a féknyergek elengedhetetlen részei az autó biztonságát, mivel ez az a rész, amely lehetővé teszi az autó, hogy álljon meg a parancsot.
a hibás féknyereg befolyásolhatja az autó fékteljesítményét, és további kopást okozhat a sebességváltón, ezért fontos, hogy a lehető leghamarabb megjavítsák.
átlagosan a féknyergek 200-900 dollárba kerülnek, a legtöbb jármű 400-500 dollárba kerül. A luxusautók vagy a nagy teljesítményű autók drágábbak lesznek a féknyereg cseréjéhez, és a járműtől függően közelebb lehetnek a 600-1000 dolláros tartományhoz.
féknyereg csere költsége
a legtöbb embernek soha nem kell kicserélnie a féknyeregét, hacsak nem nagyon hosszú ideig tartja járművét. Féknyergek általában nem sikerül, amíg körülbelül 125.000 mérföld.
a fékbetétek és a rotorok általában azok a fékrendszer-alkatrészek, amelyeket a jármű teljes élettartama alatt cserélni kell.
a féknyergeket azonban a legnehezebb cserélni, így a legdrágábbak is.
egyetlen féknyereg bárhol 25-200 dollárba kerülhet.
a teljes fékezési munka, beleértve a féknyereg cseréjét, általában 300 és 800 dollár között van, de néhány autó esetében a munka jóval meghaladja az 1000 dollárt.
a féknyergek mind magas, mind alacsony árkategóriában megtalálhatók. Megtalálható mind az első, mind a hátsó féknyereg 40 dollárért vagy annál kevesebbért, amelyek tisztességes anyagokból készülnek, és általában két készletből állnak.
a 100 dolláros és annál magasabb árkategóriájú Féknyergek általában tartósabbak és jobb minőségű anyagból készülnek. Néha több dugattyút is tartalmazhatnak a jobb teljesítmény érdekében.
ezeket a féknyergeket általában nagyobb intenzitású vezetésre, hosszabb utazásra vagy versenyzésre tervezték.
| minimális költség | $200-$300 |
|---|---|
| maximális költség | $1,250+ |
| átlagos költség | $350-$500 |
féknyereg alapjai
a legtöbb autó tárcsafékkel rendelkezik az első és a hátsó kerekeken, amelyek rotort és fékbetétet használnak a kerekek lassítására és végső leállítására.
a féknyergek a kormány-vagy felfüggesztési rendszerhez vannak rögzítve, és nem forognak a kerekekkel, mint a rotorok.
fékezéskor a féknyergek a rotorokra szorulnak, a fékbetétet hozzá nyomva.
idővel a fékbetétek elhasználódnak, és ki kell cserélni őket, csakúgy, mint a rotorokat. A féknyergeket azonban úgy tervezték, hogy nagyon hosszú ideig tartsanak.
a féknyergek kétféle típusúak:
rögzített Féknyergek
ezek a féknyergek nem mozognak a rotorokhoz képest. A rotor mindkét oldalán dugattyúk vannak, amelyek mindkét oldalon le vannak szorítva, megnyomva a fékbetéteket a tárcsa mindkét oldalán.
ezek a féknyergek nagyon jól működnek, de drágábbak. Általában csak nagyon nagy, nehéz teherautókon és nagy teljesítményű járműveken találhatók meg.
úszó Féknyergek
a legtöbb autó úszó féknyergekkel van felszerelve. Ezeknek egyetlen dugattyúkészlete van a kerék belsejében. Ezek a dugattyúk a fékbetétet a rotorhoz nyomják, miközben a féknyereget és a fékbetétet a kerék külső oldalán húzzák.
a külső féknyereg “lebeg.”Ez a típus olcsóbb és könnyebben telepíthető, mint a rögzített féknyergek.
féknyereg problémák
a féknyergeknek keménynek és tartósnak kell lenniük a körülmények miatt. A kerékkutak belsejében helyezkednek el, és mindenféle időjárási, útviszonyoknak és egyéb elemeknek vannak kitéve.
lehet, hogy közúti törmelék borítja őket, és szennyeződés, por és fékpor borítja őket. Ennek eredményeként bizonyos problémáknak engedhetnek, beleértve ezeket a leggyakoribbakat is:
- ragasztás: ez általában úszó féknyergekkel történik. Mivel a féknyereg pornak, szennyeződésnek és korróziónak van kitéve, kevésbé hatékony lehet az úszó féknyereg mozgatása a rotor ellen. Ennek eredményeként ragasztáshoz vagy megragadáshoz vezethet. Előfordulhat, hogy a fékek nem érzik magukat simának, vagy a vezető fékteljesítményének vagy reakcióképességének elvesztését tapasztalhatja.
- szivárgás: a féknyergek gumitömítéssel rendelkeznek, hogy a hidraulikafolyadékot bent tartsák. Ezek a tömítések megsérülhetnek vagy elhasználódhatnak, aminek következtében a hidraulikafolyadék a féknyeregre vezet. Az eredmény az lehet, hogy a fékek kevésbé hatékonyan működnek, és a fékek érzése eltér a normálistól.
a féknyergeket Olyan problémák is befolyásolhatják, mint a rossz féktömlők, a rossz fékfolyadék, a főfékhenger meghibásodása vagy a fékbetétek beragadása a tárcsákhoz.
féknyereg-problémák jelei és tünetei
ha a féknyergek meghibásodni kezdenek, vezetés közben néhány dolgot észlelhet, ami problémát jelez. Ha ezeket a problémákat észleli, fontos, hogy a járművet a lehető leghamarabb egy benzinkúthoz vigye.
- a jármű fékezés közben balra vagy jobbra húz.
- a fékek kevésbé érzékenyek.
- hosszabb ideig tart a megállás.
- úgy érzi, hogy a fékek vezetés közben be vannak kapcsolva.
- rezgés nagyobb sebességnél.
- a fékpedál puha vagy szivacsos.
- a kerekekből vagy a fékekből származó hangok – köszörülés, nyikorgás, csikorgás, csikorgás.
- égő szag jön a kerék terület.
- vezetés után füst jön a kerékből vagy kerekekből.
- tiszta, zsíros folyadék az autó alatt a kerékterületeken.
- látható rozsda a féktárcsák felületén.
Ha azonban a rossz féknyereg ezen tünetei közül néhány van, de más problémái is vannak a fékekkel, akkor ez nem lehet féknyereg probléma.
hasonlóképpen, ha csak nyikorgó fékek vannak, és semmi más, akkor ez sokkal kevésbé súlyos (és drága) kérdés lehet.
Mi Okozza A Féknyereg Problémáit?
mivel a féknyergeknek nagyon hosszú ideig kell tartaniuk, kíváncsi lehet, miért vannak problémái a sajátjával. A féknyergek állandó stresszállapotban vannak, mivel a fékezés során fellépő súrlódás felmelegíti őket, majd a fékek elengedésekor gyorsan lehűl.
ez idővel megterhelést okoz, de még mindig nem okozhatja a féknyergek meghibásodását.
a kiegészítő kopás általában a féknyereg problémáinak oka. Agresszív vezetés és fékezés, két lábbal történő vezetés, hogy a gázpedált és a fékeket egyszerre nyomja meg, és a környezet további megterhelést okozhat a féknyergeken és a fékrendszeren.
ha minden nap durva, földúton halad, ez további kopást okoz a jármű számos alkatrészén, beleértve a fékeket is. Ha magas páratartalmú vagy sós vízzel rendelkező területen él, az további felületi károkat okozhat a féknyergekben.
ha nem tart lépést a karbantartással, és szükség szerint kicseréli a párnákat és a rotorokat, idővel a féknyergek is károsodhatnak.
egyéb kapcsolódó javítások
ha nem kell kicserélnie a féknyergeket (vagy akkor is, ha igen), valószínűleg más kapcsolódó problémák is vannak, amelyeket meg kell javítania. A fékbetétek általában a fékekből származó zajok okai, amelyeket ki kell cserélni, mivel elhasználódnak.
a fékbetétek nedvessége miatt a fékek nyikoroghatnak és sikoltozhatnak, tehát ha ez csak reggel vagy eső után történik, akkor valószínűleg nem kell aggódnia.
Ha azonban a fékek folyamatosan nyikorognak, akkor ez lehet a fékbetét kopásjelzője.
a Kopásjelző egy fémdarab, amely dörzsöli a rotort, amikor a fékbetét elhasználódott, és ki kell cserélni. A fékbetétek cseréje tengelyenként általában 150-300 dollárba kerül.
a költség a jármű gyártmányától és modelljétől, valamint a pad típusától függően változhat. A drágább fékbetétek tartósabbak, és hosszabb ideig képesek ellenállni a fékrendszer hőjének és stresszének, mint a szokásos párnák.
meg kell várni, hogy cserélje ki a fékbetétek minden 40.000 mérföld, de ez a szám lehet magasabb vagy alacsonyabb attól függően, hogy milyen keményen van a fékek és mit használ a jármű.
ha a fékbetétek hosszú ideig kopottak, és nem cserélik ki őket, akkor a rotorok károsodhatnak, különösen, ha sikolyt vagy őrlést hallanak.
a jó hír az, hogy a rotorokat nem mindig kell cserélni.
a járműtől függően előfordulhat, hogy a rotorokat elfordíthatja vagy újra felhelyezheti ahelyett, hogy kicserélné őket, ha a sérülés nem túl súlyos.
a rotorok felújítása általában 100-250 dollárba kerül, attól függően, hogy hány felújításra van szükség, és hová viszi a járművet a munkához.
ha el tudja fordítani a rotorokat, akkor sokkal olcsóbb javítás lesz, általában kevesebb, mint 30 dollár rotoronként.
a lényeg
a féknyereg cseréje nem olcsó javítás, de a legtöbb embernek nem kell kicserélnie a sajátját. Ha nem tesz túl sok további kopást a fékekre, a féknyergeknek jóval 100 km-nél hosszabb ideig kell tartaniuk.
ha azonban ezt a munkát el kell végeznie, akkor számíthat arra, hogy körülbelül 400-500 dollárt fizet, kivéve, ha luxus vagy nagy teljesítményű járművel rendelkezik. Az ilyen típusú autók javítása drágább lesz.
mindig vásároljon körül, és szerezzen be néhány becslést, különösen, ha egy garázs azt mondja, hogy új féknyergekre van szüksége. Néhány tisztességtelen vállalkozás megpróbálhat új féknyergeket eladni, amelyekre valójában nincs szüksége.
mindig a legjobb, ha második véleményt kapunk, és összehasonlítjuk az idézeteket. Tartson lépést a rendszeres karbantartással, különösen a fékrendszerrel, és a féknyergeknek sok-sok mérföldön keresztül továbbra is jól kell működniük a járműben.
