Objawy Zatkanego Katalizatora I Jak Go Prawidłowo Naprawić?if (typeof _ _ ez _ fad _ position!= 'undefined’) {__ez_fad_position (’div-gpt-ad-toolsspecialist_com-box-3-0′)};

wiesz, że twój samochód jest wydajny lub przynajmniej nie musi karmić cysterny, jak twoi sąsiedzi i współpracownicy. Ale ostatnio samochód daje słaby przebieg.

nie martw się; nie zawsze silnik działa nieprawidłowo lub układ wydechowy nie działa prawidłowo.

katalizator może być sprawcą awarii Twojego samochodu. Ale nie musisz się martwić o wymianę. Istnieje mnóstwo ludzi mających ten problem, a oni rozwiązać go przez siebie po prostu postępując zgodnie z poradami ekspertów.

w tym artykule dowiesz się prawie wszystkiego o katalizatorze i sposobach naprawienia zatkanego.

Co To Jest Katalizator?

czy ta myśl kiedykolwiek przyszła ci do głowy, że jest to część układu wydechowego twojego samochodu? Silnik emituje szkodliwe gazy do komory wydechowej, a przed uwolnieniem gaz musi przejść przez katalizator.

zmienia szkodliwe właściwości i uwalnia do otoczenia, dzięki czemu jest mniej szkodliwy dla środowiska.

Jakie Są Objawy Zatkanego Katalizatora?

awaria silnika

gdy silnik zapala się, przegrzewa Układ wydechowy. A gdy spaliny są przegrzane, istnieje duża szansa na stopienie katalizatora. Ten stopiony katalizator powoduje zatkanie.

ponadto niezwykle bogata mieszanka paliwowa w zbiorniku powoduje zapłon i pozwala na wejście surowego paliwa do konwertera. Topi też składniki katalizatora.

utrata mocy podczas przyspieszania

jednym z najczęstszych objawów zatkanego katalizatora jest utrata mocy podczas przyspieszania lub poruszania się pod górę. Często mechanicy błędnie diagnozują tę przyczynę. Możesz się upewnić, wykonując prosty test. Będziesz potrzebował asystenta.

poproś swojego asystenta, aby trzymał rpm w przedziale 1800-2000, a Ty pchasz wydech ręką zza rury wydechowej. Jeśli z wydechu wypływa gorące powietrze, konwerter jest na pewno zatkany.

ogólnie słaba wydajność silnika

jeśli konwerter się zatkał, zauważysz pogorszenie ogólnej wydajności silnika. Dzieje się tak, gdy awaria konwertera tworzy przeciwciśnienie, wpływa na silnik i zapobiega jego płynnej pracy. Twój samochód czuje się jak chwiejny i nagły wybuch ciśnienia zatrzymuje silnik podczas jazdy.

pogorszenie wydajności układu wydechowego

obserwując zachowanie układu wydechowego można również zapewnić, czy konwerter działa nieprawidłowo, czy nie. Jeśli wydajność układu wydechowego się pogarsza, oznacza to, że coś jest nie tak z konwerterem. Ten problem również obniży wydajność oleju.

ponadto Układ wydechowy brzmi dziwnie po uruchomieniu silnika.

wyraźny zgniły zapach

gdy katalizator zostanie zatkany, wydziela wyraźny zapach podobny do zgniłego jaja. Oznacza to, że w katalizatorze znajduje się Siarka. Siarka tworzy się, ponieważ zatkany katalizator nie może prawidłowo katalizować zanieczyszczeń

zwiększona emisja

gdy konwerter ulegnie awarii, zmniejsza emisję gazów. Ekstremalny poziom emisji dwutlenku węgla wskazuje, że konwerter nie jest w dobrym stanie. Jeśli właściwa uwaga nie zostanie udzielona na czas, spowoduje to uszkodzenie całego układu wydechowego.

światła na desce rozdzielczej włączają się

gdy światła na desce rozdzielczej się włączają, jest to znak ostrzegawczy, że konwerter katalityczny jest zatkany. Zatkane konwertery katalityczne mogą uruchomić czujniki, które są tam, aby wykryć wszelkie problemy z emisją.

dlatego warto sprawdzić deskę rozdzielczą samochodu, jeśli uważasz, że katalizator jest zatkany. Jeśli jednak prowadzisz naprawdę stary samochód, działa to inaczej. Stare samochody zwykle mają systemy diagnostyczne, które informują o problemach z samochodem.

jeśli zauważyłeś, że światło zapala się, gdy silnik się przegrzewa, Twój katalizator może mieć pewne problemy. Jednak włączenie świateł nie oznacza, że Twój katalizator jest cały czas zatkany. To tylko wskaźnik, że coś jest nie tak z silnikiem samochodu.

Jak sprawdzić zapchany katalizator

opary paliwa

możesz zdiagnozować konwerter, wykonując test oparów paliwa, jeśli twój samochód ma Gaźnik. Najpierw należy wyjąć filtr powietrza, a następnie poprosić asystenta o podpalenie wlotu gaźnika. Jeśli zobaczysz jakąkolwiek chmurę odparowanego paliwa, bez wątpienia konwerter jest zatkany.

Test próżni

test próżni to kolejny sposób na sprawdzenie, czy twój katalizator jest zatkany. Oto jak możesz wykonać test:

1. Ustaw skrzynię biegów na zaparkowaną lub neutralną w zależności od typu samochodu. Następnie włącz hamulec postojowy.
2. następnie podłącz miernik próżni do bezpośredniej linii próżniowej. Mocowanie jest podobne do bezpośredniego portu kolektora dolotowego.
3. uruchom samochód i pozwól mu siedzieć bezczynnie, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą. Miernik próżni powinien mierzyć około 18 i 22 in-Hg w normalnej temperaturze roboczej.
4. utrzymuj prędkość samochodu Wokół 2500-3000 obr. / min podczas oglądania miernika próżni. W razie potrzeby możesz poprosić o pomoc. Odczyt powinien nieco spaść, zanim powróci do poprzedniego poziomu w ciągu kilku sekund. Gdy czytanie wraca do poprzedniego poziomu trwa zbyt długo, istnieje duże prawdopodobieństwo zatkania katalizatora.

Test przeciwciśnienia

aby wykonać ten test, musisz mieć manometr przeciwciśnienia. Będziesz głównie sprawdzać Układ wydechowy swojego samochodu. Oto jak wykonać test przeciwciśnienia:

1. odłącz Przednie czujniki tlenu od samochodu
2. Wymień Przednie czujniki tlenu na manometr tylny
3. na koniec uruchom samochód i obserwuj odczyt z manometru tylnego. Gdy odczyt jest coś pomiędzy 0-3 psi to jest normalne. Pozostaje to prawdą, nawet jeśli zwiększysz prędkość do około 2500 rpm. Gdy odczyt wynosi około 8 psi lub więcej, twój samochód ma zatkany konwerter katalizatora.

Test Temperatury

aby wykonać ten test, potrzebujesz termometru na podczerwień lub termometru kuchennego. Aby przeprowadzić test, wykonaj następujące kroki:

1. Uruchom swój samochód i pozwól mu pozostać bezczynnym, dopóki nie osiągnie normalnej temperatury roboczej. Możesz nim jeździć, aby przyspieszyć krok.
2. upewnij się, że twój samochód znajduje się na płaskiej powierzchni
3. Ustaw skrzynię biegów na zaparkowaną lub neutralną. Zależy to od rodzaju samochodu, który posiadasz.
4. obserwuj i zapisz odczyt temperatury rury wlotowej. Rura ta łączy się z przodu katalizatora i może być konieczne podniesienie samochodu, aby dokładnie to zrobić.
5. wykonaj ten sam odczyt temperatury dla rury wylotowej. To jest rura, która łączy się z tyłu katalizatora. Jeśli temperatura z przodu jest zbliżona do temperatury z tyłu, masz problemy z katalizatorem.

Jak Naprawić Zatkany Katalizator?

jeśli termin „katalizator” wydaje ci się Nieznany, nie ma powodu do obaw. Nigdy nie słyszałem tego określenia aż do dzisiaj i zapewniam cię, że odblokowanie katalizatora nie będzie dla Ciebie zbyt trudne.

Metoda 1: Metoda czyszczenia

aby zastosować tę metodę, musisz;

• klucz
• Ściereczka Do Czyszczenia
• gogle, okulary i kask do ochrony oczu
• myjka ciśnieniowa aka myjka wysokociśnieniowa

1. Wybierz odpowiednie miejsce i niezbędne materiały

przed rozpoczęciem mocowania wybierz odpowiednie miejsce, które ma wystarczająco dużo miejsca do pracy, dostępu do czystej i ciśnieniowej wody. Zaparkuj samochód na dobrze oświetlonej płaskiej powierzchni. Otwórz kaptur i podnieś drążek podpory i trzymaj kaptur otwarty.

noś okulary ochronne przed skokiem do następnego kroku.

2. Wyjmij katalizator

najpierw musisz wyjąć katalizator. Wyjmij śruby za pomocą klucza, które zabezpieczają konwerter. Po odkręceniu śrub umieść je w bezpiecznym miejscu lub pudełku, ponieważ będziesz ich potrzebować ponownie.

teraz delikatnie podnieś konwerter z układu wydechowego i umieść go na stabilnej powierzchni w celu dalszej kontroli.

3. Sprawdzanie katalizatora

Sprawdź konwerter i poszukaj widocznych uszkodzeń. Musisz także potrząsnąć konwerterem i sprawdzić, czy nie słychać z niego żadnych niezwykłych dźwięków. Jeśli są jakieś uszkodzenia, to na pewno będzie hałas. W takim przypadku, jeśli znajdziesz jakiekolwiek uszkodzenia, rozważ pozbycie się tej części i wymień ją na nową.

teraz sprawdź przejścia, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych częściowych lub całkowitych bloków. Jeśli okaże się, że przejścia są zablokowane, zaleca się wymianę tylko tej części.

poza tym, jeśli konwerter zatkał cały system i całkowicie się stopił, trzeba zmienić cały system.

Uwaga, jeśli policja stwierdzi, że twój układ wydechowy nie działa prawidłowo, najprawdopodobniej zostaniesz za to ukarany grzywną.

4. Wskazówki dotyczące czyszczenia zatkanego katalizatora

po wymianie uszkodzonych części możesz teraz rozpocząć proces usuwania zatkania. Konwerter składa się z brudu z powodu złego wtrysku paliwa. W takim przypadku musisz obrócić Układ wydechowy i wypchnąć lub stopić brud w środku.

Podobnie, jeśli okaże się, że przejścia są częściowo zablokowane, czyszczenie wystarczy, aby konwerter działał jak wcześniej.

użyj myjki wysokociśnieniowej, aby wypchnąć wszystkie blaszane elementy, skały lub zanieczyszczenia, które blokują przejścia. Nie zapomnij również użyć wody pod wysokim ciśnieniem do rur wlotowych i wylotowych.

jeśli woda pod wysokim ciśnieniem nie wystarczy do czyszczenia konwertera samochodu, zrób mieszaninę wody i odtłuszczacza i mocz cały konwerter przez kilka minut.

5. Niech konwerter całkowicie

przed włożeniem konwertera do układu wydechowego, niech całkowicie wyschnie. Użyj suchej szmatki i poklepuj nadmiar wody i kropelek, aby przyspieszyć proces suszenia.

po wyschnięciu delikatnie włóż konwerter do układu wydechowego i przykręć śruby prawidłowo za pomocą klucza.

6. Jazda testowa

po wykonaniu całej procedury możesz teraz udać się na przejażdżkę, aby sprawdzić, czy mocowanie poprawiło osiągi samochodu, czy nie. Jeśli problem będzie się utrzymywał, nie spóźnij się, aby szukać profesjonalnej pomocy.

Metoda 2: zabranie samochodu na autostradę

jeśli twój katalizator jest zapchany drobnymi problemami, to zabranie samochodu na autostradę wystarczy.

Jedź samochodem na autostradzie i jedź z ograniczeniem prędkości na dwie mile. Wciśnij pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość. Powtórz ten proces, a jeśli zauważysz, że osiągi Twojego samochodu rosną, gratulujemy udanego odblokowania katalizatora bez żadnych kłopotów.

Najczęściej zadawane pytania (FAQs)

jak długo trwa katalizator?

Zwykle katalizator samochodu lub ciężarówki zwykle trwa około 100 000 mil. Istnieje jednak kilka powodów, dla których katalizatory nie są w stanie trwać tak długo w rzeczywistości.

co powoduje awarię katalizatora?

istnieje wiele przyczyn awarii katalizatora.

• gdy silnik jest bez tonu
• nadmiar paliwa w komorze spalania powoduje przedostanie się paliwa do układu wydechowego, powodując awarię konwertera
• gdy olej lub płyn przeciw zamarzaniu dostaje się do układu wydechowego, blokuje on kanały powietrzne konwertera
• uszkodzona świeca zapłonowa powoduje, że niespalone paliwo dostaje się do układu wydechowego i topi katalizator ceramiczny.
• jeśli czujnik tlenu nie działa prawidłowo, prowadzi to do nieprawidłowych odczytów gazów spalinowych, które powodują stopienie katalizatora
• odłamki skał na drodze uderzają w konwerter i powodują pęknięcie katalizatora

jak długo można jechać ze złym katalizatorem?

jazda z niesprawnym katalizatorem nie zawsze jest niebezpieczna. Jeśli kluczowe części konwertera są nadal podłączone, możesz prowadzić samochód jak zwykle. Ale jeśli sprawa jest skomplikowana, konwerter całkowicie się połączy I musi zostać wymieniony jak najszybciej.

Podsumowując

nie jest tak trudno naprawić zatkany katalizator. Szybki i skuteczny krok pozwoli utrzymać silnik w dobrym stanie. Opóźnienie procesu mocowania wpłynie na ogólną wydajność silnika.

jeśli problem jest zbyt trudny, aby go samemu naprawić, może być konieczne odwiedzenie profesjonalnego mechanika.

Ostatni Artykuł:

• najlepszy przewodnik zakupu wkrętów do drewna
• recenzje zestawów naprawczych do Porcelany
• wybór najlepszego dywanu na schody
• kompletny przewodnik po zakupie stołu piknikowego
• górne koło druciane do usuwania rdzy