Conducir un automóvil equipado con un CVT? Tenga en cuenta estos consejos

Tal vez haya leído el título de esta historia y se haya preguntado qué tan difícil puede ser conducir un automóvil equipado con una transmisión variable continua (CVT). Es como cualquier otra automática, ¿verdad? Presiona el acelerador para moverte, los frenos para parar, apunta el volante hacia donde quieras ir y mantén el cinturón de seguridad puesto. Antes de que te des cuenta, conduces un CVT. ¡Felicitaciones!

Bueno, aquí en Top Gear Filipinas nos encanta analizar los detalles de todo lo relacionado con los automóviles. Lo que algunos considerarían trivial, nos parece absolutamente fascinante, a veces hasta el punto de perdernos en un agujero de gusano de YouTube sobre un tema antes de recordar que en realidad se supone que debemos traducir todo esto en algo significativo (esto puede o no estar sucediendo mientras escribo esto). Sin embargo, en serio, hay algunas cosas que debe tener en cuenta al manejar un automóvil con un CVT.

¿Qué es una CVT?

Antes de entrar en eso, sin embargo, necesitamos explorar rápidamente qué es exactamente un CVT y en qué se diferencia de otros tipos de transmisión. Hay diferentes tipos de CVTs, pero cubriremos el más básico. Las cajas de cambios manuales y automáticas estándar tienen un número fijo de engranajes. Un CVT, por otro lado, en realidad no tiene engranajes. En cambio, es un sistema con dos poleas, una conectada al motor y la otra a las ruedas, con una correa flexible que las conecta. El ancho de las poleas varía en función de la potencia necesaria.

Con esto, el motor funciona a una eficiencia óptima independientemente de la velocidad del motor. También escuchará afirmaciones de que los CVT ofrecen una mejor eficiencia de combustible y una conducción más suave en comparación con otros tipos de transmisión.

Cómo conducir correctamente un automóvil con un CVT

Ahora que sabe lo que es un CVT, pasemos a los consejos. Estos pueden no hacer una gran diferencia en sus hábitos diarios de conducción, pero pueden ahorrarle mucho dinero en reparaciones más adelante.

1) Presiona el acelerador suavemente.

Suena como sentido común cuando conduces con la longevidad de tu coche en mente, pero este es particularmente relevante para CVTs. Verás, conducir duro y prolongado causa calor. En una automática estándar, esto es absorbido por el fluido de transmisión. Sin embargo, en un CVT de embrague seco, el calor puede causar un desgaste indebido en las diversas partes de su automóvil. Los CVT de embrague húmedo, por su parte, suelen usar fluido más fino, por lo que el sobrecalentamiento sigue siendo una gran preocupación. Por lo tanto, en lugar de bloquear el acelerador cada vez que tenga la oportunidad, aplicar entrada progresiva es la mejor manera de hacerlo.

2) No accione el acelerador y el freno al mismo tiempo.

La Escuela de manejo 101 nos enseña a conducir autos de dos pedales usando solo nuestro pie derecho. Sin embargo, ya sea que se deba a años de conducción de transmisiones manuales o simplemente instrucciones incorrectas convertidas en evangelio, algunos conductores accionan el pedal del freno con el pie izquierdo y el acelerador con el derecho. A veces, esto hace que los conductores se sienten con ambos pedales activados, como cuando cuelgan de una pendiente, por ejemplo.

Esto es problemático por varias razones. Por un lado, está causando un desgaste indebido en sus frenos, ya que esencialmente están luchando contra el impulso hacia adelante de su vehículo durante un largo período de tiempo. En el extremo de la transmisión, podría estar causando un deslizamiento si conduce un CVT de embrague mojado, o si está tensando el embrague de arranque en uno seco.

3) No hagas una caída neutra

Este consejo se aplica a casi cualquier tipo de caja de cambios que planees usar en vías públicas, pero vale la pena repetirlo. Una caída neutra es cuando colocas un auto en punto neutro, aceleras el motor alto y de repente dejas la caja de cambios en la unidad. El resultado es un giro de rueda a medida que se sale de la línea a gran velocidad. Divertido, ¿verdad? Bueno, no es tan divertido para la transmisión, el eje de transmisión, la junta de CV, el eje y cualquier otra cosa que se te ocurra arruinar en el camino. Es similar a pasar de estar sentado en tu sofá a correr a toda velocidad por la calle, estás obligado a lastimarte de una manera u otra. Hoy en día, algunos coches están equipados con sistemas de seguridad que le impiden hacer una caída neutral, y por una muy buena razón.

Siga estos consejos, junto con otros de sentido común, como seguir el programa de mantenimiento preventivo recomendado por el fabricante, para ayudar a garantizar que la caja de cambios de su automóvil dure mucho tiempo.

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