Se le tue radici a due ruote risalgono un po’, probabilmente hai familiarità con le dentellature larghe da 1/2 a 3/4 di pollice nell’area del morsetto della barra su alcuni manubri stock e molti aftermarket. Queste piccole creste metalliche sono chiamate “zigrinature” o “zigrinature” e servono a diversi scopi. Se fatto bene e assemblato nel contesto corretto-più su queste variabili in un minuto-la zigrinatura può ridurre lo scivolamento delle barre all’interno dei riser sulla tua moto. Prima di arrivare troppo lontano nelle erbacce su questa edizione di WTF?, spieghiamo come la zigrinatura è applicata durante il processo di fabbricazione, e alcuni dei pro e contro della tecnologia in diverse applicazioni.
Non lasciare che le dentellature superficiali simili a file sul manubrio zigrinato ti cullino in un falso senso di sicurezza. La verità è che c’è una scienza dietro il motivo per cui i manubri lisci e non zigrinati si stringono più forte nei montanti in acciaio, e questa storia spiega perché.COME VIENE APPLICATA LA ZIGRINATURA
Dopo aver tagliato una sezione di tubo manubrio grezzo alla lunghezza appropriata per un design specifico della barra, questa sezione del tubo viene bloccata in un tornio. Una volta identificato il centro della sezione del tubo, il macchinista utilizza una punta di zigrinatura montata sul palo dell’utensile del tornio per incidere un motivo a croce sulla superficie del tubo. A seconda del design dello strumento, questo modello può apparire come la superficie di un file di metallo o semplicemente come linee rette tagliate nella superficie. La maggior parte dei manubri zigrinati presentano due strisce di zigrinatura distanziate 3.5-4 pollici di distanza nel mezzo dell’area del morsetto della barra.
ZIGRINATURA PRO E CONTRO
Zigrinatura e di ridurre il manubrio lo slittamento all’interno del riser, ma solo in modo affidabile nelle seguenti condizioni:
- Zigrinata in ACCIAIO bar riser in ALLUMINIO
- ALLUMINIO Zigrinato bar riser in ALLUMINIO
sottolineiamo riser in ALLUMINIO, perché questo materiale è morbido abbastanza per lasciare che i denti aguzzi della superficie zigrinata mordere il morsetto materiale. I morsetti montanti costruiti con acciaio (tutti i riser Biltwell, ad esempio) sono troppo duri per consentire alla zigrinatura di mordere la superficie di serraggio. Come mostra l’illustrazione di accompagnamento, la zigrinatura RIDUCE la superficie tra il manubrio e il montante, riducendo significativamente la capacità del montante di bloccare saldamente le barre.
La massima area di contatto all’interno dei riser è fondamentale per garantire una potenza di serraggio affidabile attorno al manubrio. La zigrinatura (sinistra) riduce la superficie di serraggio creando picchi e valli sulla superficie del manubrio. Il tubo del manubrio liscio (a destra) fornisce il contatto completo all’interno dei riser per massimizzare sia la superficie che la potenza di serraggio del riser.L’ACCIAIO È REALE
Come chiunque possieda un set può dirti, i morsetti per riser Biltwell sono realizzati in acciaio inossidabile pressofuso (montanti Slimline e Thunder) o in acciaio ad alta resistenza (montanti Murdock e Gordo.) Preferiamo l’acciaio rispetto all’alluminio 6061 T6 più comunemente usato per costruire riser manubrio, per i seguenti motivi:
- Circa 1,5 x maggiore resistenza alla trazione
- Circa 0.5x maggiore forza pura
- Circa 4x maggiore densità
Questa ultima specifica—la densità 4x maggiore dell’acciaio rispetto all’alluminio—è particolarmente significativa, poiché spiega perché la zigrinatura non taglia i riser in acciaio come molti personalizzatori domestici presumono. Linea di fondo: riteniamo che l’acciaio sia un materiale superiore per la produzione di manubri e montanti, in particolare quelli progettati per la guida vivace su una moto da 700 libbre.
ORA SAI
I manubri in acciaio zigrinato hanno certamente il loro posto, non solo all’interno di riser in acciaio, a nostro avviso. Come abbiamo tentato di illustrare, la superficie seghettata può e morde i riser in alluminio. Per motivi legati alla sua densità superiore, resistenza alla trazione e alla trasparenza rispetto all’alluminio, tuttavia, preferiamo l’acciaio per la produzione di riser Biltwell. È più pesante e più forte dell’alluminio, e questo è il punto. Soprattutto quando li stai installando su una Harley da 600 libbre.
Manubrio e alzate sono parti critiche che impostare il tono per l’aspetto della vostra moto personalizzata. Realizziamo una vasta gamma di entrambi i componenti e abbiamo forti opinioni sui materiali e le specifiche che integriamo in ciascuno di essi.