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Par: Andrew Holland

Lorsqu’un navire battant pavillon américain arrive pour la première fois dans les eaux américaines, il est tenu de faire ce qu’on appelle une entrée officielle et de payer les droits et taxes à l’importation américains dus sur le bateau. Lorsque vous planifiez votre entrée officielle aux États-Unis pour payer des droits, voici les étapes que vous voudrez suivre.

Informez les douanes et l’Agent en douane de Votre arrivée

Tout d’abord, vous devrez NOUS contacter les douanes et les informer de votre arrivée et leur faire savoir que vous envisagez de faire une entrée officielle aux États-Unis et de payer des droits, ou d’importer le navire aux États-Unis. Une fois que vous en aurez informé les douanes, vous souhaiterez alors faire appel aux services d’un agent des douanes américain qui achètera ce qu’on appelle une TIB, ou Caution d’importation temporaire, qui couvre votre bateau pendant le processus d’importation.

Évaluation de votre bateau

L’étape suivante que vous devrez suivre consiste à placer une valeur sur le bateau pour déterminer le chiffre nominal auquel le droit sera calculé. Pour ce faire, vous devrez fournir à votre agent des douanes ce qu’on appelle une « facture Pro Forma », une enquête de valeur ou un contrat d’achat qui fournit à l’agent des douanes un numéro exact pour déterminer la taxe due.

La Facture Pro-Forma peut être fournie à votre agent en douane par un Courtier en Yacht et en Navire agréé ou un Géomètre professionnel.

Paiement des droits

Une fois qu’une valeur a été placée sur le navire, l’agent en douane peut calculer le coût exact des droits qui seront dus et fournir au propriétaire du bateau une facture et des instructions sur la façon d’effectuer le paiement pour compléter l’importation du navire.

Les articles nécessaires pour importer un yacht aux États-Unis en avril 2018 sont les suivants.

1. Acte de vente ou Enregistrement pour montrer la propriété
2. Une facture Pro Forma remplie par un Courtier en Yacht et Navire agréé ou un Arpenteur professionnel, Une enquête sur la valeur ou un Contrat d’Achat et de vente Signé pour déterminer la valeur à laquelle le droit sera évalué.
3. Certification EPA pour les moteurs du yacht.

Certification EPA requise info:

1. Marque
2. Modèle
3. Année modèle
4. Numéro de série
5. Mois et année de fabrication
6. Nom de la famille des moteurs EPA
7. Mois / Jour / année de certification des moteurs.

Les coûts liés à une importation sur le navire sont les suivants.

1. Droit 1,5% X la valeur
2. Taxe de transformation des marchandises.3464% X valeur avec un plafond de 497,99
3. Caution à l’importation – Frais approximatifs de 500 $ – (Variera entre les agents des douanes)
4. Taxe d’entretien du port.00125 X valeur (si arrivée en tant que cargaison et importation)
5. Dépôt EPA 75,00 $
6. Frais de douane divers évalués par l’Agent en douane – $400

Documents et documents de dédouanement

Une fois le Droit payé, le propriétaire du navire recevra un Document de dédouanement américain appelé « Résumé d’entrée » ou Formulaire CBP 7501, qui indique que le Droit a été payé sur le navire. Ce document doit être sauvegardé et conservé à bord du navire pendant toute la durée de sa propriété pour montrer qu’il peut naviguer librement dans les eaux américaines en tant que navire à droits acquittés.

Le statut de Droits payés aux États-Unis Est-il transféré à de nouveaux propriétaires?

Le statut de droits de douane américains est transférable entre les propriétaires tant que le bateau conserve un pavillon américain et un enregistrement entre les ventes.

Si un bateau est sous pavillon américain et que les droits ne sont payés que pour changer de pavillon et quitter les États-Unis après une vente, si le bateau est ensuite vendu à un nouveau propriétaire qui souhaite le ramener aux États-Unis, le bateau serait obligé de payer à nouveau les droits à son retour aux États-Unis.