目詰まりの症状とそれを正しく修正するには？if(typeof__ez_fad_position!=’undefined’){__ez_fad_position(‘div-gpt-ad-toolsspecialist_com-box-3-0’)};

あなたはあなたの車が石油効率的であることを知っているか、少なくともあなたの隣人や同僚のようにタンカーに餌を与える必要はありません。 しかし、最近、車は悪い走行距離を与えています。

; エンジンが誤動作しているか、排気システムが正常に動作していないことは常にではありません。

触媒コンバーターがあなたの車の誤動作の背後にある犯人かもしれません。 しかし、あなたはそれを交換することを心配する必要はありません。 そこにこの問題を抱えている人々のトンがあり、彼らは専門家のアドバイスに従うだけで自分でそれを修正します。

この記事では、触媒コンバーターと詰まったものを修正する方法についてほとんどすべてを知っています。

触媒コンバーターとは何ですか？

この考えは、それがあなたの車の排気システムの一部であることをあなたの心に来たことはありますか？ エンジンは排気室に有害なガスを放出し、放出の前に、ガスは触媒コンバータを通過しなければならない。

有害な性質を変化させ、周囲に放出し、環境に対する有害性を低下させます。

触媒コンバーターの詰まりの症状は何ですか？

エンジンの失火

エンジンが失火すると、排気システムが過熱します。 そして排気が過熱する時はいつでも、溶ける触媒コンバーターの高いチャンスがあります。 この溶かされた触媒コンバーターは詰ることで起因します。

また、タンク内の非常に豊富な燃料混合物は点火を引き起こし、生の燃料がコンバータ内に入ることを可能にする。 触媒成分も溶けます。

加速中の電力損失

触媒が詰まっている最も一般的な症状の1つは、加速中または上り坂中に電力を失うことです。 多くの場合、力学はこの原因を誤診します。 あなたは簡単なテストをすることによってあなた自身を保証することができます。 あなたはそのためのアシスタントが必要になります。

助手にrpmを1800-2000の間に保持するように依頼し、テールパイプの後ろから手で排気を押します。 排気からの熱い空気の流れがある場合、コンバータは確実に詰まっています。

エンジン全体の性能低下

コンバータが詰まっていると、エンジン全体の性能が低下します。 これは、故障したコンバータが背圧を作成し、エンジンに影響を与え、スムーズに実行されないようにするときに発生します。 あなたの車は、運転中に不安定で突然の圧力の爆発がエンジンを停止させるように感じます。

排気システム性能の低下

排気システムの挙動を観察することにより、コンバータが誤動作しているかどうかを保証することもできます。 排気システムの性能が低下した場合、それはコンバータに何か問題があることを意味します。 この問題は、同様に油効率を低下させます。

また、エンジンを始動させると排気系が奇妙に聞こえる。

独特の腐った臭い

触媒コンバーターが詰まってしまうと、腐った卵に似た独特の臭いを放ちます。 これはあなたの触媒コンバーターに硫黄があることを示します。 硫黄が形成されるのは、詰まった触媒コンバータが汚染物質を適切に触媒することができないためです

排出量の増加

コンバータが故障すると、ガス状の排 極端なレベルの炭素放出は、コンバータが良好な状態ではないことを示しています。 適切な注意が時間内に与えられないと、排気システム全体が損傷します。

ダッシュボードライトが点灯

ダッシュボードライトが点灯すると、触媒コンバータが詰まっていることを伝える兆候です。 詰まった触媒コンバーターは放出問題を検出することをそこにあるあなたのセンサーを誘発できます。

それゆえ、あなたの触媒コンバーターが詰まっていると思うなら、あなたの車のダッシュボードをチェックするのはなぜ便利ですか。 しかし、あなたが本当に古い車を運転している場合、それは異なって動作します。 古い車は通常、あなたの車に問題があるかどうかを知らせる診断システムを持っています。

エンジンが過熱したときに光が点灯するのを観察した場合、触媒コンバータに問題がある可能性があります。 但し、つくライトはあなたの触媒コンバーターがいつも詰まっていることを意味しない。 それはあなたの車のエンジンに何か問題があることを示すだけです。

詰まる触媒コンバーターがあるかどうか点検する方法

燃料の蒸気

あなたの車がキャブレターを備えていれば燃料の蒸気テストをすることによ まず、空気清浄機を取り外し、キャブレターの吸気口をトーチするように助手に依頼する必要があります。 蒸気燃料の雲が見える場合は、間違いなくあなたのコンバータが詰まっています。

真空テスト

真空テストは、触媒コンバーターが詰まっているかどうかを確認する別の方法です。 ここでは、テストを行う方法です:

1. 車のタイプに応じて、車のトランスミッションをパークまたはニュートラルに設定します。 その後、パーキングブレーキをかけます。
2. 次に、真空計を直接真空ラインに取り付けます。 付属品は直接取入口多岐管の港のそれに類似している。
3. 車を始動させ、通常の動作温度に達するまでアイドル状態にします。 真空計は規則的な実用温度の下でおよそ18そして22In-Hgを測定するべきです。
4. 真空計を見ながら、2500–3000rpmの周りにあなたの車の速度を維持します。 必要に応じて支援を求めることができます。 それはほんの数秒で、その前のレベルに戻る前に読書は少しドロップする必要があります。 読書が前のレベルに戻るには時間がかかりすぎると、触媒コンバータが詰まっている可能性が高くなります。

背圧テスト

このテストを実行するには背圧ゲージが必要です。 あなたは主にあなたの車の排気システムをチェックします。 ここでは、背圧テストを行う方法です:

1. 前部酸素センサーを車から取り外します
2. 前部酸素センサーを背圧計に交換します
3. 最後に、車を起動し、背圧計からの読み取りを観察します。 読書が0-3psiの間のものであれば、それは正常です。 これは、速度を約2500rpmに上げても当てはまります。 読書がおよそ8つのpsiまたは多くのとき、あなたの車に詰らせた触媒のコンバーターがある。

温度テスト

このテストを行うには、赤外線温度計または台所温度計が必要です。 テストを実行するには、次の手順に従います:

1. あなたの車を始め、規則的な実用温度に得るまで遊んでいるとどまることを許可しなさい。 あなたはステップを早めるためにそれを運転することができます。
2. 車が平らな場所にあることを確認してください
3. 車のトランスミッションをパークまたはニュートラルに設定します。 これは、あなたが所有する車の種類によって異なります。
4. 入口管の温度測定値を観察して書き留めます。 この管は触媒コンバーターの前部に接続し、正確にそれをするためにあなたの車を上げる必要がある場合もあります。
5. 出口管の温度の同じ読書をして下さい。 これは触媒コンバーターの後部に接続する管である。 前部温度が背部温度と同じ温度レベルのまわりにあれば、あなたの触媒コンバーターとのある問題を有する。

詰まった触媒コンバーターを修正するには？

“触媒コンバータ”という用語があなたに馴染みのないように見えるなら、心配する理由はありません。 私は今日までこの言葉を聞いたことがない、と私は触媒コンバータをuncloggingあなたのためにあまりにも困難ではないことを保証しています。

方法1:クリーニング方法

この方法に従うには、次のものが必要です;

• レンチ
• クリーニングクロス
• 目の保護のためのゴーグル、陰およびヘルメット
• 加圧洗濯機別名高圧洗濯機

1. 適切な場所と必要な材料を選択する

固定を開始する前に、作業に十分なスペース、清潔で加圧された水へのアクセスがある適切な場所を選択します。 明るい平らな面に車を駐車してください。 フードを開き、プロップロッドを上げ、フードを開いたままにしてください。

次のステップにジャンプする前に保護眼鏡を着用してください。

2. 触媒コンバーターの取り外し

まず、触媒コンバーターを取り外す必要があります。 コンバータを固定しているレンチでボルトを取り外します。 ネジを緩めた後、再び必要になるので、安全な場所または箱に入れてください。

今度は、排気システムからコンバータを静かに持ち上げ、さらなる検査のために安定した表面に置きます。

3. 触媒コンバータの検査

コンバータを検査し、目に見える損傷を探します。 また、コンバータを振ると、あなたはそれから任意の異常なノイズを聞くかどうかを確認する必要があります。 損傷があれば、それは確かに騒音を出します。 その場合、損傷が見つかった場合は、その部分を処分して新しいものに交換することを検討してください。

ここで、通路を調べて、部分的または全体的なブロックがあるかどうかを確認してください。 通路がブロックされていることが判明した場合は、その部分のみを交換することをお勧めします。

それに加えて、コンバータがシステム全体に詰まって完全に溶けている場合は、システム全体を変更する必要があります。

警察が排気システムが正常に動作していないことを発見した場合、あなたはそれに対して罰金を科される可能性が最も高いことに注意してくださ

4. 詰まった触媒コンバーターのクリーニングのヒント

損傷した部品を交換した後、今度は目詰まり防止プロセスを開始するのが良いです。 コンバーターは悪い燃料噴射装置による汚物から成っています。 この場合、排気システムを回転させ、内部の汚れを押したり溶かしたりする必要があります。

同様に、通路が部分的にブロックされていることが判明した場合、コンバータが以前のように動作するためには清掃で十分です。

高圧洗浄機を使用して、通路を塞いでいるすべての小さな要素、岩、破片を押し出す。 入口および出口の管に高圧水を同様に使用することを忘れないで下さい。

高度に加圧された水が車のコンバーターを清掃するのに十分でない場合は、水と脱脂剤を混合し、コンバーター全体を数分間浸します。

5. コンバータを完全に

排気システムに入れる前に、コンバータを完全に乾燥させます。 乾燥した布を使用し、乾燥プロセスをより速くさせるのに余分な水およびしぶきを軽く叩いて下さい。

乾燥したら、コンバータを排気システムに静かに戻し、レンチを使用してボルトを適切にねじ込みます。

6. テストドライブ

すべての手順を実行した後、今度は固定が車の性能を改善したかどうかをテストするためにドライブに行くことができます。 問題が解決しない場合は、専門家の助けを求めるのが遅れないようにしてください。

方法2:高速道路に車を連れて行く

触媒コンバーターが軽微な問題で詰まっている場合は、高速道路に車を連れて行くことがトリックを行います。

高速道路で車を運転し、制限速度で2マイル運転する。 速度を低下させるためにブレーキペダルを押し下げます。 プロセスを繰り返し、あなたの車の性能が増加していることを見つければ、口論なしで触媒コンバーターを首尾よくuncloggingのおめでとう。

よくある質問（Faq）

触媒コンバータはどのくらい持続しますか？

通常、車やトラックの触媒コンバーターは、通常、約100,000マイル続きます。 しかし、触媒コンバーターが現実には長く続くことができない理由はいくつかあります。

触媒コンバーターが故障する原因は何ですか？

触媒コンバーターが故障する理由は様々です。

• エンジンが調子を崩しているとき
• 燃焼室内の過剰な燃料が燃料を排気系に侵入させ、コンバータが故障する
• 油や不凍液が排気系に入ると、コンバータの空気通路を遮断する
• スパークプラグが劣化すると、未燃燃料が排気系に侵入し、セラミック触媒が溶融する。
• 酸素センサーが正常に機能しないと、排気ガスの読み取りが誤ってしまい、触媒が溶融してしまいます
• 道路上の岩屑がコンバータに衝突し、触媒が破

どの位悪い触媒コンバーターと運転してもいいか。

故障した触媒コンバーターで運転することは必ずしも危険ではありません。 コンバータの主要部分がまだ接続されている場合は、いつものように車を運転することができます。 しかし、ケースが複雑な場合、コンバータは残業して完全に融合し、できるだけ早く交換する必要があります。

結論として

詰まった触媒コンバーターを修正することはそれほど難しくありません。 迅速かつ効果的なステップを取ることは、良好な状態であなたのエンジンを維持します。 固定プロセスを遅らせることはエンジンの全面的な性能に影響を与えます。

問題が自分で解決するのが難しい場合は、専門の整備士に相談する必要があります。

最近の記事:

• 木製ねじのための最終的な購入ガイド
• 磁器の修理用キットレビュー
• あなたの階段のための最高のカーペットを選択
• ピクニックテーブルを購入するための完全なガイド
• 錆除去のためのトップワイヤーホイール