just nu är den perfekta tiden att rostskydda din bil.
om du slår dig själv lite för att du aldrig kom till rostskydd i höstas, frukta inte. Det finns en mulligan som faktiskt är ett bättre alternativ än ditt första val.
nu är det en bra tid på året att börja eller behålla rostskyddsalternativet. Även om det finns flera sätt att gå om processen, jag föredrar en årlig dropp olja ansökan. Det finns också underbeläggning, som i huvudsak tätar bilens undervagn med ett ämne som hårdnar när det binds, men det kan spricka och släppa in fukt, och sedan börjar den hårda tätningen att arbeta mot dig genom att fånga den fukten och uppmuntra korrosion.
du kan köpa de elektroniska lådorna som de trycker på dig när du köper en ny bil, men jag hoppas att du inte gjorde det. De är dyra ($750 och uppåt, beroende på vad de får dig för), baserat på helt felaktig vetenskap, och de fungerar inte. ”De ska vara en offeranod gjord av zink för att locka korrosion. Jag har sett rost på fendrar och stag de är knutna till, liksom de faktiska bultar och konsoler som används, och trådarna som leder till dem. De fungerar inte, ” säger mekaniker och Centennial college professor Chris Muir.
mer om detta ämne
det finns fortfarande en handfull platser som kommer att göra en gammal skolfettbeläggning, men i allmänhet talar vi på dagens marknad om underbeläggning och droppoljeprocesser. När du köpte din bil erbjöds du förmodligen det här extra, och beroende på vad ditt val var vid den tiden är det fortfarande något du måste tänka på om en gång om året om du vill behålla underhållet av din bil, speciellt om du planerar att behålla det under lång tid.
om du valde att köpa alternativet underbeläggning eller rostskydd via din återförsäljare, kommer ditt garantipapper att ange att de måste inspektera det en gång om året. Det är viktigt att du gör detta för att undvika att din garanti ogiltigförklaras. Gör dina årliga inspektioner och håll utmärkta anteckningar.
många bilar har noterat rostfläckar, platser där korrosion är en bugaboo. Det är viktigt att om ditt fordon har någon av dessa kända sårbarheter som du adresserar det före, inte efter, rosten sätter in.
men om du nyligen köpte en ny bil och inte har kommit till det ännu-som jag-och trodde att du skulle göra det på hösten-som jag – och inte – igen, som jag – vad ska du göra?
” människor inser inte att det nu är en avgörande tid i utvecklingen av korrosion”, säger Freeman Young, president för Krown Rust Control. (Krown Rust sponsrar en TV-show jag värd, men jag hade varit kund länge innan jag hörde talas om Freeman Young.) ”Den här tiden på året ser vi temperaturspikar, och det är de frys-tina cykler som driver fukt och fuktighet till platser korrosion börjar.”
Muir instämmer. ”Det är som kondens på en badrumsspegel. Du har kallt stål som träffas med en rush av värme och fuktighet från marken, och det kryper in i krokar och mellan paneler riktigt bra.”
rostskydd handlar inte bara om kroppspaneler och sömmar. Bromsledningar, elektroniska anslutningar, sensorer, varje punkt där det finns en svets eller en typ av material möter en annan är känslig för korrosion. En årlig tillämpning av en produkt som binder till alla dessa ytor, och sprutas också i mycket specifika punkter inuti bilens ram och kropp, är mitt val, men unga betonar om du är nöjd med den tjänst du får från din rostskyddsleverantör för att hålla fast vid dem.
om du är orolig för att du bara låter din nya bil gå igenom en vinter med salt och saltlösning oskyddad, var inte. Produkten appliceras med ett högt tryck som förskjuter fukt och crud. Den lätta oljan de använder (det är en gulfärgad färg) kommer att droppa lite efteråt (därav namnet) men det är miljövänligt och är faktiskt leveranssystemet för rosthämmaren. Ditt skydd läcker inte eller tvättar bort.
nya bilar kommer med rostgarantier, och om du hyr en bil skulle jag inte bry mig om att få den rostskyddad. Men om du planerar att hålla din bil i flera år och vill hålla den Korrosionsfri, är det nu en perfekt tid på året för att starta processen.
