Akkurat nå er det perfekte tidspunktet å rustbeskytte bilen din.
hvis du slår deg litt opp fordi du aldri kom rundt til rustbeskyttelse i høst, frykt ikke. Det er en mulligan som faktisk er et bedre alternativ enn ditt forstevalg.
Nå er en flott tid på året å begynne, eller vedlikeholde, rustbeskyttelse alternativet. Mens det er flere måter å gå om prosessen, foretrekker jeg en årlig dryppoljeapplikasjon. Det er også underbelegg, som i hovedsak forsegler bilens undervogn med et stoff som herdes når det bindes, men det kan sprekke og slippe fuktighet inn, og så begynner den harde forseglingen å virke mot deg, ved å fange den fuktigheten og oppmuntre til korrosjon.
Du kan kjøpe de elektroniske boksene de presser på deg når du kjøper en ny bil, men jeg håper du ikke gjorde det. De er dyre ($750 og opp, avhengig av hva de får deg for), basert på helt feil vitenskap, og de virker ikke. «De skal være en offeranode laget av sink, for å tiltrekke seg korrosjon. Jeg har sett rust på fenderne og stiverne de er festet til, så vel som de faktiske boltene og beslagene som brukes, og ledningene som fører til dem. De fungerer ikke, » sier mekaniker Og Centennial college professor Chris Muir.
Mer Om Dette Emnet
Det er fortsatt en håndfull steder som vil gjøre en gammel skole fett belegg, men generelt sett, i dagens marked, vi snakker om undercoating og drypp olje prosesser. Når du kjøpte bilen, du ble sannsynligvis tilbudt denne ekstra, og avhengig av hva valget var på den tiden, det er fortsatt noe du har å gi en tror til om en gang i året hvis du ønsker å opprettholde vedlikehold av bilen, spesielt hvis du planlegger å holde det i lang tid.
hvis du valgte å kjøpe underbelegget eller rustbeskyttelsesalternativet gjennom forhandleren, vil garantipapirene angi at de må inspisere det en gang i året. Det er viktig at du gjør dette for å unngå å ugyldiggjøre garantien. Gjør dine årlige inspeksjoner og holde gode notater.
Mange biler har notert rustflekker, steder der korrosjon er en bugaboo. Det er viktig at hvis kjøretøyet har noen av disse kjente sårbarhetene som du adresserer det før, ikke etter, setter rusten inn.
Men hvis du nylig kjøpte en ny bil og ikke har kommet til det ennå-som meg-og trodde du ville gjøre det om høsten-som meg-og ikke – igjen, som meg – hva skal du gjøre?
«Folk skjønner ikke at nå er en avgjørende tid i utviklingen av korrosjon,» sier Freeman Young, president For Krun Rust Control. (Krun Rust sponser ET TV-show jeg er vert for, men jeg hadde vært kunde lenge før Jeg hørte Om Freeman Young.) «Denne tiden av året ser vi temperaturspikes, og det er de fryse-tine syklusene som skyver fuktighet og fuktighet inn i steder korrosjon starter.»
Muir er enig. «Det er som kondens på et speil på badet. Du har kaldt stål som blir rammet av et rush av varme og fuktighet fra bakken, og det kryper inn i kroker og mellom paneler veldig bra.»
Rustforebygging handler ikke bare om karosseripaneler og sømmer. Bremselinjer, elektroniske tilkoblinger, sensorer, hvert punkt der det er sveis eller en type materiale møter en annen, er utsatt for korrosjon. En årlig påføring av et produkt som binder seg til alle disse overflatene, og sprøytes også inn i svært spesifikke punkter inne i bilens ramme og kropp, er mitt valg, selv Om Unge påkjenninger hvis du er fornøyd med tjenesten du får fra rustforebyggende leverandør for å holde fast ved dem.
hvis du er bekymret for at du bare lar din nye bil gå gjennom en vinter med salt og saltlake ubeskyttet, ikke vær. Produktet påføres med høyt trykk som fortrenger fuktighet og crud. Den lette oljen de bruker (det er en gul farge) vil dryppe litt etterpå (derav navnet), men det er miljøvennlig og er faktisk leveringssystemet for rustinhibitoren. Beskyttelsen lekker ikke eller vaskes bort.
Nye biler kommer med rustgarantier,og hvis du leier en bil, ville jeg ikke bry meg om å få det rustfast. Men hvis du planlegger å holde bilen i årevis og vil holde den korrosjonsfri, er det nå en perfekt tid på året for å starte prosessen.
