Primavera – no se caiga – es el mejor momento para rustproofing

ahora es el momento perfecto a prueba de herrumbre de su coche.

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Si te estás castigando un poco porque nunca te pusiste a prueba de herrumbre el otoño pasado, no temas. Hay un mulligan que en realidad es una mejor opción que su primera opción.

Ahora es una gran época del año para comenzar o mantener la opción a prueba de herrumbre. Si bien hay varias formas de llevar a cabo el proceso, prefiero una aplicación anual de aceite por goteo. También hay un recubrimiento inferior, que esencialmente sella el tren de rodaje de su automóvil con una sustancia que se endurece a medida que se une, pero puede agrietarse y dejar entrar la humedad, y luego ese sello duro comienza a funcionar en su contra, atrapando esa humedad y fomentando la corrosión.

Puedes comprar esas cajas electrónicas que te empujan cuando compras un auto nuevo, pero espero que no lo hayas hecho. Son caros (7 750 y más, dependiendo de por qué te pagan), basados en una ciencia totalmente defectuosa, y no funcionan. «Se supone que son un ánodo de sacrificio hecho de zinc, para atraer la corrosión. He visto óxido en los guardabarros y los puntales a los que están unidos, así como en los pernos y soportes reales utilizados, y los cables que conducen a ellos. No funcionan», dice Chris Muir, mecánico y profesor de la universidad Centenaria.

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Todavía hay un puñado de lugares que harán un recubrimiento de grasa de la vieja escuela, pero en términos generales, en el mercado actual, estamos hablando de procesos de recubrimiento y goteo de aceite. Cuando compró su automóvil, probablemente se le ofreció este extra, y dependiendo de cuál fuera su elección en ese momento, todavía es algo que debe pensar aproximadamente una vez al año si desea mantener el mantenimiento de su automóvil, especialmente si planea mantenerlo a largo plazo.

Si optó por comprar la opción de revestimiento interior o a prueba de herrumbre a través de su distribuidor, su documentación de garantía especificará que tienen que inspeccionarla una vez al año. Es vital que lo haga para evitar invalidar su garantía. Haga sus inspecciones anuales y lleve excelentes notas.

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Muchos coches han notado manchas de óxido, lugares donde la corrosión es un bugaboo. Es esencial que si su vehículo tiene alguna de estas vulnerabilidades conocidas, lo aborde antes, no después, de que se produzca el óxido.

Pero si recientemente compró un automóvil nuevo y aún no lo ha encontrado, como yo, y pensó que lo haría en el otoño, como yo, y no lo hizo, de nuevo, como yo, ¿qué debería hacer?

» La gente no se da cuenta de que ahora es un momento crucial en el desarrollo de la corrosión», dice Freeman Young, presidente de Krown Rust Control. (Krown Rust patrocina un programa de televisión que presenté, pero había sido cliente mucho antes de escuchar de Freeman Young.»En esta época del año, vemos picos de temperatura, y son esos ciclos de congelación y descongelación los que empujan la humedad y la humedad a los lugares donde comienza la corrosión.»

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Muir está de acuerdo. «Es como condensación en el espejo de un baño. Tienes acero frío que es golpeado con una ráfaga de calor y humedad del suelo, y se arrastra por grietas y entre paneles muy bien.»

También utilizamos formulaciones químicas cada vez más complejas para salar nuestras carreteras . El cloruro de magnesio que ahora se usa comúnmente es muy pegajoso; la idea es que se pegará mejor a la carretera, requerirá menos aplicaciones y será más efectivo bajo la precipitación anticipada. El problema? Esa naturaleza pegajosa también lo envía a la parte inferior de su vehículo, donde también se pega con una tenacidad recién descubierta.

La prevención de la oxidación no se trata solo de los paneles de la carrocería y las costuras. Líneas de freno, conexiones electrónicas, sensores, cada punto donde hay una soldadura o un tipo de material se encuentra con otro es susceptible a la corrosión. Una aplicación anual de un producto que se adhiere a todas esas superficies, y también se rocía en puntos muy específicos dentro del marco y la carrocería de su automóvil, es mi elección, aunque el estrés joven si está satisfecho con el servicio que está recibiendo de su proveedor de prevención de óxido para seguir con ellos.

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Si te preocupa dejar que tu coche nuevo pase por un invierno de sal y salmuera sin protección, no lo estés. El producto se aplica con una alta presión que desplaza la humedad y la suciedad. El aceite ligero que usan (es de color ámbar) goteará un poco después (de ahí el nombre), pero es ecológico y en realidad es el sistema de administración del inhibidor de óxido. Su protección no tiene fugas ni se lava.

Los coches nuevos vienen con garantías de óxido, y si está alquilando un coche, no me molestaría en hacerlo a prueba de óxido. Pero si planea mantener su automóvil durante años y desea mantenerlo libre de corrosión, ahora es la época perfecta del año para comenzar el proceso.

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