Las pinzas de freno son partes esenciales para la seguridad de su automóvil, ya que es la parte que permite que su automóvil se detenga cuando se lo ordene.
Una pinza defectuosa puede afectar el rendimiento de frenado de su automóvil y también puede causar un desgaste adicional en su transmisión, por lo que es importante que la arregle lo antes posible.
En promedio, las pinzas cuestan entre $200 y 9 900, y la mayoría de los vehículos cuestan entre 4 400 y 5 500. Los vehículos de lujo o los automóviles de alto rendimiento serán más caros para el reemplazo de la pinza, y pueden estar más cerca del rango de 6 600 a 1 1,000, dependiendo del vehículo.
Costo de reemplazo de la pinza
La mayoría de las personas nunca necesitarán reemplazar sus pinzas de freno a menos que mantengan su vehículo durante mucho tiempo. Las pinzas normalmente no fallan hasta alrededor de 125,000 millas.
Las pastillas de freno y los rotores suelen ser los componentes del sistema de frenado que necesitan reemplazo durante toda la vida útil del vehículo.
Sin embargo, las pinzas son la parte más difícil de reemplazar, por lo que también son las más caras.
Una sola pinza puede costar entre $25 y 2 200 o más.
Un trabajo de freno completo que incluye el reemplazo de la pinza generalmente tiene un promedio de entre 3 300 y 8 800, pero para algunos automóviles el trabajo costará más de $1000.
Las pinzas de freno se pueden encontrar en rangos de precios altos y bajos. Puede encontrar pinzas de freno delanteras y traseras por 4 40 o menos que están hechas con materiales decentes y generalmente vienen en juegos de dos.
Las pinzas que están en el rango de precios de $100 y más generalmente son más duraderas y están hechas con material de mejor calidad. A veces pueden incluir más pistones para un mejor rendimiento.
Estas pinzas están diseñadas y destinadas a una conducción de mayor intensidad, viajes prolongados o carreras.
| Coste Mínimo | $200-$300 |
|---|---|
| Coste Máximo | $1,250+ |
| Costo Medio | $350-$500 |
Fundamentos de la pinza de freno
La mayoría de los automóviles tienen frenos de disco en las ruedas delanteras y traseras, que utilizan un rotor y una pastilla de freno para ralentizar y, en última instancia, detener las ruedas.
Las pinzas están unidas al sistema de dirección o suspensión y no giran con las ruedas como lo hacen los rotores.
Al aplicar los frenos, las pinzas se sujetan a los rotores, presionando la pastilla de freno contra ella.
Con el tiempo, las pastillas de freno se desgastarán y deberán reemplazarse, al igual que los rotores. Sin embargo, las pinzas están diseñadas para durar mucho tiempo.
Las pinzas vienen en dos tipos:
Pinzas de freno fijas
Estas pinzas no se mueven en relación con los rotores. Tienen pistones a ambos lados del rotor que se sujetan a ambos lados, presionando las pastillas de freno a ambos lados del disco.
Estas pinzas funcionan muy bien, pero son más caras. Por lo general, solo se encuentran en camiones muy grandes y pesados y en vehículos de alto rendimiento.
Pinzas de freno flotantes
La mayoría de los automóviles están equipados con pinzas flotantes. Estos tienen un solo juego de pistones en el interior de la rueda. Estos pistones empujan la pastilla de freno contra el rotor mientras tiran de la pinza y la pastilla de freno en la parte exterior de la rueda.
El calibrador exterior es «flotante».»Este tipo es menos costoso y más fácil de instalar que las pinzas fijas.
Problemas con las pinzas de freno
Las pinzas tienen que ser resistentes y duraderas debido a las condiciones a las que están expuestas. Están ubicados dentro de los pozos de las ruedas y están expuestos a todo tipo de clima, condiciones de la carretera y otros elementos.
Pueden ser golpeados con escombros de la carretera y se cubren con suciedad, polvo y polvo de frenos. Como resultado, pueden sucumbir a ciertos problemas, incluidos los más comunes:
- Pegado: Esto suele ocurrir con pinzas flotantes. A medida que la pinza está expuesta al polvo, la suciedad y la corrosión, puede volverse menos efectiva para mover la pinza flotante hacia adentro y hacia afuera contra el rotor. Como resultado, puede llevar a que se peguen o agarren. Es posible que los frenos no se sientan suaves o que el conductor experimente una pérdida de potencia de frenado o de capacidad de respuesta.
- Fugas: Las pinzas tienen sellos de goma para mantener el fluido hidráulico dentro. Estos sellos pueden dañarse o desgastarse, causando que el fluido hidráulico conduzca a las pinzas de freno. El resultado puede ser que los frenos funcionen de manera menos efectiva y la sensación de los frenos sea diferente de lo normal.
Las pinzas también pueden verse afectadas por problemas como mangueras de freno defectuosas, líquido de frenos defectuoso, falla del cilindro maestro o pastillas de freno pegadas a los discos.
Signos y síntomas de problemas con las pinzas
Si sus pinzas comienzan a fallar, hay algunas cosas que puede notar mientras conduce que indican un problema. Si nota estos problemas, es importante que lleve el vehículo a una estación de servicio lo antes posible.
- El vehículo tira hacia la izquierda o hacia la derecha mientras frena.
- Los frenos son menos sensibles.
- Tarda más en detenerse.
- Se siente como si sus frenos estuvieran activados mientras conduce.
- Vibración a velocidades más altas.
- El pedal de freno se siente suave o esponjoso.
- Sonidos que provienen de las ruedas o los frenos: rechinar, chirriar, rechinar, chirriar.
- Un olor a quemado proveniente del área de la rueda.
- Humo procedente de la rueda o ruedas después de conducir.
- Líquido transparente y graso debajo del automóvil en las áreas de las ruedas.
- Óxido visible en la superficie de los discos de freno.
Sin embargo, si tiene algunos de estos síntomas de una pinza mala, pero también tiene otros problemas con los frenos, puede que no sea un problema de pinza.
Del mismo modo, si solo tiene frenos chirriantes y nada más, podría ser un problema mucho menos grave (y costoso).
¿Qué Causa Problemas de Pinza De Freno?
Dado que sus pinzas deben durar mucho tiempo, es posible que se pregunte por qué tiene problemas con las suyas. Las pinzas están bajo un estado de tensión constante, ya que se calientan por la fricción causada durante el frenado, y luego se enfrían rápidamente cuando se sueltan los frenos.
Esto causa tensión con el tiempo, pero no debería hacer que fallen las pinzas.
El desgaste adicional es generalmente el culpable de los problemas de la pinza. Conducir y frenar de forma agresiva, conducir con dos pies para que el acelerador y los frenos se presionen al mismo tiempo y el entorno pueda causar tensión adicional en las pinzas y el sistema de frenado.
Si conduce por un camino de tierra áspero todos los días, esto provocará un desgaste adicional en muchos componentes del vehículo, incluidos los frenos. Si vives en un área con mucha humedad o agua salada, podría causar daños adicionales en la superficie de tus pinzas.
No mantenerse al día con el mantenimiento y cambiar sus almohadillas y rotores según sea necesario también causará daños a las pinzas con el tiempo.
Otras reparaciones relacionadas
Si no tiene que reemplazar sus pinzas (o incluso si lo hace), es probable que tenga que reparar otros problemas relacionados. Las pastillas de freno son comúnmente la causa de los ruidos que provienen de los frenos y deben reemplazarse a medida que se desgastan.
Los frenos pueden chillar y chillar debido a la humedad en las pastillas de freno, por lo que si solo sucede a primera hora de la mañana o después de una tormenta, probablemente no tenga que preocuparse.
Sin embargo, si sus frenos chirrían todo el tiempo, podría ser el indicador de desgaste de la pastilla de freno.
El indicador de desgaste es una pieza de metal que se frota contra el rotor cuando la pastilla de freno está desgastada y necesita ser reemplazada. Reemplazar las pastillas de freno generalmente cuesta entre 1 150 y 3 300 por eje.
El costo puede variar según la marca y el modelo del vehículo y el tipo de almohadilla. Las pastillas de freno más caras son más duraderas y podrán soportar el calor y el estrés de su sistema de frenado durante más tiempo que las pastillas estándar.
Debe esperar reemplazar sus pastillas de freno cada 40,000 millas, pero ese número puede ser mayor o menor dependiendo de la intensidad con que frene y para qué use su vehículo.
Si sus pastillas de freno están desgastadas durante mucho tiempo y no las reemplaza, puede dañar los rotores, especialmente si los oye rechinar o rechinar.
La buena noticia es que los rotores no siempre necesitan ser reemplazados.
Dependiendo del vehículo, es posible que pueda girar o reponer los rotores en lugar de reemplazarlos si el daño no es demasiado grave.
Rejuvenecimiento de su rotores normalmente cuesta entre $100 a $250, dependiendo de cuántos necesidad de rejuvenecimiento y donde usted tome su vehículo para el trabajo.
Si puede girar los rotores, será una reparación mucho menos costosa, generalmente menos de 3 30 por rotor.
La línea de fondo
Reemplazar una pinza no es una reparación económica, pero la mayoría de las personas no deberían necesitar reemplazar la suya. Si no pones demasiado desgaste adicional en los frenos, las pinzas deben durar más de 100k millas.
Sin embargo, si necesita hacer este trabajo, debe pagar alrededor de 4 400-5 500, a menos que tenga un vehículo de lujo o de alto rendimiento. Esos tipos de autos serán más caros de reparar.
Siempre debe buscar y obtener algunas estimaciones, especialmente si un garaje le indica que necesita pinzas nuevas. Algunos negocios deshonestos pueden tratar de venderle nuevas pinzas que realmente no necesita.
Siempre es mejor obtener una segunda opinión y comparar cotizaciones. Manténgase al día con su mantenimiento regular, especialmente con su sistema de frenos, y las pinzas deben seguir funcionando bien en su vehículo durante muchos, muchos kilómetros.
