런 플랫 타이어와 비 런 플랫 타이어를 서비스하기 위해 딜러가 알아야 할 사항은 무엇입니까? 그것은 우리가 당신을 대신하여 전문가에게 물었다 질문입니다.
누가 장착 및 균형 장비 제조업체보다 먼저 물어? 피트 리베트레우,헌터 엔지니어링 공동 수석 제품 매니저.,짧고 긴 대답을 모두 가졌습니다.
“짧은 대답? 많이!”그는 말했다. “런 플랫은’더 단단한 타이어’보다 훨씬 더 많습니다.’비 런 플랫 타이어가 매우 다양 할 수있는 것처럼,그래서 실행 플랫 수 있습니다. 일반적으로 그들은 기존의 타이어보다 엄격한 측벽을 가지고,그래서 그들은 마운트 및 분리하기가 더 어렵습니다.
“이것은 특히 상단 비드 분리 및 장착에 해당됩니다. 당신은 거의 항상,최소한,단 하나 압박 팔 또는,더 나은 조차,다수 압박 팔이 그(것)들을 전문적으로 서비스하기 위하여 필요로 합니다.”
리베트레는 런플랫 타이어를 정비할 때 크기가 중요하다고 말했다. 더 작은 직경의 런 플랫(즉,17 인치 및 18 인치 크기)은 종종 더 큰 대응 물을 다루기가 더 어렵습니다.
“키가 큰(높은 종횡비)측벽은 또한 일반적으로 로우 프로파일 런 플랫보다 장착하기가 더 어렵 기 때문에 측벽이 키가 클수록 구조가 더 단단합니다.”
타이어 딜러는 또한 모든 런 플랫이 똑같이 뻣뻣한 것은 아니라는 점을 명심해야합니다. “그것은 특정 응용 프로그램에 대한 특정 디자인에 따라 달라집니다,”리베트 레우는 말했다. 일반적으로 원하는 주행 및 핸들링 목표에 따라 허용되는 강성을 결정합니다.”
기존의 타이어에 비해 런 플랫 타이어의 강성은 차량의 전반적인 서스펜션 성능에 중요한 역할을합니다. 따라서 다른 강성 특성을 가진 비 런 플랫 또는 런 플랫을 대체하면 딜러가 원래 런 플랫을 교체 할 때 볼 수없는 라이드 품질에 영향을 미칠 수 있다고 그는 말했다.
“런 플랫은 이미 너무 뻣뻣하기 때문에,그 차량은 도로 힘의 변화에 더 민감 할 수 있습니다. 균형을 잡을 때,그들은 또한 도로 힘을 확인하고 수정해야합니다.”
기본 자동차 타이어 서비스 교육 시리즈의 일환으로 타이어 산업 협회는 런 플랫 타이어를 분리하고 장착하는 방법을 자세히 설명하는 교육 모듈을 보유하고 있습니다.
타이어 제조업 자들은 런 플랫 타이어와 기존 타이어의 차이는 미미하지만 두드러진다 고 말한다.
“인플레이션 점검,회전 및 육안 검사를위한 일반 프로토콜에 관해서 런 플랫 제품을 서비스하는 것은 기존의 타이어와 동일합니다,”제라르도 안드레 데,피렐리 타이어 북미 주식 시장 품질의 수석 매니저는 말했다. “딜러와 서비스 기술자가 알아 차릴 수있는 한 가지 차이점은 런 플랫 제품을 사용하는 차량에는 타이어 수리시 고려해야 할 유사한 승인 된 모니터링 시스템 또는 유사한 승인 된 모니터링 시스템이 장착되어 있어야한다는 것입니다.”
밥 아브람,요코하마 타이어 주식회사 제품 기획 수석 매니저,제로 압력 타이어의 독특한 구조로 인해 말했다—및 타이어 압력 모니터링 시스템(티피엠)이 연관되어있는-분리 및/또는 장착 할 때 더 많은주의를 기울여야한다.
요코하마의 제로 압력 시스템 기술 서비스 지침에 따르면 런 플랫 타이어는 런 플랫 기술이 없는 타이어와 혼합해서는 안 됩니다. 또한”다른 브랜드 나 기술의 런 플랫 타이어를 혼합하지 마십시오.”후안 브리토스,한국 타이어 미국 주식회사의 수석 기술 서비스 전문가.,일반 및 런 플랫 타이어 서비스 사이의 유일한 주요 차이점은 필요한 장착 장비의 유형 말했다. “런 플랫 타이어는 타이어를 지원하기 위해 다중 무장 장착 장비가 필요합니다. 그 외에는 두 가지 스타일이 비슷한 방식으로 서비스됩니다.”
굿 이어 타이어&고무 공동.런 플랫 타이어는 특허받은 측벽 구조로 일반 조건에서 시속 50 마일에서 최대 50 마일까지 플랫 타이어로 계속 주행 할 수 있습니다. 그러나,타이어는 이러한 한계에 구동하는 경우 교체해야 할 수 있습니다,밥 토스,산업 관계 이사는 말했다.
“굿 이어 런 플랫 타이어는 비 런 플랫 디자인을 장착하는 데 사용되는 것과 동일한 기술을 사용하여 휠에 장착됩니다. 런 플랫 타이어는 더 무겁고 강화 된 측벽을 가지고 있기 때문에 때로는 장착을 위해 휠에 위치하기가 더 어렵습니다.
“많은 타이어 장비 제조업체는 런 플랫 타이어를 쉽게 장착 및 분리 할 수있는 특수 기계 설계,부착물 및 교육을 개발했습니다. 이 장비 및 훈련은 손상된 구슬과 긁힌 바퀴의 가능성을 줄일 수 있습니다.
“굿 이어 런 플랫 타이어에 구슬을 올바르게 장착하려면 40 개 이상의 싸이코가 필요할 수 있으며 안전 케이지와 클립 온 연장 에어 호스를 사용해야 한다”고 덧붙였다.
브리지스톤 아메리카스 타이어의 소비재 전략 책임자인 로버트 사울은”딜러들은 런 플랫 타이어 카테고리에 익숙해져야 한다.
“런 플랫 타이어는 더 이상 이국적인 스포츠카에만 예약되지 않습니다. 오늘,도요타 시에나 같은 미니 밴과 미니 같은 인기 있는 쿠페는 공장에서 실행 플랫 타이어를 갖추고 있습니다.”
런플랫 기술의 초창기에 딜러들은 런플랫 타이어를 장착하고 분리할 때 특별히 주의를 기울여야 했습니다.
사울은”2008 년부터 대부분의 자동차와 경트럭에는 원래 소형 화력발전기가 장착되어 있기 때문에 오늘날에는 그다지 큰 문제가 되지 않는다”고 말했다. “뻣뻣한 측벽과 초저 프로파일 타이어 크기도 초기 런 플랫 애플리케이션의 특징이었으며 이러한 타이어는 최신 타이어 교체 장비 없이는 장착 및 분리하기가 어려울 수 있습니다.
“더 큰 휠 크기와 낮은 종횡비가 업계 전반에 걸쳐 인기를 얻고 있기 때문에 딜러는 오늘날의 차량에 런 플랫 타이어를 서비스하는 데 필요한 장비를 갖추는 것이 중요합니다.”
크리스 데이비스,콘티넨탈 타이어의 기술 제품 서비스 매니저는 더 많은 자동차 제조 업체는 차량의 공간 요구 사항과 무게를 절감하는 방법으로 런 플랫 타이어에 의존하고 있다고 말했다”연료 효율뿐만 아니라 고객의 안전을 개선하기 위해 시도 공기 손실은 고속도로에서 발생합니다.
“타이어는 자동차 제조업체의 권고에 따라 교체해야한다”고 그는 말했다. “고객은 개선 된 승차감 또는 비용 문제로 인해 표준 타이어에 가고 싶어 할 수 있습니다. 런 플랫 타이어를 활용 하 여 차량 추천의 고객을 조언 한다.
이러한 표시에서 벗어나는 차량 성능 뿐만 아니라 보증 또는 임대 계약에 영향을 미칠 수 있습니다.
“소비자가 런 플랫에서 표준 타이어로 전환하기로 선택하면 모든 타이어를 교체하십시오. 두 타이어 구조 사이의 성능 특성의 차이는 불만족 고객 및 차량의 가능한 불안정성을 초래할 것으로 예상대로 차량을 처리하지 할 수 있습니다.”
플립 측면에서 일부 고객은 표준 타이어를 런 플랫 타이어로 교체 할 수 있습니다. 데이비스는”이 경우 딜러는 차량의 전동기가 완전히 작동하는지 확인해야하며 림이 설치된 타이어에 대해 승인되었습니다. “고객은 타이어의지지 구조로 인해 느린 누출의 점진적인 공기 압력 강하를 시각적으로 알지 못할 수 있습니다. 런플랫 타이어는 타이어가 없는 차량에 설치해서는 안 됩니다.”5319>
이제 런 플랫 타이어의 서비스 요구가 고유 한 이유를 알 수 있습니다. 우리의 두 부분으로 구성된 시리즈의 두 번째 부분에서 우리는”런 플랫 타이어를 수리 할 수 있습니까?”
장착 및 분리:이 3 런 플랫 타이어 문제에 초점
돈 밴더 헤이든,헤네시 산업 주식 마케팅 이사. 런 플랫 타이어를 정비 할 때 세 가지 주요 고려 사항이 있다고 말합니다.
1. 타이어\휠 어셈블리 취급. “런 플랫 타이어/휠 어셈블리는 매우 가치가 있기 때문에,높은 가격 상품,서비스 기술자는 림을 손상하지 않도록주의 할 시간이 걸릴 싶어요. 그렇지 않은 경우,손상이 쉽게 발생할 수 있습니다,이는 상점의 주머니에서 돈을 의미.”
2. 휠 클램핑. “우리는 항상 외부 클램핑을 권장합니다.”
3. 제거&타이어 설치. “장착 또는 탈착을 할 때 프로세스의 모든 단계가 고객의 타이어와 휠을 보호하고 있는지 확인하기 위해 특정주의 조치를 취해야합니다. 타이어의 단단한 측벽을 훨씬 쉽게 교체할 수 있도록 필요한 보조 장치를 사용하는 것까지 모든 단계가 중요합니다.”
