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By: Andrew Holland

Wenn ein Schiff unter US-Flagge zum ersten Mal in US-Gewässern ankommt, muss es eine so genannte formelle Einreise vornehmen und US-Zölle und Einfuhrsteuern auf das Boot entrichten. Wenn Sie Ihre formelle Einreise in die USA planen, um Steuern zu zahlen, Hier sind die Schritte, die Sie befolgen möchten.

Benachrichtigen Sie den Zoll und den Zollagenten über Ihre Ankunft

Zunächst müssen Sie den US-Zoll kontaktieren und ihn über Ihre Ankunft informieren und ihn darauf aufmerksam machen, dass Sie eine formelle Einreise in die USA planen und Zölle zahlen oder das Schiff in die USA einführen möchten . Sobald Sie den Zoll benachrichtigt haben, möchten Sie die Dienste eines US-Zollagenten in Anspruch nehmen, der eine sogenannte TIB oder temporäre Importanleihe kauft, die Ihr Boot während des Importvorgangs abdeckt.

Bewertung Ihres Bootes

Der nächste Schritt, den Sie unternehmen müssen, besteht darin, einen Wert auf das Boot zu setzen, um den Nennwert zu bestimmen, zu dem der Zoll berechnet wird. Dazu müssen Sie Ihrem Zollagenten eine so genannte „Pro-Forma-Rechnung“, eine Werterhebung oder einen Kaufvertrag vorlegen, die dem Zollagenten eine genaue Nummer zur Ermittlung der fälligen Steuer zur Verfügung stellt.

Die Pro-Forma-Rechnung kann Ihrem Zollagenten von einem lizenzierten Yacht- und Schiffsmakler oder einem professionellen Vermesser zur Verfügung gestellt werden.

Zoll zahlen

Sobald dem Schiff ein Wert zugewiesen wurde, kann der Zollagent die genauen Zollkosten berechnen, die fällig werden, und dem Eigentümer des Bootes eine Rechnung und Anweisungen zur Zahlung vorlegen, um die Einfuhr des Schiffes abzuschließen.

Die Artikel, die für den Import einer Yacht in die USA ab April 2018 erforderlich sind, lauten wie folgt.

1. Kaufvertrag oder Registrierung zum Nachweis des Eigentums
2. Eine ausgefüllte Pro-Forma-Rechnung eines lizenzierten Yacht- und Schiffsmaklers oder eines professionellen Vermessungsingenieurs, eine Wertvermessung oder ein ausgeführter Kauf- und Verkaufsvertrag zur Bestimmung des Wertes, zu dem die Abgabe erhoben wird .
3. EPA-Zertifizierung für die Motoren in der Yacht.

EPA-Zertifizierung erforderlich info:

1. Machen
2. Modell
3. Modell jahr
4. Serial # der
5. Monat und jahr der herstellung
6. EPA motor familie name
7. Monat/Tag/Jahr jahr der zertifizierung von motoren.

Die Kosten einer Einfuhr auf dem Schiff sind wie folgt.

1. Duty 1,5% X der wert
2. Waren verarbeitung steuer.3464% X Wert mit einer Obergrenze von $ 497.99
3. Import Bond – Ungefähre Gebühr $ 500 – (Variiert zwischen Zollagenten)
4. Hafeninstandhaltungssteuer .00125 X wert (wenn ankunft als fracht und import)
5. EPA einreichung $75,00
6. Verschiedene Zollgebühren bewertet durch Zoll Agent – $400

Dokumentation und Abfertigungspapiere

Sobald der Zoll bezahlt wurde, erhält der Eigner des Schiffes ein US-Zollabfertigungspapier, das als „Entry Summary“ oder CBP-Formular 7501 bekannt ist und aus dem hervorgeht, dass der Zoll auf dem Schiff bezahlt wurde. Dieses Dokument sollte gespeichert und an Bord des Schiffes für das Leben ihres Eigentums aufbewahrt werden, um zu zeigen, dass sie als zollpflichtiges Schiff frei in US-Gewässern fahren kann.

Wird der US-Zollstatus auf neue Eigentümer übertragen?

Der US Duty Paid Status ist zwischen den Eigentümern übertragbar, solange das Boot eine US-Flagge und eine Registrierung zwischen den Verkäufen beibehält.

Wenn ein Boot unter US-Flagge steht und nur dann zollpflichtig ist, um die Flaggen zu wechseln und die USA nach einem Verkauf zu verlassen, wenn das Boot später an einen neuen Eigner verkauft wird, der es in die USA zurückbringen möchte, wäre das Boot verpflichtet, die Steuer bei ihrer Wiederankunft in den USA erneut zu zahlen.