KLIA Transit to lcct(Kt2LCCT)service:KL Low Cost Carrier Terminalサラク-ティンギからKlセントラルまでのKLIAトランジットを介してKL交通渋滞を排除することにより、固定スケジュールで実行することができるという利点を持つ直行高速バスへの競争相手。
私はKL Low Cost Carrier Terminal（LCCT）との間のフライトがあるときはいつでもこの列車バスサービスを創業以来ほとんど常に使用してきましたが、lcctが閉鎖されてからRailTravel Stationを ここでは、経験がどのようなものであったかを確認するために2013年に先祖返りのポストです。
シンガポールからKL低コストキャリアターミナル（LCCT）への私のタイガー航空のフライトから下船–今歴史の一部である別の航空会社。
klia2の開業に伴い、列車の線路が新しいターミナルまで延長され、定期的なKLIA EkspresとKLIAトランジットサービスが提供されたため、このサービスは冗長化されました。
KLIAトランジット-トゥ-LCCT（KT2LCCT）サービスのチケットは、多くのタクシーの売り込みが待っている公共エリアに出る前に、税関の後の空港送迎のためにブースラインから購入することができます。
シャトルバスは国内線到着エリアから出発するので、ターミナルのもう一方の端まで歩いて行かなければなりませんでした。
Pluslinerが運営するKLIAトランジットシャトルバスを待っています。
2-2および1-1-1の座席構成の組合せが付いているPluslinerクラブクラスバスの内部。
LCCT（KT2LCCT）サービスへのKLIAトランジットのために与えられたチケット。 ピンクの紙のチケットはシャトルバスに乗るそれぞれの方法のためのものであり、磁気帯のチケットはSalak TinggiとKL Sentral間のKLIAトランジットの帰りの旅のためのものである。
LCCTからKlセントラルまでの片道チケットは12.50RM、帰りのチケットは22RMを要しましたが、これは当時の高速バス運賃からの小さなマークアップに過ぎません。
今日、KLIA Ekspresはklia2からKl Sentralへの片道の旅にRM55、帰りにRM110の費用がかかります。 KLIAトランジットのために、それはまた、リターンのためのKLIA2からKlセントラルとRM110への片道の旅のためのコストRM55がかかります。
シャトルバスの出発時刻はKLIAトランジットスケジュールと一緒にタイムアウトされるため、Salak Tinggiでの待ち時間は最小限です。
次のバスは、乗客をLCCTに連れて行くためにKLセントラルからの到着の準備をします。
予定通り、KL SentralへのKLIAトランジットが到着しました。
KLIAトランジットSiemens Desiro ET425M EMUの内部。
私はCOVID-19のおかげで非常に欠場KLのおなじみの歓迎の光景。
ドアを開けるためにボタンを押して下さい。
KLIA Transit to LCCT(KT2LCCT)サービスは、LCCTへの優れた空港送迎サービスであり、特にピーク期間中に旅行するときは、ほとんどの時間KL交通渋滞をスキップすることがで 当時は、KLIAメインターミナルビルからの距離のために高速バスが今日のサブ1時間の移動時間と比較して長い時間を要したため、KLIA Transit to Lcct（KT2LCCT）サービスは、サラック-ティンギ-LCCT間のみを移動するため、わずかに速くなるだけでなく、バスが短く感じられた。
残念ながら、今日のKlセントラルからklia2までの列車は私の飛行機のチケットよりも多くの費用がかかるので、私は自分自身を台無しにすることを決めた状況でない限り、または時間のために急いでいる限り、私は主にバスに乗ってきました。 私はKLIA EkspresまたはKLIA Transitでの旅行を選択することができる日は、コストの多くを考えずに行くことができます。
