the KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT) service was a rail to bus to airport link by Express połączenie kolejowe służące jako konkurent bezpośrednich autobusów ekspresowych, z dodatkową zaletą jest możliwość jazdy według ustalonego harmonogramu poprzez wyeliminowanie korków KL poprzez tranzyt KLIA z Salak Tinggi do KL Sentral.
prawie zawsze korzystałem z tej usługi pociągowo-autobusowej od momentu jej powstania, gdy miałem loty do lub z terminalu Low cost Carrier (LCCT), ale wszystko to było przed rozpoczęciem stacji RailTravel od zamknięcia LCCT, zanim zacząłem pisać tutaj. Oto post z powrotem do 2013, aby zobaczyć, jak wyglądało to doświadczenie.
wysiadanie z My Tiger Airways Lot z Singapuru do KL Low cost Carrier Terminal (LCCT) – kolejna linia lotnicza, która jest teraz częścią historii.
wraz z otwarciem klia2 usługa ta została zwolniona, ponieważ tory kolejowe zostały przedłużone do nowego terminalu, z regularnymi usługami tranzytowymi KLIA Ekspres i KLIA.
bilety na przejazd KLIA do LCCT (KT2LCCT) można kupić z linii booth na transfery lotniskowe po odprawie celnej przed wyjściem do strefy publicznej, gdzie czeka wiele taksówek.
autobus odjeżdża z krajowej strefy przylotów, więc musiałem przejść na drugi koniec terminalu.
oczekujący autobus KLIA Transit, obsługiwany przez Plusliner.
wnętrze autobusu klasy klubowej Plusliner z mieszanką konfiguracji siedzeń 2-2 i 1-1-1.
bilety na przejazd KLIA do LCCT (KT2LCCT). Różowe bilety papierowe są na każdy sposób jazdy autobusem wahadłowym, podczas gdy bilet na pasek magnetyczny jest na podróż powrotną na tranzycie KLIA między Salak Tinggi i KL Sentral.
bilet w jedną stronę z LCCT do KL Sentral kosztował RM12.50, podczas gdy bilet w obie strony kosztował RM22, co jest tylko niewielką marżą od opłat za autobusy ekspresowe w tym czasie.
dziś KLIA Ekspres kosztuje RM55 za podróż w jedną stronę z klia2 do KL Sentral i RM110 za powrót. W przypadku tranzytu KLIA kosztuje również RM55 w jedną stronę z klia2 do KL Sentral i rm110 w obie strony.
czas odjazdu autobusu wahadłowego jest ustalany wraz z harmonogramem transportu KLIA, więc w Salak Tinggi jest minimalny czas oczekiwania.
następny autobus przygotowuje się do przylotu z KL Sentral, aby zabrać pasażerów do LCCT.
zgodnie z harmonogramem przybył tranzyt KLIA do KL Sentral.
wnętrze KLIA Transit Siemens Desiro ET 425 M EMU.
znajomy widok mile widziany KL, za którym bardzo tęsknię dzięki COVID-19.
naciśnij przycisk, aby otworzyć drzwi.
transfer KLIA do LCCT (KT2LCCT) był doskonałym transferem z lotniska do LCCT, za którym bardzo tęsknię, pozwalając mi ominąć korki KL przez większość czasu, zwłaszcza podczas podróży w okresach szczytu. Wtedy autobusy ekspresowe zajmowały więcej czasu ze względu na odległość od głównego terminalu KLIA, w porównaniu z dzisiejszymi czasami podróży poniżej 1 godziny, więc usługa KLIA Transit do LCCT (KT2LCCT) sprawiła, że podróż nie tylko była nieco szybsza, ale także wydawała się krótsza, ponieważ autobus podróżuje tylko między Salak Tinggi i LCCT.
niestety, przejazd pociągiem z KL Sentral do klia2 dzisiaj może kosztować więcej niż mój bilet lotniczy, więc w większości jeżdżę teraz autobusami, chyba że jest to sytuacja, w której postanowiłem się rozpieścić lub spieszę się na czas. Dawno minęły czasy, kiedy będę mógł wybrać podróż z KLIA Ekspres lub KLIA Transit bez myślenia o kosztach.
