Malgré le taux de change défavorable pour les Canadiens, l’achat de voitures aux États-Unis est toujours logique dans quelques scénarios. Je l’ai fait plusieurs fois, et j’ai appris tous les cerceaux qu’il faut franchir. Ce n’est pas impossible mais cela demande du travail. Voici comment importer une voiture au Canada:
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Étape 1 : Vérifiez si votre voiture est admissible au Canada
Veuillez noter qu’il n’y a aucune mention sur cette liste de voitures de plus de 15 ans (2002 comme date de publication). En effet, toutes les voitures de 15 ans ou plus sont complètement exemptées de ces règles. Donc, si vous avez une voiture classique à importer, ne vous inquiétez pas de la liste.
Étape 2: Vérifiez le titre
Étape 3: La tristement célèbre règle d’exportation des 72 heures
- Un scan numérique du recto et du verso du titre
- Votre Numéro de transit interne (voir ci-dessous)
Étape 4: Obtenir un ITN
Il y a cinq ans, tout Joe Blow pouvait importer une voiture simplement en prouvant qu’il en était propriétaire, combien il l’avait payée, en payant une taxe et en montrant son passeport. Quelqu’un quelque part a pensé que c’était trop facile et a trouvé le numéro de transit interne (ITN). Pour autant que je sache, un ITN n’est qu’un autre processus de tampon en caoutchouc qui tapisse les poches des importateurs professionnels avec de l’argent. Néanmoins, vous devez avoir un ITN pour exporter une voiture et il y a deux façons d’en obtenir un: être un importateur professionnel agréé ou en payer un. Soupir.
- Une numérisation numérique de l’avant et de l’arrière du titre
- Valeur de la voiture
- Votre adresse canadienne complète
- Votre numéro de téléphone
- Votre numéro de passeport canadien
L’importateur enverra tout cela et l’ITN à la frontière américaine. La frontière américaine, toujours amicale, ne répondra jamais si elle a reçu vos documents ou s’ils étaient défectueux. Leur politique officielle est le silence radio complet jusqu’à ce que vous vous présentiez en personne à la frontière. Il n’y a aucun moyen de vérifier que votre ITN a bien été reçue ou refusée. Oui, c’est idiot.
Étape 5: L’exportation
Si vous avez déjà appelé 72 heures à l’avance, vous avez un titre propre en main et les documents ITN, alors vous êtes prêt à exporter. Mais d’abord, vous devez savoir où! Tous les postes frontaliers américains n’ont pas de bureau d’exportation; vous devrez appeler les postes frontaliers vous-même pour savoir s’ils le font ou non (la plupart des principaux postes frontaliers en ont). Ensuite, vous devez savoir où se trouve ce bureau. Le bureau d’exportation est généralement un bâtiment quelconque au bord du complexe entouré de semi-camions à 18 roues. Vous devrez appeler la frontière américaine et les amener à vous expliquer où trouver ce bureau. Une fois que vous avez réellement trouvé l’endroit, c’est une procédure très simple et vous serez en route pour le Canada!
Étape 6: Importation et taxe
Maintenant que vous avez exporté, l’importation réelle est un jeu d’enfant en comparaison. En passant par la porte des douanes canadiennes, informez-les que vous importez une voiture et ils vous dirigeront vers un endroit facile à trouver où vous pourrez vous garer, puis vous dirigerez à l’intérieur pour payer les taxes. Combien d’impôts? Vous devrez payer la TPS (et la TVH, selon votre province d’entrée) pour le montant total du véhicule tel qu’indiqué dans l’acte de vente. Les douanes s’agiteront toujours du montant. Apportez une impression de l’annonce eBay gagnante ou une photo de la traite bancaire de ce montant, ou tout ce que vous pouvez utiliser pour prouver que vous avez payé ce que vous avez payé. Vous paierez également des frais de 100 $ si la voiture est climatisée et des frais fixes de 200 fee si la voiture est plus récente que 15 ans.
Une fois que la voiture est légalement entrée dans le pays, vous avez 45 jours pour vous rendre à un registre où vous pouvez enregistrer et plaque la voiture.
