By: Andrew Holland
kiedy statek pod banderą USA po raz pierwszy wpłynie na wody USA, jest zobowiązany do dokonania tego, co jest znane jako formalne wejście i zapłacić cło i podatek importowy należny na łodzi. Planując formalny wjazd do USA, aby zapłacić cło, oto kroki, które będziesz chciał wykonać.
- powiadom Urząd Celny i agenta celnego o przybyciu
- wycena Łodzi
- płacenie cła
- elementy potrzebne do importu jachtu do USA od kwietnia 2018 są następujące.
- wymagane informacje o certyfikacie EPA:
- koszty związane z przywozem na statek są następujące.
- dokumentacja i dokumenty odprawy celnej
- czy us Duty Paid Status przenosi się na nowych właścicieli?
powiadom Urząd Celny i agenta celnego o przybyciu
najpierw musisz skontaktować się z urzędem celnym i powiadomić o przybyciu i uświadomić im, że planujesz dokonać formalnego wjazdu do USA i zapłacić cło lub zaimportować statek do USA . Gdy powiadomisz Urząd Celny, będziesz chciał skorzystać z usług amerykańskiego agenta celnego, który kupi coś, co jest znane jako TIB lub tymczasowe obligacje importowe, które obejmują Twoją łódź podczas procesu importu.
wycena Łodzi
następnym krokiem, który musisz wykonać, jest umieszczenie wartości na łodzi, aby określić wartość nominalną, przy której zostanie obliczona opłata celna. Aby to zrobić, należy dostarczyć agentowi celnemu tzw. „fakturę Pro-Forma”, badanie wartości lub umowę zakupu, która zapewnia agentowi celnemu dokładny numer, aby określić należny podatek.
faktura Pro-Forma może być dostarczona agentowi celnemu przez licencjonowanego maklera jachtów i statków lub profesjonalnego Geodetę.
płacenie cła
po umieszczeniu wartości na statku agent celny może obliczyć dokładny koszt cła, który będzie należny i dostarczyć właścicielowi łodzi fakturę i instrukcje dotyczące sposobu dokonania płatności w celu zakończenia przywozu statku.
elementy potrzebne do importu jachtu do USA od kwietnia 2018 są następujące.
- rachunek sprzedaży lub rejestracja w celu wykazania własności
- wypełniona Faktura Pro-Forma przez licencjonowanego maklera jachtów i statków lub profesjonalnego Geodetę, badanie wartości lub zawarta umowa kupna-sprzedaży w celu ustalenia wartości, przy której cło będzie oceniane .
- certyfikat EPA dla silników w jachcie.
wymagane informacje o certyfikacie EPA:
- Marka
- Model
- rok modelowy
- numer seryjny
- miesiąc i rok produkcji
- nazwa rodziny silników EPA
- miesiąc/dzień/rok certyfikacji silników.
koszty związane z przywozem na statek są następujące.
- cło 1,5% X wartość
- podatku od przetwarzania towarów .3464% x wartość z limitem 497,99 USD
- Obligacja importowa – przybliżona opłata 500 USD – (będzie się różnić w zależności od agenta celnego)
- podatek od utrzymania portu .00125 x wartość (jeśli przybywa jako ładunek i importuje)
- EPA złożenie 75,00 USD
- różne opłaty celne ocenione przez agenta celnego– $400
dokumentacja i dokumenty odprawy celnej
po uiszczeniu cła właściciel statku otrzyma amerykański dokument odprawy celnej znany jako „podsumowanie wejścia” lub formularz CBP 7501, który pokazuje, że cło zostało zapłacone na statku. Dokument ten powinien być zachowany i przechowywany na pokładzie statku przez całe życie jego własności, aby pokazać, że może swobodnie pływać po wodach USA jako statek opłacony cłem.
czy us Duty Paid Status przenosi się na nowych właścicieli?
status US Duty Paid jest zbywalny między właścicielami, o ile Łódź utrzymuje flagę USA i rejestruje się między sprzedażą.
jeśli łódź jest pod banderą USA i Cło zapłacone tylko do zmiany flagi i opuścić USA po sprzedaży, jeśli łódź jest później sprzedany do nowego właściciela, który chce ponownie ją nam i sprowadzić z powrotem do USA, łódź będzie zobowiązana do zapłacenia cła ponownie po jej ponownym przybyciu do USA.
