KLIA Transit do LCCT (KT2LCCT) služba byla železniční autobusová linka na letiště expresním železničním spojem sloužícím jako konkurent přímým expresním autobusům, s další výhodou je možnost běžet podle pevného plánu tím, že eliminuje dopravní zácpy Kl přes tranzit Klia ze Salak Tinggi do KL Sentral.
téměř vždy jsem používal tuto vlakovou autobusovou dopravu od svého vzniku, kdykoli jsem měl lety do nebo z KL Low Cost Carrier Terminal (LCCT), ale všechno to bylo předtím, než jsem začal Railtravel Station, protože LCCT uzavřen, než jsem začal psát zde. Zde je návratový příspěvek do roku 2013, abyste viděli, jaký byl zážitek.
vylodění z mého letu Tiger Airways ze Singapuru do KL Low Cost Carrier Terminal (LCCT) – další letecká společnost, která je nyní součástí historie.
s otevřením klia2, tato služba byla propuštěna, protože železniční tratě byly rozšířeny na nový terminál, s pravidelnými tranzitními službami KLIA Ekspres a KLIA.
vstupenky na službu KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT) lze zakoupit z linky stánku pro letištní transfery po celním řízení před odchodem do veřejného prostoru, kde čeká spousta taxi.
kyvadlový autobus odjíždí z oblasti domácích příletů, takže jsem musel projít na druhý konec terminálu.
čekající kyvadlový autobus KLIA Transit, provozovaný společností Plusliner.
interiér autobusu Plusliner Club Class s kombinací uspořádání sedadel 2-2 a 1-1-1.
vstupenky uvedené pro službu KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT). Lístky z růžového papíru jsou pro každý způsob jízdy kyvadlovým autobusem, zatímco lístek s magnetickým proužkem je pro zpáteční cestu na tranzitu KLIA mezi Salak Tinggi a KL Sentral.
jednosměrná jízdenka z LCCT do KL Sentral stála RM12. 50, zatímco zpáteční jízdenka stála RM22, což je jen malá přirážka z jízdného expresních autobusů v té době.
dnes stojí KLIA Ekspres RM55 za jednosměrnou cestu z klia2 do KL Sentral a RM110 za návrat. Pro KLIA Transit to také stojí náklady RM55 pro jednosměrnou cestu z klia2 do KL Sentral a RM110 pro návrat.
časování odjezdů kyvadlových autobusů je načasováno společně s jízdním řádem KLIA, takže v Salak Tinggi je minimální čekací doba.
další autobus se připravuje na příchozí příjezd z KL Sentral, aby odvezl cestující do LCCT.
podle plánu dorazil tranzit KLIA do KL Sentral.
interiér KLIA Transit Siemens Desiro ET 425 M EMU.
známý vítaný pohled na KL, který mi díky COVID-19 velmi chybí.
stisknutím tlačítka otevřete dveře.
služba KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT) byla vynikající letištní transferová služba do LCCT, která mi velmi chybí, což mi umožnilo přeskočit dopravní zácpy KL většinu času, zejména při cestování ve špičkách. V té době, expresní autobusy trvalo delší dobu vzhledem k vzdálenosti od hlavní budovy terminálu KLIA, ve srovnání s dnešními sub-1-hodinová doba jízdy, takže KLIA tranzit do LCCT (KT2LCCT) služba dělal cestu nejen o něco rychlejší, ale také cítit kratší, protože autobus cestuje pouze mezi Salak Tinggi a LCCT.
bohužel, jízda vlakem z KL Sentral do klia2 dnes může stát víc než moje letenka, takže jsem teď většinou jezdil autobusy, pokud to není situace, kdy jsem se rozhodl rozmazlovat nebo spěchám na čas. Pryč jsou dny, kdy bych si mohl vybrat cestování s KLIA Ekspres nebo KLIA Transit, aniž bych přemýšlel o velké části nákladů.
