Conduire une voiture équipée d’une CVT? Gardez ces conseils à l’esprit

Peut-être avez-vous lu le titre de cette histoire et vous êtes-vous demandé à quel point conduire une voiture équipée d’une transmission à variation continue (CVT) pouvait être difficile. C’est comme n’importe quel autre automatique, non? Appuyez sur la manette des gaz pour bouger, les freins pour s’arrêter, dirigez le volant vers l’endroit où vous voulez aller et gardez votre ceinture de sécurité. Avant de le savoir, vous conduisez une CVT. Bravo!

Eh bien, chez Top Gear Philippines, nous aimons absolument décomposer les détails de tout ce qui concerne les automobiles. Ce que certains considéreraient comme trivial, nous le trouvons absolument fascinant — parfois au point de se perdre dans un trou de ver YouTube sur un sujet avant de se rappeler que nous sommes en fait censés traduire tout cela en quelque chose de significatif (cela peut ou non se produire lorsque je tape ceci). Sérieusement, cependant, il y a certaines choses que vous devez garder à l’esprit lorsque vous manipulez une voiture avec une CVT.

Qu’est-ce qu’une CVT?

Avant d’entrer dans cela, cependant, nous devons rapidement explorer ce qu’est exactement une CVT et en quoi elle diffère des autres types de transmission. Il existe différents types de CVT, mais nous couvrirons le plus basique. Les boîtes de vitesses manuelles et automatiques standard ont un nombre fixe de vitesses. Une CVT, en revanche, n’a pas réellement d’engrenages. Au lieu de cela, il s’agit d’un système avec deux poulies — l’une reliée au moteur, l’autre aux roues — avec une courroie flexible les reliant. La largeur des poulies varie en fonction de la puissance nécessaire.

Avec cela, le moteur fonctionne à un rendement optimal quel que soit le régime du moteur. Vous entendrez également des affirmations selon lesquelles les CVT offrent une meilleure efficacité énergétique et une conduite plus douce par rapport aux autres types de transmission.

Comment conduire correctement une voiture avec une CVT

Maintenant que vous savez ce qu’est une CVT, passons aux conseils. Ceux-ci peuvent ne pas faire une énorme différence dans vos habitudes de conduite quotidiennes, mais ils pourraient vous faire économiser beaucoup d’argent en réparations plus tard.

1) Appuyez doucement sur la manette des gaz.

Cela ressemble à du bon sens lorsque vous conduisez avec la longévité de votre voiture à l’esprit, mais celui-ci est particulièrement pertinent pour les CVT. Vous voyez, une conduite dure prolongée provoque de la chaleur. Dans une boîte automatique standard, celle-ci est absorbée par le fluide de transmission. Dans une CVT à embrayage à sec, cependant, la chaleur peut causer une usure excessive des différentes pièces de votre voiture. Les CV à embrayage humide, quant à eux, utilisent généralement un liquide plus fin, donc la surchauffe reste un gros problème. Donc, au lieu de bloquer l’accélérateur chaque fois que vous en avez l’occasion, l’application d’une entrée progressive est la meilleure solution.

2) N’enclenchez pas la manette des gaz et le frein en même temps.

L’auto-école 101 nous apprend à conduire des voitures à deux pédalages en utilisant uniquement notre pied droit. Cependant, qu’il s’agisse d’années de conduite de transmissions manuelles ou simplement d’instructions erronées, certains conducteurs actionnent la pédale de frein avec leur pied gauche et l’accélérateur avec leur droite. Parfois, cela conduit les conducteurs assis avec les deux pédales engagées — comme lorsqu’ils sont suspendus à une pente, par exemple.

Ceci est problématique pour plusieurs raisons. D’une part, vous entraînez une usure excessive de vos freins, car ils luttent essentiellement contre l’élan vers l’avant de votre véhicule pendant une longue période. À l’extrémité de la transmission, vous pourriez provoquer un glissement si vous conduisez une CVT à embrayage humide ou si vous sollicitez l’embrayage de démarrage sur un embrayage sec.

3) Ne faites pas de chute neutre

Cette astuce s’applique à pratiquement tout type de boîte de vitesses que vous prévoyez d’utiliser sur la voie publique, mais elle mérite d’être répétée. Une chute au point mort se produit lorsque vous placez une voiture au point mort, faites tourner le moteur à un niveau élevé et videz soudainement la boîte de vitesses. Le résultat est un tour de roue lorsque vous dépassez la ligne. Amusant, non? Eh bien, ce n’est pas si amusant pour la transmission de votre voiture, l’arbre de transmission, le joint CV, l’essieu et tout ce que vous échouez en cours de route. Cela revient à passer de la position assise sur votre canapé au sprint à pleine peau dans la rue — vous risquez de vous blesser d’une manière ou d’une autre. De nos jours, certaines voitures sont équipées de pare-chocs qui vous empêchent de faire une chute neutre, et pour une très bonne raison.

Suivez ces conseils, ainsi que ceux de bon sens, comme suivre le calendrier d’entretien préventif recommandé par le fabricant, pour vous assurer que la boîte de vitesses de votre voiture dure longtemps.

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