Comment Relâcher La Pression De L’Étrier De Frein? (Guide en 5 étapes)

Dans ce guide, vous apprendrez:

• Pourquoi vous devez relâcher la pression de l’étrier de frein
• Quels outils et équipements vous aurez besoin
• Procédure étape par étape pour relâcher la pression de l’étrier de frein

Pourquoi Avez-Vous Besoin de Relâcher La Pression de L’Étrier de Frein?

Les étriers de frein doivent relâcher leur pression pour laisser suffisamment d’espace pour que vos plaquettes de frein puissent s’insérer dans l’étrier et glisser sur le rotor de frein.

Mais pourquoi n’y a-t-il pas assez de place en soi? Eh bien, pour comprendre cela, nous devrons en savoir un peu plus sur le fonctionnement des étriers de frein.

Comment Fonctionnent Les Étriers De Frein ?

Les étriers de frein fonctionnent par hydraulique. Cela signifie que tout le système de freinage est scellé de la pédale aux plaquettes, avec du liquide de frein hydraulique à l’intérieur.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cela force le liquide de frein à traverser les tuyaux et les tubes et à pénétrer dans l’étrier de frein. De là, le liquide de frein pousse contre les pistons de l’étrier de frein, les forçant à s’étendre et à pousser contre le dos de vos plaquettes de frein, ce qui pince les rotors de frein et vous ralentit.

Pour vous aider à comprendre exactement comment fonctionnent les freins et pourquoi vous devez relâcher la pression de l’étrier de frein, regardez cette vidéo impressionnante qui montre exactement comment cela fonctionne!

Alors, Pourquoi Relâcher La Pression De L’Étrier De Frein?

Parce que les plaquettes de frein s’usent, ce qui signifie qu’elles deviennent sensiblement plus minces lorsque vous utilisez vos freins.

Votre étrier de frein compense cette perte de matière en laissant le piston pendre plus loin de l’étrier. Cela maintient vos plaquettes de frein suffisamment proches pour pincer les rotors, même si elles deviennent de plus en plus petites à cause de l’usure.

MAIS, lorsque vous remplacez les anciennes plaquettes usées par de nouvelles plaquettes de frein plus épaisses, le piston de l’étrier est beaucoup trop proche du rotor.

Cela signifie que, pour que vos nouvelles plaquettes de frein épaisses s’adaptent sur le rotor, vous devez repousser le piston dans l’étrier en relâchant la pression de l’étrier de frein.

Quand est-ce une Bonne Idée De Relâcher La Pression De L’Étrier De Frein?

Le moment le plus courant où vous relâchez la pression de l’étrier de frein est le remplacement des plaquettes de frein usées, comme dans l’exemple ci-dessus. Cependant, il y a d’autres situations quand cela se présente.

Par exemple, une fois, j’ai retiré un étrier de frein pour effectuer d’autres travaux, puis j’ai oublié qu’il n’était pas en place. Lorsque j’ai appuyé sur la pédale pour tester mes freins, le piston a complètement poussé.

Pour cette raison, j’ai dû relâcher la pression de l’étrier de frein et remettre mes plaquettes de frein en place.

De même, une autre fois que vous relâchez la pression de l’étrier de frein, c’est si votre étrier se saisit. Bien sûr, vous devez remplacer un étrier DÈS que possible s’il se saisit, mais vous pouvez le libérer temporairement en relâchant la pression et en poussant le piston.

Quels Sont Les Avantages de Savoir Relâcher La Pression De L’Étrier De Frein?

Malheureusement, l’entretien peut être coûteux et doit être effectué régulièrement. Les plaquettes de frein sont un élément d’usure que vous devez avoir, et même si les plaquettes de frein ne coûtent pas un bras et une jambe, le taux de main-d’œuvre de votre mécanicien pourrait.

Savoir comment relâcher la pression de l’étrier de frein ouvre la porte pour effectuer vous-même des travaux de freinage, ce qui vous évite de longs temps d’attente, des majorations coûteuses et des coûts de main-d’œuvre coûteux.

En plus d’économiser de l’argent, l’entretien à domicile vous rend plus confiant dans votre voiture car vous savez que vos freins ont été remplacés correctement. En outre, la mécanique peut se tromper et comprendre les principes fondamentaux de la réparation automobile vous empêche d’être victime de la désinformation courante.

Que Devez-Vous Savoir Sur La Libération De La Pression De L’Étrier De Frein?

Relâcher la pression de l’étrier de frein n’est pas difficile, mais c’est un travail avec lequel vous voulez faire attention. Les freins sont sensibles, et une petite erreur pourrait vous amener à remorquer votre voiture chez un concessionnaire pour des réparations.

La chose la plus importante à retenir est que nous ne voulons pas que de l’air pénètre dans le liquide de frein. Une erreur courante à éviter sera de laisser la vis de purge ouverte ou de dévisser le boulon du tuyau de frein.

Si cela se produit, de l’air entrera dans le système et vous devrez purger tous vos freins. Maintenant, ce n’est pas la fin du monde, alors ne vous laissez pas intimider, mais essayez de l’éviter car ce sera ennuyeux.

En savoir plus > >Comment utiliser un Kit de Purge de frein ?

Cela dit, ce n’est pas difficile à faire correctement! Notre guide étape par étape détaillera exactement ce qu’il faut faire et comment éviter les erreurs.

De quelles Fournitures Avez-Vous Besoin pour Relâcher La Pression de L’Étrier de Frein?

Relâcher la pression de l’étrier de frein est assez facile et ne nécessite pas beaucoup d’outils. Si vous avez un outil de compresseur à piston de frein, c’est génial car il est spécialement conçu pour le travail.

Cependant, si vous n’avez pas d’outil de compresseur, vous pouvez facilement faire le travail avec une pince en G, une grande pince en C ou des verrous de canal. N’utilisez PAS de tournevis pour déplacer le piston. L’utilisation d’un tournevis est une erreur courante; non seulement c’est inefficace, mais c’est très dangereux si le tournevis glisse.

• Tuyau de liquide de frein en plastique transparent
• Bouteille vide
• Outil de compresseur de piston de frein (ou une pince G ou C, ou des verrous de canal)
• Douilles et clés de base
• Supports de cric et de cric de voiture

Quelles Sont Les Différentes méthodes pour desserrer le frein Pression de l’étrier?

La méthode que vous utiliserez pour relâcher la pression de votre étrier de frein sera basée sur le fait que vous avez un piston d’étrier à poussée ou un piston d’étrier à vis.

Piston à étrier à poussée

C’est la version la plus simple, et heureusement c’est de loin la plus courante. La méthode pour relâcher la pression consiste à ouvrir la vis de purge, à repousser le piston dans l’étrier, puis à fermer la vis de purge.

Parce que ce type est si commun, c’est la méthode que je vais décrire étape par étape ci-dessous.

Piston à étrier à vis

Bien que ce type soit rare, il est possible que votre voiture ait ce style de piston à étrier, il est donc important de savoir comment relâcher sa pression.

La méthode pour relâcher la pression de cet étrier est similaire, mais au lieu de repousser le piston, le piston a un filetage en forme de vis et est conçu pour être tourné dans le sens des aiguilles d’une montre pour se visser dans l’étrier.

Cependant, pour visser le piston, vous aurez besoin d’un outil spécifique appelé « outil de remontage du piston à étrier. »L’outil est simple à utiliser: un motif de broches s’adaptera parfaitement aux trous de votre piston à étrier à vis, puis placez un cliquet de 3/8 de pouce dans le cube et serrez-le comme n’importe quel boulon ou vis. Vous verrez le piston tourner lentement dans son étrier.

Vous saurez si votre étrier utilise ce type de piston s’il y a plusieurs trous de 1/8 de pouce sur la face du piston. Si c’est le cas, vous voudrez acheter l’outil Wind back dans votre magasin de pièces automobiles local pour relâcher correctement la pression de votre étrier de frein.

Comment Relâcher la pression de l’étrier de frein (5 étapes)

Étape 1: Soulevez la voiture et retirez les roues

Soulevez les roues confortablement du sol, puis placez le véhicule en toute sécurité sur des supports de vérin correctement conçus pour votre voiture. Consultez votre manuel du propriétaire si vous n’êtes pas sûr des points de levage spécifiés de votre voiture.

Retirez les écrous de roue qui maintiennent votre roue, puis retirez la roue pour exposer l’étrier de frein.

Étape 2: Retirez l’étrier et les plaquettes de frein

Avec vos freins exposés, retirez les boulons qui maintiennent votre étrier de frein. Il n’y en a généralement que deux, et ils font face à vous. NE RETIREZ PAS le boulon qui maintient votre tuyau de frein, car cela risque de faire fuir le liquide de frein et de laisser entrer de l’air.

Lorsque vous retirez les boulons, l’étrier doit glisser sans trop de force. Utilisez un cintre pour maintenir votre étrier dans un endroit confortable qui ne tirera pas le tuyau de frein.

Retirez vos plaquettes de frein de l’étrier, mais gardez-les à portée de main. Vous devriez voir un grand anneau à l’intérieur de l’étrier – c’est le piston que vous compresserez plus tard.

Étape 3: Préparez vos outils

Dans cette étape, nous allons tout préparer pour compresser le piston, car vous ne voulez pas chercher d’outils plus tard.

Tout d’abord, prenez l’un de vos flexibles de frein en plastique transparent et faites-le glisser sur la vis de purge de l’étrier de frein. Placez l’autre extrémité du tuyau dans une bouteille ou un bocal en verre. Cela attrapera tout liquide de frein sale expulsé lorsque le piston est comprimé.

Vous pourriez être tenté de sauter le tuyau et la bouteille, mais je vous recommande fortement de ne pas le faire.Le liquide de frein est très caustique, même une petite quantité peut ruiner la peinture, irriter la peau ou empoisonner les animaux et les enfants.

Ensuite, trouvez la douille ou la clé qui convient à votre vis de purge d’étrier. Ne le dévissez pas encore, gardez simplement la clé à portée de main.

Enfin, prenez une de vos anciennes plaquettes de frein et replacez-la dans l’étrier en touchant le piston. Ceci n’est utilisé que comme surface pour pousser le piston, il n’est donc pas nécessaire de le positionner parfaitement.

Étape 4: Comprimer le piston de l’étrier de frein

Maintenant, il est temps de passer à l’étape la plus importante: comprimer le piston de l’étrier de frein!

Si vous utilisez un outil compresseur, suivez les instructions de votre modèle. Si vous utilisez une pince G ou C, placez la mâchoire fixe à l’arrière de l’étrier. Serrez la mâchoire mobile jusqu’à ce qu’elle touche à peine la plaquette de frein recouvrant le piston.

Maintenant que tout est en place, prenez votre clé et desserrez la vis de purge de l’étrier. Ne le dévissez pas complètement, juste à peine lâche suffit.

Maintenez l’étrier positionné de manière à ce que la vis de purge soit tournée vers le haut, de sorte que l’air ne pénètre pas dans le liquide de frein.

Maintenant, serrez lentement votre outil de compression – vous devriez voir le piston glisser à l’intérieur de l’étrier et le liquide de frein s’écoulera dans votre bouteille.

Une fois le piston complètement comprimé, serrer la vis de purge et retirer l’outil de compresseur. Placez vos nouvelles plaquettes de frein dans l’étrier et testez qu’elles s’adaptent au rotor de frein – il devrait y avoir plus qu’assez de place maintenant!

Étape 5: Réassembler

Vous avez comprimé le piston et vous êtes assuré que les plaquettes de frein s’ajustent, il est maintenant temps de réassembler l’étrier de frein exactement de la même manière qu’il s’est détaché.

Tout d’abord, assemblez vos nouvelles plaquettes de frein dans l’étrier, puis positionnez-le et serrez les boulons de l’étrier que vous avez retirés. À titre d’essai, appuyez sur la pédale de frein pour vous assurer qu’elle est ferme et qu’il n’y a pas d’air dans le liquide de frein.

Enfin, remontez vos écrous de roue et de roue, puis retirez vos supports de vérin et abaissez votre voiture au sol. Testez lentement vos freins, à l’écoute de tout bruit ou vibration étrange.

Mes dernières réflexions sur la façon de Relâcher la pression de l’étrier de frein

Relâcher la pression de l’étrier de frein n’est pas difficile, toute personne disposant d’outils de base et d’un savoir-faire mécanique peut apprendre en quelques minutes.

Il y a quelques erreurs courantes à éviter, telles que dévisser le boulon du tuyau de frein, laisser la vis de purge ouverte ou utiliser les mauvais points de cric lors du levage de la voiture.

Cependant, avec un peu de patience et de prudence, je suis convaincu que vous ferez le travail sans problème. En suivant les étapes ci-dessus, vous économiserez de l’argent, développerez vos connaissances en bricolage et aurez plus confiance en vos freins.

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