på trods af den ugunstige valutakurs for canadiere er det stadig fornuftigt at købe biler ud af USA i nogle få scenarier. Jeg har gjort det et par gange, og jeg har lært alle de bøjler, du skal springe igennem. Det er ikke umuligt, men det kræver arbejde. Sådan importeres en bil til Canada:
tryk her for at se andre videoer fra vores team.
Trin 1: Kontroller, om din bil er tilladt i Canada
bemærk, at der ikke er nogen omtale på listen over biler, der er ældre end 15 år (2002 som udgivelsesdato). Det skyldes, at alle biler 15 år eller ældre er helt undtaget fra disse regler. Så hvis du har en klassisk bil at importere, skal du ikke bekymre dig om listen.
Trin 2: Kontroller titlen
Trin 3: den berygtede 72-timers eksportregel
- en digital scanning af forsiden og bagsiden af titlen
- dit interne transitnummer (se nedenfor)
Trin 4: at få en ITN
for fem år siden kunne ethvert Joe-slag importere en bil ved blot at bevise, at han ejede den, hvor meget han betalte for den, betale noget skat og vise sit pas. Nogen et eller andet sted troede, at det var for darn let og kom op med det interne transitnummer (ITN). Så vidt jeg kan fortælle, er en ITN bare en anden gummistempelproces, der linjer professionel importørs lommer med penge. Ikke desto mindre skal du have en ITN for at eksportere en bil, og der er to måder at få en på: være professionel, licenseret importør eller betale en. Sukke.
- en digital scanning af forsiden og bagsiden af titlen
- bilens værdi
- din fulde Canadiske adresse
- dit telefonnummer
- dit Canadiske pasnummer
importøren vil sende alt det og ITN til den amerikanske grænse. Den amerikanske grænse, altid venlig, vil aldrig svare, hvis de modtog dit papirarbejde, eller hvis det var defekt. Deres officielle politik er fuldstændig radiostilhed, indtil du dukker op personligt ved grænsen. Der er ingen måde at kontrollere, at din ITN er modtaget eller afvist. Ja, det er dumt.
Trin 5: eksporten
hvis du allerede har ringet til 72 timer fremover, har du en ren titel i hånden og ITN-papirarbejdet, så er du klar til at eksportere. Men først skal du finde ud af hvor! Ikke alle amerikanske grænseovergange har et eksportkontor; du bliver nødt til at ringe til krydsene selv for at finde ud af om de gør eller ikke (de fleste større krydsninger har dem). Så skal du finde ud af, hvor kontoret er placeret. Eksportkontoret er normalt en ubeskrivelig bygning i udkanten af forbindelsen omgivet af 18-hjulede semi-lastbiler. Du bliver nødt til at ringe til den amerikanske grænse og få dem til at forklare dig, hvor du kan finde dette kontor. Når du faktisk finder stedet, er det en meget ligetil procedure, og så er du på vej til Canada!
Trin 6: Import og skat
nu hvor du har eksporteret, er den faktiske import en cinch i sammenligning. Når du kører gennem den canadiske toldport, skal du informere dem om, at du importerer en bil, og de vil lede dig til et let at finde sted, hvor du kan parkere og derefter gå ind for at betale skat. Hvor meget skat? Du betaler GST (og HST, afhængigt af din indgangsprovins) for det fulde beløb af køretøjet som angivet i salgsregningen. Told vil altid stå over beløbet. Medbring en udskrift af den vindende eBay-annonce eller et foto af bankudkastet i det beløb, eller noget andet, du kan bruge til at bevise, at du har betalt det, du har betalt. Du betaler også et gebyr på $ 100, hvis bilen har aircondition og et fladt gebyr på $200, hvis bilen er nyere end 15 år gammel.
når bilen er lovligt ind i landet, har du 45 dage til faktisk at gå til et register, hvor du kan registrere og plade bilen.
