En ce moment, c’est le moment idéal pour l’antirouille de votre voiture.
Si vous vous battez un peu parce que vous n’avez jamais réussi à vous protéger de la rouille l’automne dernier, n’ayez crainte. Il y a un mulligan qui est en fait une meilleure option que votre premier choix.
C’est une excellente période de l’année pour commencer ou maintenir l’option antirouille. Bien qu’il existe plusieurs façons de procéder, je préfère une application annuelle d’huile au goutte-à-goutte. Il y a aussi le revêtement de dessous, qui scelle essentiellement le train de roulement de votre voiture avec une substance qui durcit au fur et à mesure qu’elle adhère, mais il peut se fissurer et laisser entrer l’humidité, puis ce joint dur commence à travailler contre vous, en piégeant cette humidité et en encourageant la corrosion.
Vous pouvez acheter ces boîtiers électroniques qu’ils poussent sur vous lorsque vous achetez une nouvelle voiture, mais j’espère que vous ne l’avez pas fait. Ils sont chers (750$ et plus, selon ce pour quoi ils vous obtiennent), basés sur une science totalement imparfaite, et ils ne fonctionnent pas. « Ils sont censés être une anode sacrificielle en zinc, pour attirer la corrosion. J’ai vu de la rouille sur les ailes et les entretoises auxquelles ils sont attachés, ainsi que les boulons et les supports utilisés, et les fils qui y mènent. Ils ne fonctionnent pas « , explique Chris Muir, mécanicien et professeur au Centennial college.
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Il y a encore une poignée d’endroits qui vont faire un revêtement de graisse à l’ancienne, mais de manière générale, sur le marché d’aujourd’hui, nous parlons de processus de sous-revêtement et d’huile goutte à goutte. Lorsque vous avez acheté votre voiture, on vous a probablement offert ce supplément, et selon votre choix à l’époque, c’est toujours quelque chose auquel vous devez réfléchir environ une fois par an si vous souhaitez entretenir votre voiture, surtout si vous prévoyez de la garder à long terme.
Si vous avez choisi d’acheter l’option de sous-revêtement ou d’antirouille auprès de votre concessionnaire, vos documents de garantie préciseront qu’ils doivent l’inspecter une fois par an. Il est essentiel que vous le fassiez pour éviter d’invalider votre garantie. Faites vos inspections annuelles et gardez d’excellentes notes.
De nombreuses voitures ont noté des taches de rouille, des endroits où la corrosion est un bugaboo. Il est essentiel que si votre véhicule présente l’une de ces vulnérabilités connues que vous traitez avant, et non après, la rouille s’installe.
Mais si vous avez récemment acheté une nouvelle voiture et que vous ne l’avez pas encore fait – comme moi – et que vous pensiez le faire à l’automne – comme moi – et que vous ne l’avez pas encore fait, comme moi – que devriez–vous faire?
« Les gens ne se rendent pas compte que c’est un moment crucial dans le développement de la corrosion », explique Freeman Young, président de Krown Rust Control. (Krown Rust parraine une émission de télévision que j’anime, mais j’avais été un client bien avant d’entendre parler de Freeman Young.) « À cette période de l’année, nous voyons des pics de température, et ce sont ces cycles de gel-dégel qui poussent l’humidité et l’humidité dans les endroits où la corrosion commence. »
Muir est d’accord. » C’est comme de la condensation sur un miroir de salle de bain. Vous avez de l’acier froid qui est touché par une poussée de chaleur et d’humidité du sol, et il se glisse très bien dans les recoins et entre les panneaux. »
La prévention de la rouille ne concerne pas seulement les panneaux de carrosserie et les coutures. Les conduites de frein, les connexions électroniques, les capteurs, chaque point où il y a une soudure ou un type de matériau rencontre un autre est sensible à la corrosion. Une application annuelle d’un produit qui adhère à toutes ces surfaces et qui est également pulvérisé dans des points très spécifiques à l’intérieur du cadre et de la carrosserie de votre voiture, est mon choix, bien que les jeunes stressent si vous êtes satisfait du service que vous obtenez de votre fournisseur de prévention de la rouille pour les respecter.
Si vous craignez de laisser votre nouvelle voiture traverser un hiver de sel et de saumure sans protection, ne le soyez pas. Le produit est appliqué avec une haute pression qui déplace l’humidité et la crud. L’huile légère qu’ils utilisent (de couleur ambrée) s’égouttera un peu après (d’où son nom), mais elle est écologique et constitue en fait le système d’administration de l’inhibiteur de rouille. Votre protection ne fuit pas ou ne se lave pas.
Les voitures neuves sont livrées avec des garanties antirouille, et si vous louez une voiture, je ne prendrais pas la peine de la faire antirouille. Mais si vous prévoyez de garder votre voiture pendant des années et que vous souhaitez la protéger de la corrosion, c’est le moment idéal de l’année pour commencer le processus.
