Sintomas Do Conversor Catalítico Entupido E Como Corrigi-Lo Corretamente?se (typeof __EZ_fad_posição!=’indefinido’) {__ez _ fad _ posição (‘div-gpt-ad-toolsspecialist_com-box-3-0’)};

você sabe que seu carro é eficiente em termos de óleo ou pelo menos não precisa alimentar o petroleiro como seus vizinhos e colegas de trabalho. Mas recentemente, o carro está dando pouca quilometragem.

não se preocupe; nem sempre o motor está com defeito ou o sistema de escape não está funcionando corretamente.

o conversor catalítico pode ser o culpado por trás do mau funcionamento do seu carro. Mas você não precisa se preocupar em substituí-lo. Há toneladas de pessoas que têm este problema, e eles corrigi-lo por si só apenas seguindo conselhos de especialistas.

neste artigo, você saberá praticamente tudo sobre o conversor catalítico e maneiras de consertar um entupido.

O Que É Um Conversor Catalítico?

este pensamento já veio à sua mente que é uma parte do sistema de escape do seu carro? O motor emite gás nocivo para a câmara de escape e, antes da liberação, o gás precisa passar pelo conversor catalítico.

altera as propriedades nocivas e libera para o ambiente, tornando-o menos prejudicial para o meio ambiente.

Quais São Os Sintomas Do Conversor Catalítico Entupido?

falha de Ignição Do Motor

quando o motor falha, sobreaquece o sistema de escape. E sempre que o escapamento é superaquecido, há uma grande chance de o conversor catalítico ser derretido. Este conversor catalítico derretido resulta em entupimento.

além disso, a mistura de combustível extremamente rica no tanque causa ignição e permite que o combustível bruto entre no conversor. Ele derrete os componentes do catalisador também.

perda de potência durante a aceleração

um dos sintomas mais comuns de um catalítico entupido é perder energia enquanto acelera ou sobe. Muitas vezes, a mecânica diagnostica erroneamente essa causa. Você pode se assegurar fazendo um teste simples. Você precisará de um assistente para isso.

peça ao seu assistente para segurar rpm entre 1800-2000 e empurre o escapamento com a mão por trás do tubo de escape. Se houver fluxo de ar quente do escapamento, o conversor está entupido com certeza.

desempenho geral do motor ruim

se o Conversor entupido, você notará uma degradação no desempenho geral do motor. Isso acontece quando um conversor com falha cria contrapressão, afeta o motor e impede que ele funcione sem problemas. Seu carro parece instável e súbita explosão de pressão para o motor durante a condução.

desempenho do sistema de exaustão degradado

você também pode garantir se o conversor está com defeito ou não observando o comportamento do sistema de exaustão. Se o desempenho do sistema de exaustão se degradar, isso significa que há algo errado com o Conversor. Esse problema também diminuirá a eficiência do óleo.

além disso, o sistema de escape parece estranho quando você liga o motor.

cheiro podre distinto

quando o conversor catalítico fica entupido, emite um cheiro distinto semelhante a um ovo podre. Isso indicará que há enxofre no seu conversor catalítico. O enxofre se forma porque o catalisador entupido não pode catalisar poluentes adequadamente

emissões aumentadas

quando um conversor falha, ele reduz a emissão gasosa. Um nível extremo de emissão de carbono indica que o Conversor não está em um bom estado. Se a atenção adequada não for dada a tempo, danificará todo o sistema de exaustão.

As luzes do Painel acendem

quando as luzes do painel acendem, é um sinal revelador de que o conversor catalítico está entupido. Conversores catalíticos entupidos podem acionar seus sensores que estão lá para detectar quaisquer problemas de emissão.

Portanto, por que é útil verificar o painel do seu carro se você acha que seu conversor catalítico está entupido. No entanto, se você estiver dirigindo um carro realmente antigo, ele funciona de maneira diferente. Os carros antigos geralmente têm sistemas de diagnóstico que permitem que você saiba se há problemas com o seu carro.

se você observou que sua luz acende quando o motor superaquece, seu conversor catalítico pode ter alguns problemas. No entanto, as luzes acesas não significam que seu conversor catalítico esteja entupido o tempo todo. É apenas um indicador de que há algo errado com o motor do seu carro.

Como verificar se há um conversor catalítico entupido

vapor de combustível

você pode diagnosticar o Conversor fazendo um teste de vapor de combustível se o seu carro tiver um carburador. Primeiro, você precisa remover o filtro de ar e, em seguida, pedir ao seu assistente para incendiar a entrada do carburador. Se você vir qualquer nuvem de combustível vaporizado, sem dúvida seu conversor está entupido.

Teste De Vácuo

o teste de vácuo é outra maneira de verificar se o seu conversor catalítico está entupido. Veja como você pode fazer o teste:

1. defina a transmissão do seu carro para estacionar ou neutro, dependendo do tipo de carro. Depois, aplique o freio de estacionamento.
2. em seguida, conecte o medidor de vácuo a uma linha de vácuo direta. O acessório é semelhante ao de uma porta do coletor de admissão direta.
3. ligue o carro e deixe-o ficar ocioso até atingir sua temperatura normal de operação. O medidor de vácuo deve medir cerca de 18 e 22 in-Hg sob a temperatura de operação regular.
4. mantenha a velocidade do seu carro em torno de 2500-3000 rpm enquanto observa o medidor de vácuo. Você pode pedir ajuda, se necessário. A leitura deve cair um pouco antes de retornar ao seu nível anterior em questão de segundos. Quando leva muito tempo para a leitura retornar ao seu nível anterior, você tem uma alta probabilidade de um conversor catalítico entupido.

teste de contrapressão

você precisa ter um medidor de contrapressão para realizar este teste. Você estará verificando principalmente o sistema de escape do seu carro. Veja como fazer o teste de contrapressão:

1. retire os sensores de oxigénio dianteiros do seu carro
2. substitua os sensores de oxigénio dianteiros pelo manômetro traseiro
3. finalmente, ligue o seu carro e observe a leitura do manômetro traseiro. Quando a leitura é algo entre 0-3 psi, então é normal. Isso permanece verdadeiro mesmo se você aumentar a velocidade para cerca de 2500 rpm. Quando a leitura é de cerca de 8 psi ou mais, então seu carro tem um conversor de catalisador entupido.

Teste de Temperatura

para fazer este teste, você vai precisar de um termômetro infravermelho ou um termômetro de cozinha. Para realizar o teste, siga estas etapas:

1. ligue seu carro e deixe-o ficar ocioso até chegar à temperatura de operação regular. Você pode dirigi-lo para acelerar o passo.
2. verifique se o seu carro está em uma área plana
3. defina a transmissão do seu carro para estacionar ou neutro. Isso dependerá do tipo de carro que você possui.
4. Observe e anote a leitura da temperatura do tubo de entrada. Este tubo se conecta à frente do conversor catalítico e você pode precisar levantar seu carro para fazê-lo com precisão.
5. faça a mesma leitura de temperatura para o tubo de saída. Este é o tubo que se conecta à parte traseira do conversor catalítico. Se a temperatura frontal estiver em torno do mesmo nível de temperatura que a temperatura traseira, você terá alguns problemas com o seu conversor catalítico.

Como Consertar Um Conversor Catalítico Entupido?

se o termo “conversor catalítico” parece desconhecido para você, não há motivo para se preocupar. Eu nunca ouvi esse termo até hoje, e estou garantindo que desobstruir um conversor catalítico não será muito difícil para você.

Método 1: Método de limpeza

para seguir este método, você precisará;

• chave
• Pano de limpeza
• Óculos de proteção, máscaras e capacete para proteção ocular
• lavadora pressurizada aka Lavadora de alta pressão

1. Escolha um local adequado e materiais necessários

Antes de iniciar a fixação, escolha um local adequado que tenha espaço suficiente para o trabalho, acesso a água limpa e pressurizada. Estacione seu carro em uma superfície plana bem iluminada. Abra o capô e levante a haste do suporte e mantenha o capô aberto.

use óculos de proteção antes de pular para a próxima etapa.

2. Remova o Conversor Catalítico

primeiro, você precisa remover o conversor catalítico. Remova os parafusos com uma chave inglesa que está prendendo o Conversor. Depois de soltar os parafusos, coloque-os em uma área segura ou em uma caixa, pois você precisará deles novamente.

agora, levante suavemente o conversor do sistema de exaustão e coloque-o em uma superfície estável para inspeção adicional.

3. Inspecionando o Conversor Catalítico

inspecione o conversor e procure por quaisquer danos visíveis. Você também precisa agitar o conversor e ver se ouve ruídos incomuns. Se houver algum dano, certamente fará barulho. Nesse caso, se você encontrar algum dano, considere descartar essa parte e substituir por uma nova.

Agora, verifique as passagens para ver se há blocos parciais ou totais. Se você encontrar as passagens bloqueadas, é recomendável substituir apenas essa parte.

além disso, se o Conversor estiver entupido todo o sistema e completamente derretido, você precisará alterar todo o sistema.

Nota, Se a polícia achar que seu sistema de escape não está funcionando corretamente, é mais provável que você seja multado por ele.

4. Dicas de limpeza de um Catalisador Entupido

Depois de substituir as peças danificadas, agora você é bom para iniciar o processo de entupimento. O Conversor consiste em Sujeira devido à injeção de combustível ruim. Neste caso, você precisa acelerar o sistema de exaustão e empurrar ou derreter a sujeira dentro.

da mesma forma, se você achar que as passagens estão parcialmente bloqueadas, a limpeza seria suficiente para o Conversor funcionar como antes.

Use uma lavadora de alta pressão para empurrar para fora todos os elementos minúsculos, rochas ou detritos que estão bloqueando as passagens. Não se esqueça de usar água de alta pressão nos tubos de entrada e saída também.

se a água altamente pressurizada não for suficiente para limpar o conversor do seu carro, faça uma mistura de água e desengordurante e mergulhe o Conversor inteiro por alguns minutos.

5. Deixe o Conversor completamente

Antes de colocar o conversor no sistema de exaustão, deixe secar completamente. Use um pano seco e retire o excesso de água e gotículas para tornar o processo de secagem mais rápido.

quando estiver seco, Agora coloque suavemente o Conversor de volta no sistema de escape e aperte os parafusos corretamente usando uma chave inglesa.

6. Test Drive

depois de fazer todo o procedimento, agora você pode ir a uma unidade para testar se a fixação melhorou o desempenho do carro ou não. Se o problema persistir, não se atrase para procurar ajuda profissional.

Método 2: levar o carro para a Rodovia

se o seu conversor catalítico estiver entupido com problemas menores, então levar o carro para uma rodovia fará o truque.

Dirija o carro em uma rodovia e dirija em um limite de velocidade por duas milhas. Empurre o pedal do freio para reduzir a velocidade. Repita o processo e se você achar que o desempenho do seu carro está aumentando, parabéns por desobstruir com sucesso o conversor catalítico sem qualquer aborrecimento.

Perguntas Frequentes (Perguntas Frequentes)

Quanto tempo dura um conversor catalítico?

Normalmente, o conversor catalítico de um carro ou caminhão normalmente dura cerca de 100.000 milhas. No entanto, existem várias razões pelas quais os conversores catalíticos não são capazes de durar tanto tempo na realidade.

o que faz com que um conversor catalítico falhe?

existem várias razões pelas quais um conversor catalítico falha.

• Quando o motor está fora de tom
• Excesso de combustível na câmara de combustão causa de combustível para entrar no sistema de exaustão, ocasionando um conversor de falha
• Quando o óleo ou refrigerante entra no sistema de escape, ele bloqueia as passagens de ar de um conversor
• Deteriorou-se a vela de ignição faz com que combustível não queimado a introduzir o sistema de escape e derreta a cerâmica do catalisador.
• Se o sensor de oxigênio não funcionar corretamente, leva a leituras incorretas para a exaustão de gases que provocam o catalisador derreter
• resíduos de Rocha na estrada greves para o conversor e causar catalisador de fratura

Quanto Tempo Você Pode dirigir Com uma Má Catalisador?

dirigir com um conversor catalítico com defeito nem sempre é perigoso. Se as partes principais do conversor ainda estiverem conectadas, você pode dirigir o carro como de costume. Mas se o caso for complicado, o Conversor se fundirá completamente ao longo do tempo e precisará ser substituído o mais rápido possível.

para concluir

não é tão difícil fixar um conversor catalítico entupido. Dar um passo rápido e eficaz manterá seu motor em boas condições. Atrasar o processo de fixação afetará o desempenho geral do motor.

se o problema for muito difícil de consertar sozinho, talvez seja necessário visitar um mecânico profissional.

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