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のCEO/ヘッドコーチChris Carmichael
私が話すほとんどすべてのサイクリストは、より速く上り坂に乗りたいと思っています。 選手やコーチは、電力出力を増加させ、体重を減らすことに焦点を当て、多くの時間を費やしながら、これら二つのことは、あなたの能力を与える–可能性– 実際に登りでより速く乗ることは、あなたの目の前の状況にあなたのフィットネスを適用し、疲れや減速を強く押すことなくスピードを最大化するのに十分なほど強く押すことに帰着します。 信じられないほどのフィットネスは、技術的、戦術的な愚かさによって損なわれる可能性があります。 それはあなたに起こらせてはいけません！ 以下の6つのヒントは、より速く上り坂に行くための鍵です。
肯定的に考える！
多くのライダーは、彼らが貧しい登山家であると判断し、登山が始まる前に敗北を感じるだけです。 あなたがゆっくりと苦労しているように感じると、その気持ちは現実になります。 肯定的な滞在、従事して滞在し、ゲームであなたの頭を維持し、あなたの登山のパフォーマンスが向上します（またはあなたが速くなって作業している間、少
あなたが時間を持っているのと同じくらい二度訓練する他のライダーに、またはあなたがテレビで見るプロに、自分自身の若いバージョンに自分自身を比較するのをやめてください。 あなたが実際に持っている力を管理するかわりにあなたが望む上昇の性能に、一致させることを試みることは失望させ、排出されて得る最も速い方 難しさを受け入れ、あなたの能力について現実的、実用的がありなさい。 それはいずれにしても難しいでしょうが、悲惨であることは選択です。
は控えめにスタートしますが、ゆっくりとはしません
は登りの底に自分のペースを上げます。 それはあなたが他の人と一緒に乗っている場合は特に、登るの興奮、恐怖、不安に巻き込まれるのは簡単です。 長い上昇の底に近づくと同時にその狂乱でつかまえられて得てはいけない。 登りの一番下では、あなたが新鮮なので、適切なペースを判断するのは難しいかもしれません。 上昇に楽にし、あなた自身があなたのペースに解決することを許可しなさい。 あなたが登りを進めるにつれて、ペースがあまりにも簡単に見える場合は、いつでも少し難しく行くことができますが、登りの底にあまりにもハードに行 底で保守的であり、上に安定していれば多分上昇の底を攻撃したライダーの多数をつかまえる。
これは、プロがそれを行う方法とあなたがそれを行う方法に違いがある一つの場所です。 プロレースでは、登りのベースの前に大きな加速、または登りの最初の1-2キロにわたって非常に高いペースを見ることができます。 あなたが見ているのは、特に道路が登りで狭くなる場合、パック内の位置のための戦いです。 そして戦術的に、上昇の底でペースを強制することは防御的に競争を置くか、またはパックの背部をそれらを送る大きい方法である。 その戦術をバックアップする力があることを確認するだけです…
座っている
サドルに滞在することは、特に長い登りでは、登る最も効率的な方法 より少ないエネルギーを使用し、あなたの心拍数がより低く残ることに気づく。 あなたは、異なる筋肉の組み合わせに仕事の重点をシフトするためにサドルに前後にスクートすることができます。 素敵な滑らかなケイデンス、80-85rpmを維持する上で動作します。 プロレースを見ながら注意を払い、トップクライマーが拡張登りで何をしているかに注意してください。 あなたはほとんどの場合、急なピッチで、または彼らが決定的な加速を作ったり、応答しているときを除いて、サドルでそれらを見るでしょう。
鞍から出る
鞍に留まることが最も効率的な登り方かもしれませんが、立ち上がって登る方が良い場合があります。 通常これは長い上昇のより急なセクションのより短い上昇のよいアプローチ、またはあなたの上昇パートナーを攻撃するためである。 立つことはペダルで押すのを助けるのにあなたのbodyweightを使用することを可能にする。 あなたが立ち上がるために行くように、発生する可能性のあるわずかな減速を避けるためにペダルにいくつかの圧力を維持します。 これは堅いグループで特に重要である従ってあなたの背部車輪はあなたの後ろのライダーの前輪に”蹴らない”。
あなたが立っているように、一つまたは二つのギアをシフトアップ（難しい）。 これはペダル上のあなたの全体の体重を持っていることを利用することを可能にし立つときほとんどのライダーが経験するケイデンスの低下に対 ヒップから導くあなたの全足と運転することを想像しなさい。 ゆっくりと左右からあなたのバイクをロックし、クランクの上にあなたの体重を維持しながら、素敵な滑らかなリズムを見つけます。 プロ競争のより小さく、純粋なクライマーはそれらが非常にすぐに加速するのを助ける高い力に重量の比率のためにこの上昇様式の方に引き寄せ
平坦な部分を浮かべ、急な部分を押す
起伏のある登りでは、平坦な部分よりも急な部分に多くの時間を費やすでしょう。 これらの平坦なセクションであなたの努力を増やすことは、あなたが少し速度を拾うことができますが、加速するエネルギーコストは、登るの急な部 代わりに、少しオフに登るレベルとして、安定した滞在やペダルをオフに容易にする機会として、迅速な飲み物を取り、次の急なセクションの準備を これは、このようにあなたがこれらの低速で過ごす時間の量を減少させ、急なセクションに少し難しくプッシュすることができます。
それはペーシングと賢明にあなたのエネルギー/パワーを使用することになると、登るの急勾配のセクションでは、あなたの降圧のための最も強打を得る場 この点は、タイムトライアル中の安定した電力出力と可変電力出力を調べた2016年の研究によって示されています。 数学モデルを使用すると、出力が勾配とは無関係に変化すると、性能が低下し、ライダーはタイムトライアルを完了するのに時間がかかりました。 対照的に、勾配と並行して電力を増加させる（丘が急勾配のときに難しくなる）ことは、より速いタイムトライアル時間につながった。
ほとんどのサイクリストが長時間登るとき、急なピッチでは難しくなることは少なく、急なセクションではあまり減速しないようにペースを上げたい 平らなセクションのより支持できるペースを維持することはあなたの力の使用から最も寄与する急なピッチのための力を節約する(余りに懸命に行かな). 上記の研究では、5％のグレードで200ワットのベースラインから1％の電力出力を増加させると、ライダーは16秒速く2.5キロを超えました。 6%のグレードでは、ベースラインから同じ5%のパワーが増加し、ライダーは78秒で2.5km以上速くなった。
トップの上にあなたの勢いを運ぶ
ほとんどのライダーは、彼らが登るのトップに近づくとペダルをオフに緩和する傾向があり、スピードと時間を与え あなたはわずか数分前に急なピッチで減速を避けるためにやったどのくらいの仕事について考えてみてください。 最後の50メートルをソフトペダリングすることによって保存された時間をあきらめてはいけない！ あなたの速度を維持し、回復のために下り坂の部分を使用するために上昇の上を通ってペダリングし続けなさい。 テレビでプロを見て、トップの男は、ほとんど常に、彼らは貴重な秒やスピードを離れて与えていないことを保証し、KOMの頂上の上に加速しています。
あなたが競争していないとき、あなたは必ずしも登りの上に急上昇する必要はありません。 私がライダーに言うことは、彼らが下り坂に行き始めるまで、彼らが登りの後半にわたって使用してきた努力とリズムを維持することです。 あなたが降り始めた後、あなたの頂上のように乗ることは20メートルです！ あなたが自分自身をうまくペースしている場合、これはより良い作品（上記参照）ので、あなたはトップの近くにあなたのように死んでいません。 あなたは長い登りのトップ三分の一に同じくらい減速しないことによって、単に長い乗車の過程で多くの時間を得ることができます。
