Teraz jest idealny czas na rdzę twojego samochodu.
teraz jest świetna pora roku, aby rozpocząć lub utrzymać opcję antykorozyjną. Chociaż istnieje kilka sposobów, aby przejść do tego procesu, wolę roczną aplikację oleju kroplowego. Istnieje również powłoka podkładowa, która zasadniczo uszczelnia podwozie samochodu substancją, która twardnieje podczas wiązania, ale może pękać i wpuszczać wilgoć, a następnie twarde uszczelnienie zaczyna działać przeciwko tobie, zatrzymując tę wilgoć i zachęcając do korozji.
możesz kupić te elektroniczne pudełka, które Ci wciskają przy zakupie nowego samochodu, ale mam nadzieję,że nie. Są drogie($ 750 i więcej, w zależności od tego, za co Cię dostaną), oparte na całkowicie wadliwej nauce i nie działają. „Mają być anodą ofiarną wykonaną z cynku, aby przyciągnąć korozję. Widziałem rdzę na błotnikach i rozpórkach, do których są przymocowane, jak również rzeczywiste śruby i wsporniki, i przewody do nich prowadzące. Nie działają ” – mówi mechanik i profesor Chris Muir.
więcej na ten temat
jest jeszcze kilka miejsc, które wykonają oldschoolową powłokę smarową, ale ogólnie rzecz biorąc, na dzisiejszym rynku mówimy o podlewaniu i ociekaniu olejem. Kiedy kupiłeś swój samochód, prawdopodobnie zaoferowano ci to dodatkowe, i w zależności od tego, jaki był twój wybór w tym czasie, nadal jest to coś, o czym musisz pomyśleć raz w roku, jeśli chcesz utrzymać utrzymanie samochodu, zwłaszcza jeśli planujesz zachować go na dłuższą metę.
jeśli zdecydujesz się na zakup opcji podkładu lub zabezpieczenia antykorozyjnego za pośrednictwem dealera, w dokumentach gwarancyjnych zostanie określona konieczność kontroli raz w roku. Ważne jest, aby to zrobić, aby uniknąć unieważnienia gwarancji. Przeprowadzaj coroczne inspekcje i zachowuj doskonałe notatki.
wiele samochodów zauważyło plamy rdzy, miejsca, w których korozja jest bugaboo. Ważne jest, aby Jeśli twój pojazd ma którąś z tych znanych luk, które usuwasz przed, a nie po, rdza się pojawia.
ale jeśli niedawno kupiłeś nowy samochód i jeszcze do niego nie doszedłeś-jak ja-i myślałeś, że zrobisz to jesienią-jak ja-a nie – znowu, jak ja – co powinieneś zrobić?
„ludzie nie zdają sobie sprawy, że teraz jest kluczowy czas w rozwoju korozji”, mówi Freeman Young, prezes Krown Rust Control. (Krown Rust sponsoruje program telewizyjny, który prowadzę, ale byłem Klientem na długo przed tym, jak usłyszałem o Freemanie Youngu.) „O tej porze roku widzimy skoki temperatury i to właśnie cykle zamrażania i rozmrażania przepychają wilgoć i wilgoć w miejsca, w których zaczyna się korozja.”
„To jak kondensacja na lustrze w łazience. Masz zimną stal, która uderza z przypływem ciepła i wilgoci z ziemi, i wkrada się w zagłębienia i między panelami naprawdę dobrze.”
zapobieganie rdzy to nie tylko panele nadwozia i szwy. Przewody hamulcowe, połączenia elektroniczne, czujniki, każdy punkt, w którym występuje spoina lub jeden rodzaj materiału spotyka się z innym, jest podatny na korozję. Coroczna aplikacja produktu, który wiąże się ze wszystkimi tymi powierzchniami, a także jest rozpylany w bardzo konkretne punkty wewnątrz ramy i nadwozia samochodu, jest moim wyborem, chociaż Young podkreśla, jeśli jesteś zadowolony z usług, które otrzymujesz od dostawcy zapobiegającego rdzy, aby się ich trzymać.
jeśli martwisz się, że po prostu pozwolisz swojemu nowemu samochodowi przejść przez zimę soli i solanki bez zabezpieczenia, nie bądź. Produkt jest nakładany pod wysokim ciśnieniem, które wypiera wilgoć i crud. Lekki olej, którego używają (ma bursztynowy kolor), trochę później kapie (stąd nazwa), ale jest przyjazny dla środowiska i jest w rzeczywistości systemem dostarczania inhibitora rdzy. Twoja ochrona nie wycieka ani nie zmywa.
nowe samochody mają gwarancję rdzy, a jeśli leasingujesz samochód, to nie zawracałbym sobie głowy, żeby był odporny na rdzę. Ale jeśli planujesz utrzymać swój samochód przez lata i chcesz zachować go bez korozji, teraz jest idealna pora roku, aby rozpocząć proces.
