zaciski hamulcowe są niezbędnymi częściami bezpieczeństwa twojego samochodu, ponieważ jest to część, która pozwala Twojemu samochodowi zatrzymać się na polecenie.
wadliwy zacisk może mieć wpływ na skuteczność hamowania samochodu, a także może powodować dodatkowe zużycie przekładni, dlatego ważne jest, aby jak najszybciej ją naprawić.
średnio zaciski kosztują od 200 do 900 dolarów, a większość pojazdów kosztuje od 400 do 500 dolarów. Luksusowe pojazdy lub wysokowydajne samochody będą droższe w przypadku wymiany zacisku i mogą być bliżej zakresu 600-1000 USD, w zależności od pojazdu.
koszt wymiany zacisku
większość ludzi nigdy nie będzie musiała wymieniać zacisków hamulcowych, chyba że zatrzymają swój pojazd przez bardzo długi czas. Zaciski zwykle nie zawodzą do około 125,000 Mil.
klocki hamulcowe i wirniki są zwykle elementami układu hamulcowego, które wymagają wymiany przez cały okres eksploatacji pojazdu.
jednak zaciski są najtrudniejszą częścią do wymiany, więc są również najdroższe.
pojedynczy zacisk może kosztować od $25 do $200 lub więcej.
pełna praca hamulca, w tym wymiana zacisku, zwykle wynosi od 300 do 800 USD, ale w przypadku niektórych samochodów praca będzie kosztować znacznie ponad 1000 USD.
Zaciski Hamulcowe można znaleźć zarówno w wysokich, jak i niskich przedziałach cenowych. Można znaleźć zarówno przednie i tylne zaciski hamulcowe za $40 lub mniej, które są wykonane z przyzwoitych materiałów i zwykle są w zestawach po dwa.
zaciski, które są w przedziale cenowym $100 i więcej, są zwykle bardziej trwałe i wykonane z lepszej jakości materiału. Czasami mogą one zawierać więcej tłoków dla lepszej wydajności.
te zaciski są zwykle zaprojektowane i przeznaczone do jazdy o wyższej intensywności, dłuższej podróży lub wyścigów.
| minimalny koszt | $200-$300 |
|---|---|
| maksymalny koszt | $1,250+ |
| średni koszt | $350-$500 |
podstawy zacisku hamulcowego
większość samochodów ma hamulce tarczowe na przednich i tylnych kołach, które wykorzystują wirnik i klocek hamulcowy, aby spowolnić i ostatecznie zatrzymać koła.
zaciski są przymocowane do układu kierowniczego lub zawieszenia i nie obracają się z kołami tak, jak wirniki.
kiedy uruchamiasz hamulce, zaciski zaciskają się na wirnikach, naciskając na nią klocek hamulcowy.
z czasem klocki hamulcowe ulegną zużyciu i będą musiały zostać wymienione, podobnie jak wirniki. Jednak zaciski są zaprojektowane tak, aby trwać bardzo długo.
zaciski występują w dwóch typach:
stałe zaciski hamulcowe
te zaciski nie poruszają się względem wirników. Mają tłoki po obu stronach wirnika, które zaciskają się po obu stronach, naciskając klocki hamulcowe po obu stronach tarczy.
te zaciski działają bardzo dobrze, ale są droższe. Zazwyczaj można je znaleźć tylko w bardzo dużych, ciężkich ciężarówkach i pojazdach o wysokich osiągach.
pływające zaciski hamulcowe
większość samochodów jest wyposażona w pływające zaciski. Mają one pojedynczy zestaw tłoków po wewnętrznej stronie koła. Tłoki te naciskają klocek hamulcowy na wirnik, jednocześnie ciągnąc zacisk i klocek hamulcowy po zewnętrznej stronie koła.
zewnętrzny zacisk jest ” pływający.”Ten typ jest tańszy i łatwiejszy w instalacji niż stałe zaciski.
problemy z zaciskiem hamulcowym
zaciski muszą być wytrzymałe i trwałe ze względu na warunki, na które są narażone. Znajdują się one wewnątrz studni kół i są narażone na wszelkiego rodzaju warunki pogodowe, warunki drogowe i inne elementy.
mogą zostać uderzone gruzem drogowym i zostaną pokryte brudem, kurzem i pyłem hamulcowym. W rezultacie mogą ulegać pewnym problemom, w tym tym najczęstszym:
- przyklejanie: zwykle występuje z pływającymi ZACISKAMI. Ponieważ zacisk jest narażony na kurz, brud i korozję, może stać się mniej skuteczny w przesuwaniu pływającego zacisku do I Na Zewnątrz wirnika. W rezultacie może to prowadzić do przywierania lub chwytania. Hamulce mogą nie czuć się płynnie lub kierowca może doświadczyć utraty siły hamowania lub czasu reakcji.
- przeciekanie: zaciski mają gumowe uszczelki, które utrzymują płyn hydrauliczny w środku. Uszczelnienia te mogą ulec uszkodzeniu lub zużyciu, powodując doprowadzenie płynu hydraulicznego do zacisków hamulcowych. W rezultacie hamulce działają mniej efektywnie, a ich odczucie jest INNE niż normalnie.
na zaciski mogą również wpływać problemy, takie jak złe przewody hamulcowe, zły płyn hamulcowy, awaria cylindra głównego lub klocki hamulcowe przyklejające się do tarcz.
oznaki i objawy problemów z zaciskiem
jeśli zaciski zaczynają zawodzić, możesz zauważyć pewne rzeczy podczas jazdy, które mogą wskazywać na problem. Jeśli zauważysz te problemy, ważne jest, aby jak najszybciej przywieźć pojazd do stacji obsługi.
- pojazd ciągnie się w lewo lub w prawo podczas hamowania.
- Hamulce są mniej responsywne.
- zatrzymanie trwa dłużej.
- wydaje się, że hamulce są włączone podczas jazdy.
- wibracje przy wyższych prędkościach.
- pedał hamulca jest miękki lub gąbczasty.
- dźwięki dochodzące z kół lub hamulców – szlifowanie, piszczenie, klękanie, pisk.
- palący zapach dochodzący z okolic koła.
- dym wydobywający się z koła lub kół po jeździe.
- przezroczysty, tłusty płyn pod samochodem w obszarach kół.
- widoczna rdza na powierzchni tarcz hamulcowych.
jednak jeśli masz niektóre z tych objawów złego zacisku, ale masz również inne problemy z hamulcami, może to nie być problem z zaciskiem.
Podobnie, jeśli masz tylko skrzypiące hamulce i nic więcej, potencjalnie może to być znacznie mniej poważny (i drogi) problem.
Co Powoduje Problemy Z Zaciskiem Hamulcowym?
ponieważ twoje Suwmiarki powinny trwać bardzo długo, możesz się zastanawiać, dlaczego masz problemy z Twoimi. Zaciski znajdują się w stałym stanie naprężeń, ponieważ są podgrzewane przez tarcie spowodowane podczas hamowania, a następnie szybko schładzają się po zwolnieniu hamulców.
powoduje to obciążenie w czasie, ale nadal nie powinno powodować awarii zacisków.
dodatkowe zużycie jest zwykle winne za problemy z suwmiarką. Jazda i hamowanie agresywnie, Jazda dwoma stopami tak, że pedał gazu i hamulce są wciśnięte w tym samym czasie, a otoczenie może powodować dodatkowe obciążenie zacisków i układu hamulcowego.
jeśli codziennie jeździsz po nierównej, polnej drodze, spowoduje to dodatkowe zużycie wielu elementów pojazdu, w tym hamulców. Jeśli mieszkasz w obszarze o wysokiej wilgotności lub słonej wodzie, może to spowodować dodatkowe uszkodzenia powierzchni zacisków.
Nie nadążanie za konserwacją i wymiana klocków i wirników w razie potrzeby spowoduje również uszkodzenie zacisków w czasie.
inne powiązane naprawy
jeśli nie musisz wymieniać zacisków (lub nawet jeśli to zrobisz), prawdopodobnie wystąpią inne powiązane problemy, które będziesz musiał naprawić. Klocki hamulcowe są często przyczyną hałasów dochodzących z hamulców i wymagają wymiany, gdy ulegają zużyciu.
hamulce mogą pisk i pisk z powodu wilgoci na klockach hamulcowych, więc jeśli dzieje się to tylko z samego rana lub po burzy, prawdopodobnie nie musisz się martwić.
jeśli jednak hamulce piszczą przez cały czas, może to być wskaźnik zużycia klocków hamulcowych.
wskaźnik zużycia to kawałek metalu, który ociera się o wirnik, gdy klocek hamulcowy jest zużyty i wymaga wymiany. Wymiana klocków hamulcowych zwykle kosztuje od 150 do 300 USD na oś.
koszt może się różnić w zależności od marki i modelu pojazdu oraz rodzaju podkładki. Droższe klocki hamulcowe są trwalsze i będą w stanie wytrzymać ciepło i naprężenia układu hamulcowego dłużej niż standardowe klocki.
powinieneś spodziewać się wymiany klocków hamulcowych co 40 000 mil, ale ta liczba może być wyższa lub niższa w zależności od tego, jak mocno jesteś na hamulcach i do czego używasz swojego pojazdu.
jeśli Twoje klocki hamulcowe są zużyte przez długi czas i nie wymieniasz ich, możesz spowodować uszkodzenie wirników, zwłaszcza jeśli usłyszysz ich pisk lub szlifowanie.
dobra wiadomość jest taka, że wirniki nie zawsze muszą być wymieniane.
w zależności od pojazdu, możesz być w stanie obrócić lub wynurzyć wirniki zamiast je wymieniać, jeśli uszkodzenie nie jest takie złe.
odnawianie wirników zwykle kosztuje od 100 do 250 USD, w zależności od tego, ile wymaga odnawiania powierzchni i gdzie zabierasz swój pojazd do pracy.
jeśli jesteś w stanie obrócić wirniki, będzie to znacznie tańsza naprawa, zwykle mniej niż 30 USD za wirnik.
Podsumowując
Wymiana zacisku nie jest tanią naprawą, ale większość ludzi nie powinna wymieniać swojego. Jeśli hamulce nie ulegną nadmiernemu zużyciu, zaciski powinny wytrzymać ponad 100 km.
jednak, jeśli potrzebujesz tej pracy, powinieneś spodziewać się zapłaty około $400-$500, chyba że masz luksusowy lub wysokowydajny pojazd. Tego typu samochody będą droższe w naprawie.
powinieneś zawsze rozejrzeć się i uzyskać kilka szacunków, zwłaszcza jeśli Garaż mówi ci, że potrzebujesz nowych zacisków. Niektóre nieuczciwe firmy mogą próbować sprzedać ci nowe Suwmiarki, których tak naprawdę nie potrzebujesz.
zawsze najlepiej zasięgnąć drugiej opinii i porównać cytaty. Bądź na bieżąco z regularną konserwacją, zwłaszcza z układem hamulcowym,a zaciski powinny nadal działać dobrze w Twoim pojeździe przez wiele, wiele mil.
