världens ledande inom multihull försäljning och Service

av: Andrew Holland

när ett amerikanskt flaggat fartyg först gör sin ankomst till amerikanska vatten är hon skyldig att göra det som kallas en formell inresa och betala amerikansk tull och importskatt på båten. När du planerar din formella inträde i USA för att betala tull, här är de steg som du kommer att vilja följa.

meddela tull-och Tullagenten om din ankomst

först måste du kontakta oss tull och meddela dem om din ankomst och göra dem medvetna om att du planerar att göra en formell inresa till USA och betala tull eller importera fartyget till USA . När du har meddelat tullen vill du sedan anlita en amerikansk tullagent som kommer att köpa det som kallas en TIB, eller tillfällig Importobligation, som täcker din båt under importprocessen.

värdera din båt

nästa steg du behöver ta är att placera ett värde på båten för att bestämma den nominella siffran vid vilken tullen kommer att beräknas. För att göra detta måste du förse din tullagent med en så kallad ”Pro-Forma-faktura”, värdeundersökning eller köpavtal som ger tullagenten ett exakt nummer för att bestämma den skatt som ska betalas.

Pro-Forma-fakturan kan tillhandahållas till din tullagent av en licensierad båt-och Fartygsmäklare eller en professionell landmätare.

Betalningstull

när ett värde har placerats på fartyget kan tullombudet beräkna den exakta Tullkostnaden som ska betalas och förse båtens ägare med en faktura och instruktioner om hur man gör betalning för att slutföra importen av fartyget.

objekten som behövs för att importera en yacht till USA från och med April 2018 är följande.

1. Bill of sale eller registrering för att visa ägande
2. en ifylld pro-Forma faktura av en licensierad Yacht och fartyg mäklare eller professionell besiktningsman, ett värde undersökning, eller genomfört köp och försäljning avtal för att bestämma värdet vid vilken tull kommer att bedömas .
3. EPA-certifiering för motorerna i båten.

EPA-certifiering krävs info:

1. Make
2. Modell
3. Årsmodell
4. Serial #’s
5. månad och tillverkningsår
6. EPA motor efternamn
7. Månad/Dag/år öra certifiering av motorer.

kostnaderna för en import på fartyget är följande.

1. tull 1,5% x värdet
2. handelsvaror bearbetning skatt .3464% x värde w/ ett tak på $497.99
3. Import bond – ungefärlig avgift $500 – (varierar mellan Tullagenten)
4. hamnunderhållsskatt .00125 x värde (om du anländer som frakt och importerar)
5. EPA arkivering $75.00
6. Diverse tullavgifter bedömda av Tullagenten– $400

dokumentation och Clearance papper

när tullen har betalats, kommer ägaren av fartyget får US tullklarering papper kallas En” Entry Summary ” eller CBP Form 7501, som visar Tull har betalats på fartyget. Detta dokument ska sparas och förvaras ombord på fartyget under hela sitt ägande för att visa att hon kan kryssa fritt i amerikanska vatten som ett Tullbetalt fartyg.

överför US Duty Paid Status till nya ägare?

us Duty Paid status kan överföras mellan ägare så länge båten har en amerikansk flagga och registrering mellan försäljningen.

om en båt är amerikansk flaggad och tull betalas endast för att ändra flaggor och lämna USA efter en försäljning, om båten senare säljs till en ny ägare som vill reflagga henne USA och ta tillbaka till USA skulle båten vara skyldig att betala tullen igen vid hennes ankomst till USA.