mimo niekorzystnego kursu wymiany dla Kanadyjczyków, kupowanie samochodów z USA nadal ma sens w kilku scenariuszach. Robiłem to kilka razy i nauczyłem się wszystkich obręczy, przez które musisz przeskoczyć. To nie jest niemożliwe, ale wymaga pracy. Oto jak zaimportować samochód do Kanady:
Dotknij tutaj, aby zobaczyć inne filmy z naszego zespołu.
Krok 1: Sprawdź, czy twój samochód jest dopuszczalny do Kanady
należy pamiętać, że na tej liście nie ma wzmianki o samochodach starszych niż 15 lat (2002 jako Data publikacji). To dlatego, że wszystkie samochody 15 lat lub starsze są całkowicie zwolnione z tych zasad. Więc jeśli masz klasyczny samochód do zaimportowania, nie martw się o listę.
Krok 2: Sprawdź tytuł
Krok 3: niesławna reguła eksportu 72-godzinnego
- cyfrowy skan z przodu i z tyłu tytułu
- Twój wewnętrzny numer tranzytowy (patrz poniżej)
Krok 4: uzyskanie ITN
pięć lat temu każdy Joe Blow mógł zaimportować samochód po prostu udowadniając, że jest jego właścicielem, ile za niego zapłacił, płacąc podatek i okazując paszport. Ktoś gdzieś pomyślał, że to zbyt proste i wymyślił numer wewnętrznego TRANZYTU (ITN). O ile mogę powiedzieć, ITN jest po prostu kolejny proces stempel gumowy, który linii kieszeni profesjonalnego importera z pieniędzy. Niemniej jednak musisz mieć ITN, aby wyeksportować samochód i istnieją dwa sposoby, aby go uzyskać: być profesjonalnym, licencjonowanym importerem lub zapłacić. Westchnij.
- cyfrowy skan z przodu i z tyłu tytułu
- wartość samochodu
- Twój pełny kanadyjski adres
- Twój numer telefonu
- Twój kanadyjski numer paszportu
importer wyśle to wszystko i ITN do granicy USA. Granica USA, zawsze przyjazna, nigdy nie odpowie, jeśli otrzymali Twoje dokumenty lub jeśli były wadliwe. Ich oficjalną polityką jest całkowita cisza radiowa, dopóki nie pojawisz się osobiście na granicy. Nie ma możliwości sprawdzenia, czy twój ITN został odebrany lub odrzucony. Tak, to głupie.
Krok 5: eksport
jeśli dzwoniłeś już 72 godziny wcześniej, masz czysty tytuł w ręku i dokumentację ITN, jesteś gotowy do eksportu. Ale najpierw musisz się dowiedzieć gdzie! Nie każde przejście graniczne w USA ma biuro eksportu; będziesz musiał sam zadzwonić do przejść, aby dowiedzieć się, czy mają, czy nie (większość głównych przejść je ma). Więc musisz się dowiedzieć, gdzie znajduje się to biuro. Biuro eksportowe jest zwykle nieopisanym budynkiem na skraju osiedla otoczonym 18-kołowymi półciężarówkami. Będziesz musiał zadzwonić do granicy USA i poprosić ich, aby wyjaśnili ci, gdzie znaleźć to biuro. Kiedy już znajdziesz to miejsce, jest to bardzo prosta procedura, a następnie będziesz w drodze do Kanady!
Krok 6: Import i podatek
po wyeksportowaniu rzeczywisty import jest łatwy w porównaniu. Po przejechaniu przez kanadyjską bramę celną poinformuj ich, że importujesz samochód, a oni skierują Cię do łatwego do znalezienia miejsca, w którym możesz zaparkować, a następnie udać się do środka, aby zapłacić podatki. Ile podatku? Zapłacisz GST (i HST, w zależności od kraju wjazdu) za PEŁNĄ KWOTĘ pojazdu wymienioną na rachunku sprzedaży. Celnicy zawsze będą się denerwować o kwotę. Przynieś Wydruk ZWYCIĘSKIEJ reklamy eBay lub zdjęcie projektu bankowego w tej kwocie lub cokolwiek innego, czego możesz użyć, aby udowodnić, że zapłaciłeś to, co zapłaciłeś. Zapłacisz również opłatę w wysokości 100 USD, jeśli samochód ma klimatyzację i płaską opłatę w wysokości 200 usd, jeśli samochód jest nowszy niż 15 lat.
gdy samochód jest legalnie w kraju, masz 45 dni, aby faktycznie udać się do rejestru, w którym możesz zarejestrować i zarejestrować samochód.
