în ciuda cursului de schimb nefavorabil pentru canadieni, cumpărarea de mașini din SUA are încă sens în câteva scenarii. Am făcut-o de câteva ori, și am învățat toate cercuri trebuie să sari prin. Nu este imposibil, dar este nevoie de muncă. Iată cum să importați o mașină în Canada:
Atingeți aici pentru a vedea alte videoclipuri de la echipa noastră.
Pasul 1: Verificați dacă mașina dvs. este admisibilă în Canada
vă rugăm să rețineți că nu există nicio mențiune pe această listă a mașinilor mai vechi de 15 ani (2002 ca dată de publicare). Asta pentru că toate mașinile de 15 ani sau mai mult sunt complet scutite de aceste reguli. Deci, dacă aveți o mașină clasică de importat, nu vă faceți griji cu privire la listă.
Pasul 2: Verificați titlul
Pasul 3: infamul regula de export de 72 de ore
- o scanare digitală a părții din față și din spate a titlului
- numărul dvs. de tranzit intern (a se vedea mai jos)
Pasul 4: obținerea unui ITN
acum cinci ani, orice Joe Blow putea importa o mașină pur și simplu dovedind că o deținea, cât a plătit pentru ea, plătind o taxă și arătându-și pașaportul. Cineva undeva crezut că a fost prea darn ușor și a venit cu numărul de tranzit intern (ITN). Din câte îmi dau seama, un ITN este doar un alt proces de ștampilă de cauciuc care acoperă buzunarele importatorului profesionist cu bani. Cu toate acestea, trebuie să aveți un ITN pentru a exporta o mașină și există două modalități de a obține una: să fiți un importator profesionist, licențiat sau să plătiți unul. Suspin.
- o scanare digitală din față și din spate a titlului
- valoarea mașinii
- adresa dvs. Canadiană completă
- numărul dvs. de telefon
- numărul dvs. de pașaport Canadian
importatorul va trimite toate acestea și ITN la granița SUA. Frontiera SUA, mereu prietenoasă, nu va răspunde niciodată dacă au primit documentele dvs. sau dacă au fost defecte. Politica lor oficială este tăcerea radio completă până când vă prezentați personal la graniță. Nu există nicio modalitate de a verifica dacă ITN-ul dvs. a fost primit sau refuzat. Da, e o prostie.
Pasul 5: exportul
dacă ați sunat deja cu 72 de ore înainte, aveți un titlu curat în mână și documentele ITN, atunci sunteți gata să exportați. Dar mai întâi trebuie să afli unde! Nu fiecare trecere a frontierei din SUA are un birou de export; va trebui să apelați singur punctele de trecere pentru a afla dacă o fac sau nu (majoritatea punctelor de trecere majore le au). Apoi trebuie să aflați unde se află acel birou. Biroul de export este de obicei o clădire nedescrisă la marginea compusului înconjurată de semi-camioane cu 18 roți. Va trebui să sunați la granița SUA și să-i determinați să vă explice unde puteți găsi acest birou. Odată ce ați găsit de fapt, locul, este o procedură foarte simplă și apoi veți fi pe cale de a Canada!
Pasul 6: Import și taxe
acum că ați exportat, importul real este o floare la ureche în comparație. La conducerea prin poarta Vamală Canadiană, informați-i că importați o mașină și vă vor direcționa către un loc ușor de găsit unde puteți parca și apoi vă puteți îndrepta spre interior pentru a plăti impozite. Cât impozit? Veți plăti GST (și HST, în funcție de provincia dvs. de intrare) pentru întreaga sumă a vehiculului, așa cum este listată în factura de vânzare. Vama se va agita întotdeauna asupra sumei. Aduceți o imprimare a anunțului eBay câștigător sau o fotografie a proiectului bancar în această sumă sau orice altceva pe care îl puteți folosi pentru a dovedi că ați plătit ceea ce ați plătit. Veți plăti, de asemenea, o taxă de 100 USD dacă mașina are aer condiționat și o taxă plată de 200 USD dacă mașina are mai puțin de 15 ani.
odată ce mașina este legal în țară, aveți 45 de zile pentru a merge de fapt, la un registru în cazul în care vă puteți înregistra și placa masina.
