Cum Să Eliberați Presiunea Etrierului De Frână? (Ghid în 5 pași)

în acest ghid, veți învăța:

• de ce trebuie să eliberați presiunea etrierului de frână
• ce instrumente și echipamente veți avea nevoie
• procedură pas cu pas pentru a elibera presiunea etrierului de frână

de ce trebuie să eliberați presiunea etrierului de frână?

etrierele de frână au nevoie de eliberarea presiunii pentru a face suficient spațiu pentru ca plăcuțele de frână să se potrivească în etrier și să alunece peste rotorul frânei.

dar de ce nu există suficient spațiu de la sine? Ei bine, pentru a înțelege acest lucru, va trebui să știm puțin despre modul în care funcționează etrierele de frână.

Cum Funcționează Etrierele De Frână?

etrierele de frână funcționează prin hidraulică. Ceea ce înseamnă că întregul sistem de frânare este sigilat de la pedală la plăcuțe, cu lichid de frână hidraulic în interior.

când apăsați pedala de frână, aceasta forțează lichidul de frână să circule prin furtunuri și tuburi și în etrierul de frână. De acolo, lichidul de frână împinge pistoanele etrierului de frână, forțându-le să se extindă și să împingă pe spatele plăcuțelor de frână, care prind rotoarele de frână și vă încetinesc.

pentru a vă ajuta să înțelegeți exact cum funcționează frânele și de ce trebuie să eliberați presiunea etrierului de frână, consultați acest videoclip minunat care arată exact cum funcționează!

Deci, De Ce Eliberați Presiunea Etrierului De Frână?

deoarece plăcuțele de frână se uzează, ceea ce înseamnă că devin vizibil mai subțiri pe măsură ce folosiți frânele.

etrierul de frână compensează acest material pierdut lăsând pistonul să atârne mai departe de etrier. Acest lucru vă menține plăcuțele de frână suficient de aproape pentru a prinde rotoarele, chiar dacă acestea devin din ce în ce mai mici din cauza uzurii.

dar, când înlocuiți plăcuțele vechi, uzate cu plăcuțe de frână noi, mai groase, pistonul etrierului este mult prea aproape de rotor.

asta înseamnă că, pentru ca noile plăcuțe de frână groase să se potrivească peste rotor, trebuie să împingeți pistonul înapoi în etrier eliberând presiunea etrierului de frână.

când este o idee bună să eliberați presiunea etrierului de frână?

cel mai frecvent moment în care eliberați presiunea etrierului de frână este atunci când înlocuiți plăcuțele de frână uzate, cum ar fi exemplul de mai sus. Cu toate acestea, există și alte situații când apare.

de exemplu, am scos odată un etrier de frână pentru a face alte lucrări, apoi am uitat că nu era la locul său. Când am împins pedala pentru a-mi testa frânele, pistonul a împins complet afară.

din această cauză, a trebuit să eliberez presiunea etrierului de frână și să-mi pun plăcuțele de frână la loc.

în mod similar, o altă dată când puteți elibera presiunea etrierului de frână este dacă etrierul dvs. se prinde. Desigur, ar trebui să înlocuiți un etrier cât mai curând posibil dacă se prinde, dar îl puteți elibera temporar eliberând presiunea și împingând pistonul.

care sunt avantajele de a ști cum să eliberați presiunea etrierului de frână?

din păcate, întreținerea poate fi costisitoare și trebuie făcută în mod regulat. Plăcuțele de frână sunt un element de uzură pe care trebuie să îl aveți și, chiar dacă plăcuțele de frână nu costă un braț și un picior, ratele de muncă ale mecanicului dvs. ar putea.

știind cum să eliberați presiunea etrierului de frână deschide ușa pentru a face singuri lucrări de frână, ceea ce vă scutește de timpii lungi de așteptare, marjele scumpe și costurile forței de muncă scumpe.

împreună cu economisirea de bani, face acasă de întreținere te face mai încrezător în masina ta pentru că știi că frânele au fost înlocuite corect. De asemenea, mecanica poate fi greșită, iar înțelegerea fundamentelor reparației auto vă împiedică să cădeți victimă dezinformării comune.

Ce Trebuie Să Știți Despre Eliberarea Presiunii Etrierului De Frână?

eliberarea presiunii etrierului de frână nu este dificilă, dar este o sarcină cu care doriți să fiți atenți. Frânele sunt sensibile, și o mică greșeală ar putea avea vă remorcare masina ta la un dealer pentru reparații.

cel mai important lucru de reținut este că nu vrem ca aerul să intre în lichidul de frână. O greșeală obișnuită de evitat va fi lăsarea șurubului de aerisire deschis sau deșurubarea șurubului furtunului de frână.

dacă se întâmplă acest lucru, atunci aerul va intra în sistem și va trebui să vă sângerați toate frânele. Acum, acesta nu este sfârșitul lumii, așa că nu vă lăsați intimidați, ci încercați să o evitați, deoarece asta va fi enervant.

Read More> > cum se utilizează un kit de aerisire a frânei?

acestea fiind spuse, nu este greu să faci corect! Ghidul nostru pas cu pas va detalia exact ce trebuie făcut și cum să evitați greșelile.

ce consumabile aveți nevoie pentru a elibera presiunea etrierului de frână?

eliberarea presiunii etrierului de frână este destul de ușoară și nu necesită multe instrumente. Dacă aveți un instrument de compresor cu piston de frână, este minunat, deoarece este special creat pentru lucrare.

cu toate acestea, dacă nu aveți un instrument de compresor, puteți face cu ușurință treaba cu o clemă G, o clemă C mare sau încuietori de canal. Nu utilizați o șurubelniță pentru a deplasa pistonul. Folosirea unei șurubelnițe este o greșeală obișnuită; nu numai că este ineficientă, dar este foarte periculoasă dacă șurubelnița alunecă.

• furtun lichid de frână transparent, din plastic
• sticlă goală
• instrument compresor cu piston de frână (sau o clemă G sau C sau încuietori de canal)
• prize și Chei de bază
• cric auto și suporturi pentru cric

care sunt diferitele metode de eliberare a frânei presiunea etrierului?

metoda pe care o veți folosi pentru a elibera presiunea etrierului de frână se va baza pe faptul dacă aveți un piston etrier de tip push sau un piston etrier de tip șurub.

Piston etrier tip Push

aceasta este versiunea mai simplă și, din fericire, este de departe cea mai comună. Metoda de eliberare a presiunii este deschiderea șurubului de aerisire, împingerea pistonului înapoi în etrier, apoi închiderea șurubului de aerisire.

deoarece acest tip este atât de comun, aceasta este metoda pe care o voi descrie pas cu pas mai jos.

Piston etrier tip șurub

deși acest tip este neobișnuit, este posibil ca mașina dvs. să aibă acest stil de piston etrier, deci este important să știți cum să eliberați presiunea.

metoda de eliberare a presiunii acestui etrier este similară, dar în loc să împingă pistonul înapoi, pistonul are un fir asemănător șurubului și este proiectat pentru a fi rotit în sensul acelor de ceasornic pentru a înșuruba înapoi în etrier.

cu toate acestea, pentru a înșuruba pistonul înapoi, veți avea nevoie de un instrument specific numit „etrier piston wind back tool.”Instrumentul este simplu de utilizat: un model de știfturi se va potrivi perfect găurilor de pe pistonul etrierului de tip șurub, apoi așezați un clichet de 3/8 inch în cub și strângeți-l ca orice șurub sau șurub. Veți vedea pistonul rotindu-se încet înapoi în etrierul său.

veți ști dacă etrierul dvs. folosește acest tip de piston dacă există mai multe găuri de 1/8 inch pe fața pistonului. Dacă se întâmplă, veți dori să achiziționați instrumentul wind back de la magazinul local de piese auto pentru a elibera corect presiunea etrierului de frână.

cum să eliberați presiunea etrierului de frână (5 trepte)

Pasul 1: ridicați mașina și scoateți roțile

ridicați roțile confortabil de pe sol, apoi așezați vehiculul în siguranță pe suporturile de cric corect evaluate pentru mașina dvs. Consultați manualul de utilizare dacă nu sunteți sigur de punctele de ridicare specificate ale mașinii.

scoateți piulițele care țin roata, apoi scoateți roata pentru a expune etrierul de frână.

Pasul 2: Scoateți etrierul și plăcuțele de frână

cu frânele expuse, scoateți șuruburile care țin etrierul de frână. Există, de obicei, doar două, și se confruntă departe de tine. Nu scoateți șurubul care ține furtunul de frână, deoarece acest lucru va scurge lichidul de frână și va lăsa aerul să intre.

când scoateți șuruburile, etrierul trebuie să alunece fără prea multă forță. Folosiți un cuier pentru a vă ține etrierul undeva confortabil, care nu va trage furtunul de frână.

scoateți plăcuțele de frână de pe etrier, dar păstrați-le la îndemână. Ar trebui să vedeți un inel mare în interiorul etrierului – acesta este pistonul pe care îl veți comprima mai târziu.

Pasul 3: Pregătiți-vă instrumentele

în acest pas, vom pregăti totul pentru a comprima pistonul, deoarece nu doriți să vă bateți pentru instrumente mai târziu.

mai întâi, luați unul dintre furtunurile de frână din plastic transparent și glisați-l peste șurubul de aerisire al etrierului de frână. Așezați celălalt capăt al furtunului într-o sticlă sau borcan de sticlă. Acest lucru va prinde orice lichid de frână murdar împins atunci când pistonul este comprimat.

s-ar putea să fiți tentat să săriți furtunul și sticla, dar vă recomand cu tărie să nu o faceți. lichidul de frână este foarte caustic, chiar și o cantitate mică poate distruge vopseaua, irita pielea sau otrăvește animalele și copiii.

apoi, găsiți priza sau cheia care se potrivește cu șurubul de aerisire al etrierului. Nu-l deșurubați încă, păstrați cheia la îndemână.

în cele din urmă, luați una dintre plăcuțele de frână vechi și așezați-o înapoi în etrier, atingând pistonul. Aceasta este utilizată doar ca suprafață pentru a împinge pistonul, deci nu este nevoie să îl poziționați perfect.

Pasul 4: comprimați pistonul etrierului de frână

acum este timpul pentru cel mai important pas: comprimarea pistonului etrierului de frână!

dacă utilizați un instrument de compresor, urmați instrucțiunile modelului. Dacă utilizați o clemă G sau C, așezați maxilarul fix pe partea din spate a etrierului. Strângeți maxilarul mobil până când abia atinge plăcuța de frână care acoperă pistonul.

acum că totul este în poziție, luați cheia și slăbiți șurubul de aerisire a etrierului. Nu-l deșurubați complet, doar că abia este suficient.

mențineți etrierul poziționat astfel încât șurubul de aerisire să fie orientat în sus, astfel încât aerul să nu pătrundă în lichidul de frână.

acum, strângeți încet instrumentul de compresie – ar trebui să vedeți pistonul glisând înapoi în interiorul etrierului și lichidul de frână va curge în sticlă.

după ce pistonul s-a comprimat complet, strângeți șurubul de aerisire și scoateți scula compresorului. Așezați noile plăcuțe de frână în etrier și testați dacă se potrivește peste rotorul de frână – ar trebui să existe mai mult decât suficient spațiu acum!

Pasul 5: reasamblați

ați comprimat pistonul și v-ați asigurat că plăcuțele de frână se potrivesc, acum este timpul să reasamblați etrierul de frână Exact la fel cum a ieșit.

mai întâi, asamblați noile plăcuțe de frână în etrier, apoi poziționați-l și strângeți șuruburile etrierului pe care le-ați scos. Ca test, apăsați pedala de frână pentru a vă asigura că este fermă și că nu există aer în lichidul de frână.

în cele din urmă, reasamblați roata și piulițele, apoi scoateți suporturile cricului și coborâți mașina la sol. Testați frânele încet, ascultând orice zgomote sau vibrații ciudate.

gândurile mele finale despre cum să cum să eliberați presiunea etrierului de frână

eliberarea presiunii etrierului de frână nu este greu, oricine are instrumente de bază și know-how mecanic poate învăța în câteva minute.

există câteva greșeli comune de evitat, cum ar fi deșurubarea șurubului furtunului de frână, lăsarea șurubului de aerisire deschis sau utilizarea punctelor greșite ale cricului la ridicarea mașinii.

cu toate acestea, cu puțină răbdare și precauție, sunt încrezător că veți face treaba fără probleme. Urmând pașii de mai sus, veți economisi bani, vă veți extinde cunoștințele DIY și veți avea mai multă încredere în frâne.

fii cu ochii în patru pentru mai multe afacere DIY proiecte auto, și verificați din nou cu MyCarCulture.com pentru toate nevoile dvs. cum să!