Por: Andrew Holland
Cuando un barco con Bandera estadounidense llega por primera vez a Aguas estadounidenses, debe hacer lo que se conoce como una entrada formal y pagar los Impuestos de importación y Aranceles estadounidenses adeudados en el barco. Al planificar su entrada formal a los Estados Unidos para pagar impuestos, estos son los pasos que querrá seguir.
- informar a la Aduana y Agente de Aduanas de Su Llegada
- Valoración de su Embarcación
- Pago de Derechos
- Los elementos necesarios para importar un yate a los Estados Unidos a partir de abril de 2018 son los siguientes.
- Información requerida de certificación de la EPA:
- Los gastos de importación en el buque son los siguientes:
- Documentación y Documentos de Despacho
- ¿ NOS Duty Paid Estado de la Transferencia a los Nuevos Propietarios?
informar a la Aduana y Agente de Aduanas de Su Llegada
en Primer lugar, usted tendrá que contactar con NOSOTROS de Aduanas y notificar de ellos de su llegada y hacerle saber que usted planea hacer una entrada formal en los estados unidos y pagar impuestos, o de Importación del buque en los estados unidos . Una vez que notifique a la Aduana, querrá contratar los servicios de un Agente de Aduanas de EE.UU. que comprará lo que se conoce como un TIB, o Bono de Importación Temporal, que cubre su barco durante el proceso de importación.
Valoración de su Embarcación
El siguiente paso que tendrá que tomar es colocar un valor en el barco para determinar la cifra nominal a la que se calculará el derecho. Para hacer esto, tendrá que proporcionar a su agente de aduanas lo que se conoce como una «Factura Proforma», encuesta de valor o acuerdo de compra que proporciona al agente de aduanas un número exacto para determinar el impuesto adeudado.
La Factura Proforma puede ser proporcionada a su agente de aduanas por un Agente de Yates y Barcos con Licencia o un Topógrafo Profesional.
Pago de Derechos
Una vez que se ha colocado un valor en el buque, el agente de aduanas puede calcular el costo exacto del Derecho que se adeudará y proporcionar al propietario del barco una factura e instrucciones sobre cómo realizar el pago para completar la importación del buque.
Los elementos necesarios para importar un yate a los Estados Unidos a partir de abril de 2018 son los siguientes.
- Factura de venta o Registro para mostrar la propiedad
- Una factura Proforma completada por un Agente de Yates y Barcos con Licencia o un Topógrafo Profesional, Una encuesta de valor o un Acuerdo de Compra y Venta Ejecutado para determinar el valor al que se aplicará el impuesto .
- Certificación EPA para los motores en el yate.
Información requerida de certificación de la EPA:
- Hacer
- Modelo
- Modelo del año
- Serial #’s
- Mes y año de fabricación
- EPA nombre de familia del motor
- Mes/Día/Año del oído de la certificación de los motores.
Los gastos de importación en el buque son los siguientes:
- Derecho 1,5% X el valor
- Impuesto de procesamiento de mercancías .3464% de valor X con un límite de
- Bono de importación-Tarifa aproximada de 5 500 – (Variará entre Agentes de Aduanas)
- Impuesto de mantenimiento de puerto .00125 X valor (si llega como carga e importación)
- Declaración de la EPA 7 75.00
- Aranceles aduaneros varios cobrados por el Agente de Aduanas– $400
Documentación y Documentos de Despacho
Una vez que se haya pagado el Arancel, el propietario del buque recibirá un Documento de Despacho de Aduanas de los Estados Unidos conocido como «Resumen de Entrada» o Formulario CBP 7501, que muestra que el Arancel se ha pagado en el buque. Este documento debe guardarse y guardarse a bordo del buque durante toda la vida de su propiedad para demostrar que puede navegar libremente en aguas estadounidenses como un buque con derechos Pagados.
¿ NOS Duty Paid Estado de la Transferencia a los Nuevos Propietarios?
El estado de pago de impuestos de EE.UU. es transferible entre propietarios, siempre que el barco mantenga una bandera de EE. UU. y el registro entre ventas.
Si un barco tiene bandera de los Estados Unidos y el arancel se paga solo para cambiar de bandera y salir de los Estados Unidos después de una venta, si el barco se vende más tarde a un nuevo propietario que desea volver a etiquetarlo en los Estados Unidos y devolverlo a los Estados Unidos, el barco estaría obligado a pagar el arancel nuevamente al volver a llegar a los Estados Unidos.
