Le pinze dei freni sono parti essenziali per la sicurezza della tua auto in quanto è la parte che consente alla tua auto di fermarsi a comando.
Una pinza difettosa può influire sulle prestazioni di frenata dell’auto e può anche causare ulteriore usura della trasmissione, quindi è importante fissarla il prima possibile.
In media, le pinze costano tra $200 e 9 900 con la maggior parte dei veicoli che costano tra 4 400-5 500. I veicoli di lusso o le automobili ad alte prestazioni saranno più costosi per la sostituzione della pinza e potrebbero essere più vicini alla gamma 6 600-$1,000, a seconda del veicolo.
Costo di sostituzione pinza
La maggior parte delle persone non avrà mai bisogno di sostituire le pinze dei freni a meno che non mantengano il loro veicolo per un tempo molto lungo. Le pinze normalmente non falliscono fino a circa 125.000 miglia.
Pastiglie dei freni e rotori sono di solito i componenti del sistema frenante che devono essere sostituiti per tutta la durata del veicolo.
Tuttavia, le pinze sono la parte più difficile da sostituire, quindi sono anche le più costose.
Un singolo calibro può costare da anywhere 25 a $200 o più.
Un lavoro completo del freno compreso la sostituzione della pinza di solito è in media tra $300 e 8 800, ma per alcune auto il lavoro costerà ben oltre $1000.
Le pinze dei freni possono essere trovate in entrambe le fasce di prezzo alte e basse. È possibile trovare sia anteriore e posteriore pinze freno per $40 o meno che sono realizzati con materiali decenti e di solito sono disponibili in set di due.
Pinze che sono in $100 e fino fascia di prezzo sono di solito più durevole e realizzato con materiale di migliore qualità. A volte possono includere più pistoni per migliorare le prestazioni.
Queste pinze sono in genere progettati e destinati ad una maggiore intensità di guida, esteso di viaggio, o da corsa.
| Costo Minimo | $200-$300 |
|---|---|
| Costo Massimo | $1,250+ |
| Costo Medio | $350-$500 |
Pinza Freno Nozioni di base
la Maggior parte delle auto hanno i freni a disco sulle ruote anteriori e posteriori, che utilizza un rotore e una pastiglia del freno per rallentare e, in definitiva, interrompere le ruote.
Le pinze sono attaccate al sistema di sterzo o sospensione e non ruotano con le ruote come fanno i rotori.
Quando si applicano i freni, le pinze si bloccano sui rotori, premendo la pastiglia del freno contro di essa.
Nel tempo, le pastiglie dei freni si logorano e devono essere sostituite, così come i rotori. Tuttavia, le pinze sono progettate per durare a lungo.
Le pinze sono disponibili in due tipi:
Pinze freno fisse
Queste pinze non si muovono rispetto ai rotori. Hanno pistoni su entrambi i lati del rotore che si bloccano su entrambi i lati, premendo le pastiglie dei freni su entrambi i lati del disco.
Queste pinze funzionano molto bene, ma sono più costose. In genere si trovano solo su camion molto grandi e pesanti e veicoli ad alte prestazioni.
Pinze freno flottanti
La maggior parte delle auto sono dotate di pinze flottanti. Questi hanno un unico set di pistoni all’interno della ruota. Questi pistoni spingono la pastiglia del freno contro il rotore mentre tirano la pinza e la pastiglia del freno all’esterno della ruota.
La pinza esterna è ” flottante.”Questo tipo è meno costoso e più facile da installare rispetto alle pinze fisse.
Problemi con le pinze freno
Le pinze devono essere resistenti e resistenti a causa delle condizioni a cui sono esposte. Si trovano all’interno dei pozzetti delle ruote e sono esposti a tutti i tipi di condizioni meteorologiche, stradali e altri elementi.
Possono essere colpiti da detriti stradali e vengono coperti di sporco, polvere e polvere dei freni. Di conseguenza, possono soccombere a determinati problemi, compresi quelli più comuni:
- Attaccare: questo di solito si verifica con pinze galleggianti. Poiché la pinza è esposta a polvere, sporco e corrosione, può diventare meno efficace nel spostare la pinza flottante dentro e fuori contro il rotore. Di conseguenza, può portare ad attaccare o grippare. I freni potrebbero non essere lisci o il conducente potrebbe subire una perdita di potenza frenante o di reattività.
- Perdite: le pinze hanno guarnizioni in gomma per mantenere il fluido idraulico all’interno. Queste guarnizioni possono danneggiarsi o usurarsi, causando il piombo del fluido idraulico sulle pinze dei freni. Il risultato potrebbe essere che i freni funzionano meno efficacemente e la sensazione dei freni è diversa dal normale.
Le pinze possono anche essere influenzate da problemi come i tubi dei freni difettosi, il liquido dei freni difettoso, il guasto del cilindro principale o le pastiglie dei freni che si bloccano ai dischi.
Segni e sintomi di problemi con le pinze
Se le pinze iniziano a fallire, ci sono alcune cose che potresti notare durante la guida per indicare un problema. Se noti questi problemi, è importante portare il veicolo a una stazione di servizio il prima possibile.
- Il veicolo tira a sinistra oa destra durante la frenata.
- I freni sono meno reattivi.
- Ci vuole più tempo per fermarsi.
- Ci si sente come i freni sono impegnati durante la guida.
- Vibrazioni a velocità più elevate.
- Il pedale del freno si sente morbido o spugnoso.
- Suoni provenienti dalle ruote o dai freni-rettifica, cigolio, clunking, stridio.
- Un odore di bruciore proveniente dalla zona della ruota.
- Fumo proveniente dalla ruota o dalle ruote dopo la guida.
- Liquido trasparente e grasso sotto l’auto nelle aree delle ruote.
- Ruggine visibile sulla superficie dei dischi dei freni.
Tuttavia, se hai alcuni di questi sintomi di una pinza cattiva ma hai anche altri problemi con i tuoi freni, potrebbe non essere un problema con la pinza.
Allo stesso modo, se hai solo freni cigolanti e nient’altro, potrebbe potenzialmente essere un problema molto meno grave (e costoso).
Quali sono le cause dei problemi alla pinza freno?
Poiché i tuoi calibri dovrebbero durare per un tempo molto lungo, potresti chiederti perché stai avendo problemi con i tuoi. Le pinze sono sotto un costante stato di stress in quanto sono riscaldate dall’attrito causato durante la frenata, quindi si raffreddano rapidamente quando i freni vengono rilasciati.
Ciò causa tensione nel tempo, ma non dovrebbe comunque causare il guasto delle pinze.
L’usura aggiuntiva è di solito da incolpare per i problemi di pinza. Guidare e frenare in modo aggressivo, guidando con due piedi in modo che l’acceleratore e i freni siano premuti allo stesso tempo, e il tuo ambiente può causare ulteriori sforzi sulle pinze e sul sistema frenante.
Se si guida lungo un ruvido, strada sterrata ogni giorno, questo metterà ulteriore usura su molti componenti del veicolo, freni inclusi. Se vivi in una zona con alta umidità o acqua salata, potrebbe causare ulteriori danni superficiali alle tue pinze.
Non tenere il passo con la manutenzione e cambiare le pastiglie e rotori, se necessario, causerà anche danni alle pinze nel tempo.
Altre riparazioni correlate
Se non è necessario sostituire le pinze (o anche se lo fai) ci sono probabilmente altri problemi correlati che è necessario riparare. Le pastiglie dei freni sono comunemente la causa dei rumori provenienti dai freni e devono essere sostituite mentre si consumano.
I freni possono cigolare e strillare a causa dell’umidità sulle pastiglie dei freni, quindi se succede solo la prima cosa al mattino o dopo un temporale, probabilmente non devi preoccuparti.
Tuttavia, se i freni sono cigolio per tutto il tempo potrebbe essere l’indicatore di usura delle pastiglie dei freni.
L’indicatore di usura è un pezzo di metallo che si sfrega contro il rotore quando la pastiglia del freno è usurata e deve essere sostituita. Sostituire le pastiglie dei freni di solito costa tra $150 e $300 per asse.
Il costo può variare in base alla marca e al modello del veicolo e al tipo di pad. Le pastiglie dei freni più costose sono più resistenti e saranno in grado di resistere al calore e allo stress del sistema frenante più a lungo rispetto alle pastiglie standard.
Dovresti aspettarti di sostituire le pastiglie dei freni ogni 40.000 miglia, ma quel numero potrebbe essere più alto o più basso a seconda di quanto sei duro con i freni e per cosa usi il tuo veicolo.
Se le pastiglie dei freni sono consumate a lungo e non le sostituisci, potresti causare danni ai rotori, specialmente se li senti strillare o macinare.
La buona notizia è che i rotori non devono sempre essere sostituiti.
A seconda del veicolo, si può essere in grado di girare o riemergere i rotori piuttosto che sostituirli se il danno non è troppo male.
Riemergere i rotori in genere costa da anywhere 100 a $250, a seconda di quanti hanno bisogno di riemergere e dove si prende il veicolo per il lavoro.
Se siete in grado di girare i rotori, sarà una riparazione molto meno costoso, di solito meno di $30 per rotore.
La linea di fondo
Sostituire una pinza non è una riparazione economica, ma la maggior parte delle persone non dovrebbe aver bisogno di sostituirla. Se non metti troppa usura aggiuntiva sui freni, le pinze dovrebbero durare ben oltre 100k miglia.
Tuttavia, se avete bisogno di questo lavoro fatto, si dovrebbe aspettare di pagare circa $400 – $500, a meno che non si dispone di un veicolo di lusso o ad alte prestazioni. Quei tipi di auto saranno più costosi da riparare.
Si dovrebbe sempre guardarsi intorno e ottenere un paio di stime, soprattutto se un garage ti dice che avete bisogno di nuove pinze. Alcune aziende disoneste possono cercare di vendere nuovi calibri che non si ha realmente bisogno.
È sempre meglio ottenere una seconda opinione e confrontare le citazioni. Tenere il passo con la manutenzione regolare, soprattutto con il sistema di frenatura, e le pinze dovrebbero continuare a lavorare bene nel vostro veicolo per molte, molte miglia.
