dine bremsekalibre er vigtige dele til din bils sikkerhed, da det er den del, der gør det muligt for din bil at stoppe på kommando.
en defekt tykkelse kan påvirke din bils bremseevne og kan også forårsage yderligere slitage på din transmission, så det er vigtigt at få den rettet så hurtigt som muligt.
i gennemsnit koster Kalipre mellem $200 og $900, hvor de fleste køretøjer koster mellem $400-$500. Luksus køretøjer eller højtydende biler vil være dyrere for caliper udskiftning, og kan være tættere på $600-$1.000 rækkevidde, afhængigt af køretøjet.
udskiftningsomkostninger for tykkelse
de fleste mennesker behøver aldrig at udskifte deres bremsekaliper, medmindre de holder deres køretøj i meget lang tid. Kalipre fejler normalt ikke før omkring 125.000 miles.
bremseklodser og rotorer er normalt de bremsesystemkomponenter, der skal udskiftes i hele køretøjets levetid.
kalipre er dog den sværeste del at udskifte, så de er også de dyreste.
en enkelt tykkelse kan koste alt fra $25 til $200 eller mere.
et fuldt bremsejob inklusive udskiftning af tykkelse gennemsnit normalt mellem $300 og $800, men for nogle biler koster jobbet godt over $1000.
bremsekalipre findes i både høje og lave prisklasser. Du kan finde både for-og bagbremsekalipre til $40 eller mindre, der er lavet med anstændige materialer og normalt kommer i sæt af to.
Kalipre, der ligger i prisklassen $100 og op, er normalt mere holdbare og lavet med materiale af bedre kvalitet. Nogle gange kan de omfatte flere stempler for bedre ydeevne.
disse kalibre er typisk designet og beregnet til kørsel med højere intensitet, udvidet rejse eller racing.
| minimumsomkostninger | $200-$300 |
|---|---|
| maksimale omkostninger | $1,250+ |
| gennemsnitlige omkostninger | $350-$500 |
Basics for bremsekaliper
de fleste biler har skivebremser på for-og baghjul, der bruger en rotor og en bremseklods til at bremse og i sidste ende stoppe hjulene.
kalibre er fastgjort til styresystemet eller affjedringssystemet og roterer ikke med hjulene, som rotorerne gør.
når du anvender bremser, klemmer kaliperne på rotorerne og trykker bremseklodsen mod den.
over tid vil bremseklodserne slides ned og skal udskiftes, ligesom rotorerne. Kaliperne er dog designet til at vare meget lang tid.
calipre kommer i to typer:
faste bremsekalipre
disse calipre bevæger sig ikke i forhold til rotorerne. De har stempler på hver side af rotoren, der klemmer ned på hver side og trykker på bremseklodserne på begge sider af disken.
disse Kalipre fungerer meget godt, men de er dyrere. De findes typisk kun på meget store, tunge lastbiler og højtydende køretøjer.
flydende bremsekalipre
de fleste biler er udstyret med flydende Kalipre. Disse har et enkelt sæt stempler på indersiden af hjulet. Disse stempler skubber bremseklodsen mod rotoren, mens du trækker tykkelsen og bremseklodsen på ydersiden af hjulet.
den udvendige tykkelse er “flydende.”Denne type er billigere og lettere at installere end faste kalibre.
problemer med bremsekaliper
Kalipre skal være hårde og holdbare på grund af de forhold, de udsættes for. De er placeret inde i dine hjulbrønde og udsættes for alle slags vejr, vejforhold og andre elementer.
de kan blive ramt af vejaffald, og de bliver dækket af snavs, støv og bremsestøv. Som følge heraf kan de bukke under for visse problemer, herunder disse mest almindelige:
- stikning: dette sker normalt med flydende calipre. Da tykkelsen udsættes for støv, snavs og korrosion, kan den blive mindre effektiv til at flytte den flydende tykkelse ind og ud mod rotoren. Som følge heraf kan det føre til klæbning eller beslaglæggelse. Bremserne føles muligvis ikke glatte, eller føreren kan opleve et tab af bremsekraft eller lydhørhed.
- utæt: calipre har gummitætninger for at holde hydraulikvæske inde. Disse tætninger kan blive beskadiget eller slidt, hvilket får hydraulisk væske til at føre på bremsekaliperne. Resultatet kan være, at bremserne fungerer mindre effektivt, og følelsen af bremserne er anderledes end normalt.
Kalipre kan også blive påvirket af problemer som dårlige bremseslanger, dårlig bremsevæske, hovedcylinderfejl eller bremseklodser, der sidder fast på skiverne.
tegn og symptomer på Caliper problemer
hvis dine calipre begynder at mislykkes, er der nogle ting, du måske bemærker under kørslen for at indikere et problem. Hvis du bemærker disse problemer, er det vigtigt, at du bringer køretøjet til en tankstation så hurtigt som muligt.
- køretøjet trækker til venstre eller højre under bremsning.
- bremser er mindre lydhøre.
- det tager længere tid at stoppe.
- det føles som om dine bremser er aktiveret under kørslen.
- Vibration ved højere hastigheder.
- din bremsepedal føles blød eller svampet.
- lyde kommer fra hjulene eller bremserne – slibning, knirkende, clunking, skrigende.
- en brændende lugt fra hjulområdet.
- røg fra hjulet eller hjulene efter kørsel.
- klar, fedtet væske under bilen i hjulområderne.
- synlig rust på overfladen af dine bremseskiver.
men hvis du har nogle af disse symptomer på en dårlig tykkelse, men også har andre problemer med dine bremser, er det muligvis ikke et kaliperproblem.
tilsvarende, hvis du kun har knirkende bremser og intet andet, kan det potentielt være et meget mindre alvorligt (og dyrt) problem.
Hvad Forårsager Bremsekaliper Problemer?
da dine Kalipre skal vare i meget lang tid, undrer du dig måske over, hvorfor du har problemer med din. Kalipre er under en konstant tilstand af stress, da de opvarmes af friktionen forårsaget under bremsning og derefter hurtigt afkøles, når bremserne frigøres.
dette medfører belastning over tid, men bør stadig ikke få dine kalipre til at mislykkes.
yderligere slitage er normalt skylden for caliper problemer. Kørsel og bremsning aggressivt, kørsel med to fødder, så din accelerator og bremser trykkes på samme tid, og dit miljø kan alle medføre yderligere belastning på dine kalipre og bremsesystem.
hvis du kører ned ad en ujævn grusvej hver dag, vil dette medføre ekstra slid på mange køretøjskomponenter, inklusive bremser. Hvis du bor i et område med høj luftfugtighed eller saltvand, kan det forårsage yderligere overfladeskader på dine calipre.
hvis du ikke holder op med vedligeholdelse og skifter dine puder og rotorer efter behov, vil det også forårsage skade på kaliperne over tid.
andre relaterede reparationer
hvis du ikke behøver at udskifte dine calipre (eller endda hvis du gør det), er der sandsynligvis andre relaterede problemer, som du skal reparere. Bremseklodser er ofte årsagen til lyde, der kommer fra dine bremser og skal udskiftes, når de slides ned.
bremser kan knirke og skrige på grund af fugt på bremseklodserne, så hvis det kun sker første ting om morgenen eller efter en regnvejr, behøver du sandsynligvis ikke bekymre dig.
men hvis dine bremser knirker hele tiden, kan det være bremseklodsens slidindikator.
slidindikatoren er et stykke metal, der gnider mod rotoren, når din bremseklods er slidt ned og skal udskiftes. Udskiftning af dine bremseklodser koster normalt mellem $150 og $300 pr.
omkostningerne kan variere afhængigt af køretøjets mærke og model og typen af pude. Dyrere bremseklodser er mere holdbare og vil være i stand til at modstå varmen og stresset i dit bremsesystem i længere tid end standardpuder.
du bør forvente at udskifte dine bremseklodser hver 40.000 miles, men dette tal kan være højere eller lavere afhængigt af hvor hårdt du er på dine bremser, og hvad du bruger dit køretøj til.
hvis dine bremseklodser er slidt ned i lang tid, og du ikke udskifter dem, kan du forårsage skade på rotorerne, især hvis du hører dem skrige eller slibe.
den gode nyhed er, at rotorerne ikke altid skal udskiftes.
afhængigt af køretøjet kan du muligvis dreje eller vende rotorerne igen i stedet for at udskifte dem, hvis skaden ikke er så dårlig.
Resurfacing dine rotorer koster typisk alt fra $100 til $250, afhængigt af hvor mange der har brug for resurfacing, og hvor du tager dit køretøj til arbejdet.
hvis du er i stand til at dreje rotorerne, vil det være en meget billigere reparation, normalt mindre end $30 pr.
bundlinjen
udskiftning af en tykkelse er ikke en billig reparation, men de fleste mennesker behøver ikke at udskifte deres. Hvis du ikke lægger for meget ekstra slid på dine bremser, skal kaliperne vare godt over 100 km.
men hvis du har brug for dette arbejde, skal du forvente at betale omkring $400-$500, medmindre du har et luksus-eller højtydende køretøj. Disse typer biler vil være dyrere at reparere.
du bør altid shoppe rundt og få et par skøn, især hvis en garage fortæller dig, at du har brug for nye kalibre. Nogle uærlige virksomheder kan forsøge at sælge dig nye kalibre, som du ikke rigtig har brug for.
det er altid bedst at få en second opinion og sammenligne citater. Hold øje med din regelmæssige vedligeholdelse, især med dit bremsesystem, og kaliperne skal fortsætte med at fungere godt i dit køretøj i mange, mange miles.
