A pesar del tipo de cambio desfavorable para los canadienses, comprar automóviles fuera de los Estados Unidos todavía tiene sentido en algunos escenarios. Lo he hecho un par de veces, y he aprendido todos los aros por los que tienes que saltar. No es imposible, pero requiere trabajo. Te mostramos cómo importar un automóvil a Canadá:
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Paso 1: Verifique si su automóvil es admisible en Canadá
Tenga en cuenta que en esa lista no se menciona ningún automóvil mayor de 15 años (2002 como fecha de publicación). Esto se debe a que todos los automóviles de 15 años o más están completamente exentos de estas reglas. Por lo tanto, si tiene un automóvil clásico para importar, no se preocupe por la lista.
Paso 2: Compruebe el título
Paso 3: La infame regla de exportación de 72 horas
- Un escaneo digital de la parte delantera y trasera del título
- Su Número de tránsito interno (consulte a continuación)
Paso 4: Obtener un ITN
Hace cinco años, cualquier Joe Blow podía importar un automóvil simplemente demostrando que era su propietario, cuánto pagó por él, pagando algunos impuestos y mostrando su pasaporte. Alguien en algún lugar pensó que era demasiado fácil y se le ocurrió el Número de Tránsito Interno (ITN). Por lo que puedo decir, un ITN es solo otro proceso de sello de goma que cubre los bolsillos de los importadores profesionales con dinero. Sin embargo, debe tener un ITN para exportar un automóvil y hay dos formas de obtenerlo: Ser un importador profesional, con licencia o pagar uno. Suspiro.
- Un escaneo digital de la parte delantera y trasera del título
- Valor del automóvil
- Su dirección canadiense completa
- Su número de teléfono
- Su número de pasaporte canadiense
El importador enviará todo eso y el ITN a la frontera de los Estados Unidos. La frontera de los Estados Unidos, siempre amigable, nunca responderá si recibieron su documentación o si era defectuosa. Su política oficial es silencio total por radio hasta que aparezcas en persona en la frontera. No hay forma de comprobar que su ITN ha sido recibido o rechazado. Sí, es una tontería.
Paso 5: La exportación
Si ya ha llamado con 72 horas de anticipación, tiene un título limpio en la mano y el papeleo de ITN, entonces está listo para exportar. Pero primero tienes que averiguar dónde! No todos los cruces fronterizos de EE.UU. tienen una oficina de exportación; tendrá que llamar a los cruces usted mismo para averiguar si los tienen o no (la mayoría de los cruces principales los tienen). Luego debe averiguar dónde se encuentra esa oficina. La oficina de exportación suele ser un edificio anodino en el borde del complejo rodeado de semirremolques de 18 ruedas. Tendrá que llamar a la frontera de EE.UU. y conseguir que le expliquen dónde encontrar esta oficina. Una vez que encuentre el lugar, es un procedimiento muy sencillo y luego estará en camino a Canadá.
Paso 6: Importación e impuestos
Ahora que ha exportado, la importación real es fácil de comparar. Al conducir a través de la puerta de aduanas canadiense, infórmeles que está importando un automóvil y lo dirigirán a un lugar fácil de encontrar donde puede estacionar y luego entrar para pagar impuestos. ¿Cuánto impuesto? Pagará GST (y HST, dependiendo de su provincia de entrada) por el monto total del vehículo que se indica en la factura de venta. La aduana siempre se quejará de la cantidad. Traiga una impresión del anuncio ganador de eBay o una foto del giro bancario en esa cantidad, o cualquier otra cosa que pueda usar para demostrar que pagó lo que pagó. También pagará una tarifa de $100 si el automóvil tiene aire acondicionado y una tarifa plana de flat 200 si el automóvil tiene más de 15 años.
Una vez que el automóvil está legalmente en el país, tiene 45 días para ir a un registro donde puede registrar y matricular el automóvil.
