jos kaksipyöräiset juuresi menevät hieman taaksepäin, olet luultavasti perehtynyt 1/2-3/4 tuuman leveisiin sahalaitoihin tankopuristinalueella joissakin varastossa ja monissa jälkimarkkinoiden ohjaustangoissa. Näitä pieniä metallisia harjanteita kutsutaan ”knurleiksi” tai ”knurlingeiksi”, ja ne palvelevat useita tarkoituksia. Kun tehdään oikein ja kootaan oikeassa yhteydessä—enemmän näistä muuttujista minuutissa—knurling voi vähentää liukastumisen baareja sisällä nousuputket Moottoripyörän. Ennen kuin menee liian pitkälle rikkaruohot tämän painos WTF?, selitämme, miten knurling käytetään valmistusprosessin aikana, ja jotkut teknologian eduista ja haitoista eri sovelluksissa.
älä anna nyrjähtäneiden ohjaustangon viilamaisten pintahierrosten tuudittaa sinua väärään turvallisuuden tunteeseen. Totuus on, on tiede takana, miksi sileä, non-knurled ohjaustanko puristin tiukempi teräs nousuputket, ja tämä tarina selittää miksi.KNURLINGIN käyttö
kun raa ’ asta ohjaustangosta on leikattu tietyn tangon rakennetta varten sopiva pituus, tämä putkiosuus kiinnitetään sorviin. Kun hän on tunnistanut putkiosan keskiosan, koneistaja käyttää sorvin työkalupylvääseen kiinnitettyä knurling-bittiä kaivertaakseen putken pintaan ristikkäisen kuvion. Työkalun suunnittelusta riippuen tämä kuvio voi näyttää metallitiedoston pinnalta tai yksinkertaisesti suorina viivoina, jotka leikataan pintaan. Useimmissa knurled ohjaustanko on kaksi liuskaa knurling välein 3.5-4 tuumaa toisistaan keskellä bar puristin alue.
KNURLING plussat ja miinukset
Knurling voi ja vähentää ohjaustangon liukumista nousuputken sisällä, mutta luotettavasti vain seuraavissa olosuhteissa:
- Knurled STEEL bars in ALUMINUM nousiers
- Knurled ALUMINUM bars in ALUMINUM nousiers
korostamme aluminium nousijoita, koska tämä materiaali on tarpeeksi pehmeää, jotta knurled-pinnan terävät hampaat voivat purra puristusmateriaaliin. Teräksiset nousupidikkeet (esimerkiksi kaikki Biltwell-nousupidikkeet) ovat liian kovia, jotta knurling voisi pureutua kiinnityspintaan. Kuten oheinen kuva osoittaa, knurling vähentää ohjaustangon ja nousuputken välistä pinta-alaa, mikä vähentää merkittävästi nousuputken kykyä kiinnittää tangot tiukasti.
suurin kosketuspinta-ala nousuputken sisällä on ratkaisevan tärkeää, jotta ohjaustangon ympärille saadaan luotettava kiinnitysvoima. Knurling (vasemmalla) vähentää puristuspinta-alaa luomalla piikkejä ja laaksoja ohjaustangon pintaan. Sileä ohjaustangon letku (oikealla) tarjoaa täyden kontaktin nousuputkien sisällä maksimoidakseen nousuputken pinta-alan ja puristusvoiman.teräs on aitoa
kuten jokainen sarjan omistaja voi kertoa, Biltwellin nousupuristimet on valmistettu investointivaletusta ruostumattomasta teräksestä (Slimline-ja Thunder-nousuputket) tai korkeavetoisesta teräksestä (Murdock-ja Gordo-nousuputket).) Suosimme terästä useimmin käytetyn 6061 T6-alumiinin sijaan ohjaustangon nousuputkien rakentamisessa seuraavista syistä:
- noin 1,5 x suurempi murtovetolujuus
- noin 0.5x suurempi silkkaa voimaa
- noin 4x suurempi tiheys
että viimeinen erittely-teräksen 4x suurempi tiheys verrattuna alumiiniin-on erityisen kertoo, koska se selittää, miksi knurling ei leikkaa teräs nousuputket kuten monet kotiin customizers olettaa se tekee. Tärkeintä: teräs on mielestämme erinomainen materiaali ohjaustangon ja nousuputken valmistukseen, erityisesti ne, jotka on suunniteltu henkiseen ajoon 700-kiloisessa moottoripyörässä.
nyt tiedätte, että
Nyrjähtäneillä teräksisillä ohjaustangoilla on varmasti paikkansa, mutta ei meidän mielestämme teräksisten nousuputkien sisällä. Kuten olemme yrittäneet havainnollistaa, sahalaitainen pinta voi ja puree alumiinisiin nousuputkiin. Johtuen sen ylivoimaisesta tiheydestä, vetolujuudesta ja silkasta lujuudesta alumiiniin verrattuna, pidämme kuitenkin parempana terästä biltwell-nousuputkien valmistuksessa. Se on raskaampaa ja vahvempaa kuin alumiini. Varsinkin, kun niitä asennetaan 600-kiloiseen Harleyyn.
ohjaustanko ja nousutangot ovat kriittisiä osia, jotka antavat sävyn muokatun Moottoripyörän ilmeelle ja tuntumalle. Valmistamme laajan valikoiman molempia komponentteja, ja meillä on vahvoja mielipiteitä materiaaleista ja spesifikaatioista, jotka integroimme kuhunkin.