Sie planen den Kauf eines neuen Pontonboots und erstellen eine Liste mit Zubehör, das Sie benötigen, um auf das Wasser zu gelangen.
Sie haben sich für Ihr Bordzubehör wie Schwimmwesten, Sicherheitsartikel und passende Kissen entschieden. Als nächstes versuchen Sie zu entscheiden, wie Sie das Boot bewegen.
Wie werden Sie es einlagern? Wo werden Sie es speichern? Haben Sie die Mittel, um das Boot zu schleppen? Dies führt Sie zu einer großen Entscheidung: einen Ponton-Bootsanhänger zu kaufen oder nicht.
Aus meiner Erfahrung als langjähriger Pontonbootbesitzer weiß ich, wie schnell sich diese Dinge summieren. Der Kampf ist real, wenn Sie versuchen, herauszufinden, was das zusätzliche Geld wert ist und ohne was Sie leben können.
Wenn Sie über den Kauf eines Anhängers für Ihr Pontonboot nachdenken, habe ich Ihnen den Überblick darüber gegeben, was Sie wissen müssen. Dies sollte Ihnen bei der Entscheidung helfen, ob Sie in einen Anhänger investieren müssen oder nicht.
Wir werden diese acht Faktoren für den Kauf eines Ponton-Bootsanhängers analysieren:
- Wo zu kaufen
- Arten von anhängern
- Sizing
- Preise
- Upgrades
- Tipps
- Bremsen
- Getriebe optionen
Bezugsquellen
Pontonbootanhänger werden im Allgemeinen nicht von Pontonbootherstellern gebaut und verkauft. Dies ist wichtig, da Sie nicht erwarten sollten, dass ein Anhänger mit dem Boot kommt, wenn es gebaut wird.
Dafür gibt es einige Gründe, vor allem, dass es viele Pontonbootbesitzer gibt, die in einem Gebiet fahren, in dem der Händler das Abschleppen und Starten übernimmt.
Es gibt auch Barrieren beim Versuch, einen Anhänger zu lagern. Wenn Sie in einer Nachbarschaft leben, die es Ihnen nicht erlaubt, einen Anhänger außerhalb Ihres Hauses zu parken, können Sie auf Probleme stoßen, wenn Sie nach Lagerung suchen.
Das heißt, es gibt einen großen Prozentsatz der Eigentümer, die keinen Ponton-Bootsanhänger kaufen möchten. Daher schließen die Hersteller sie nicht in den Build ein, da dies nur zusätzliche Kosten verursacht, die für einige unnötig sind.
Vor diesem Hintergrund können Sie bei Ihrem Händler einen Anhänger für Ihr Pontonboot kaufen. Je nach Händler werden einige es mit dem Verkauf des Bootes einschließen.
Einige Händler werden sogar so weit gehen, die Kosten des Anhängers in den Endpreis des Bootes einzubeziehen, damit es in die Finanzierung einbezogen werden kann.
Wenn Sie in einem „nicht anhängerbaren Gebiet“ wohnen, neigen Händler weniger dazu, einen Anhänger in den Verkauf des Bootes aufzunehmen. Das liegt daran, dass der Händler ausgestattet ist, um das Boot für Sie zu schleppen, zu starten und zu lagern.
Wenn Sie das Pontonboot kaufen und später entscheiden, dass Sie einen Anhänger wünschen, empfehle ich Ihnen, zu Ihrem Händler zurückzukehren, um die Optionen zu besprechen. Sie sind die beste Quelle, um einen Anhänger zu kaufen, der zu Ihrem Boot passt.
Ihr Händler hat Informationen darüber, welche Art und Größe des Anhängers Sie benötigen. Einige Bootshersteller bieten auch Anhänger- und Hebeführungen an, damit Sie die richtige Passform finden.
Zwei Arten von Pontonanhängern
Je nach Pontontyp sind zwei verschiedene Arten von Pontonanhängern zu berücksichtigen. Ich werde Scherenanhänger und Etagenanhänger abbauen.
Scherenanhänger
Scherenanhänger sind mit einem zentralen Hubmechanismus ausgestattet, der zwischen den Rohren des Bootes sitzt. Der Lift ist an einer Winde befestigt, die das gesamte Boot senkt und anhebt.
Die Art und Weise, wie das Boot auf diesem Lift sitzt, ähnelt einer Wippe, so dass die Toons ohne Unterstützung hängen und die Fähigkeit haben, hin und her zu wippen, Seite an Seite.
Der Stil dieses Anhängers macht ihn für Langstreckenschlepper oder hohe Geschwindigkeiten etwas gefährlich. Sie müssen beim Abschleppen mit einem Scherenanhänger besonders vorsichtig sein, da scharfe Ecken dazu führen können, dass das Boot abrollt und auf den Bürgersteig trifft.
Es ist förderlich für Flachwasserseen, da der Lift selbst abfällt und den Ponton abschwimmen lässt. Andere Anhängerarten senken nicht für einfaches an und Abladen.
Seine beliebteste Verwendung ist in Werften, wo Händler mehrere Boote pro Tag bewegen. Das liegt daran, dass diese Art von Anhänger universell ist und auf vielen Pontonbooten unterschiedlicher Größe verwendet werden kann. Ob der Ponton zwei oder drei Rohre hat, bestimmt, wie breit der Anhänger eingestellt ist.
Ein Scherenanhänger wird nicht für schwere Grundrisse oder für diejenigen empfohlen, die das Boot über große Entfernungen ziehen möchten.
Ich empfehle diesen Anhänger nur, wenn Sie das Boot in der Nähe der Bootsrampe lagern und Erfahrung mit dem Schleppen großer Gegenstände haben.
Etagenanhänger
Ein Etagenanhänger hat Kojen, die jeden Toon an Ort und Stelle halten. Die Toons schmiegen sich in die Kojen und sind weniger anfällig für Wippen und Bewegungen beim Abschleppen der Straße. Diese Art von Anhänger ist eine sicherere Option für lange Strecken und höhere Zuggeschwindigkeiten.
Sie werden allen Pontonbesitzern empfohlen, die planen, das Boot mehr als 10-15 Meilen die Straße hinunter zu schleppen. Wenn Sie mit Ihrem Boot reisen, ist dies der Anhänger zu haben.
Dieser Stil kann für Pontons mit zwei oder drei Rohren gebaut werden. Die meisten Anhängerhersteller bieten auch Tritoon-Kits und erweiterte Tritoon-Kits an, mit denen Sie nach dem Bau ein Zweirohr-Etagenbett in ein Dreirohr-Etagenbett umrüsten können.
Ein Etagenanhänger kann für mehrere verschiedene Pontonboote verwendet werden, wenn er die richtige Anzahl von Kojen hat und lang und breit genug ist.
Es ist eine bessere Option für schwerere Boote mit großen Motoren.
Welche Größe benötigen Sie
Wenn Sie den Anhänger zusammen mit dem Kauf des Pontonbootes kaufen möchten, kümmert sich Ihr Händler um die Dimensionierung, damit Sie das Boot sicher abschleppen können. Das heißt, hier ist, was zu beachten ist, wenn die Dimensionierung berücksichtigt wird.
Die Tragfähigkeit des Anhängers ist eine der wichtigsten Informationen. Jeder Anhänger wird gewogen, wenn er produziert wird, und Sie sollten diese Nummer auf dem VIN-Tag finden können.
Die Tragfähigkeit bezieht sich darauf, wie viel Gewicht der Anhänger aufnehmen kann. Sie müssen das Trockengewicht des Bootes + das Motorgewicht + einen vollen Tank Gas (6,5 LB / gal) addieren, um das Gesamtgewicht Ihres Anhängers zu ermitteln.
So bestimmen Sie die Tragfähigkeit eines Anhängers
Ich habe mich mit Geoff Chamness von EZ Loader beraten, um weitere Informationen zur Größe zu erhalten. Hier ist, was er zu sagen hatte:
Alle Anhänger haben das GVWR (Boots- und Anhängergewicht kombiniert) auf dem VIN-Tag. Das GVWR ist das maximale Gewicht, für das der Anhänger als Paketgewicht ausgelegt ist, einschließlich des Anhängergewichts.
Die meisten Hersteller geben die Tragfähigkeit des Anhängers auch auf dem VIN-Tag an, aber nicht alle. Die maximale Tragfähigkeit ist das Gesamtgewicht abzüglich des Anhängergewichts. Dies ist ein sehr wichtiger Schlüssel, den ein Käufer beim Kauf des richtigen Anhängers beachten muss.
Je nach Größe und Gewicht Ihres Pontonbootes benötigen Sie möglicherweise auch mehr als einen einachsigen Anhänger. Bei Bedarf können Sie auf einen doppel- oder sogar dreiachsigen Anhänger aufrüsten. Je nachdem, in welchem Bundesstaat oder in welcher Provinz Sie wohnen, müssen Sie möglicherweise per Gesetz ein Upgrade auf eine zweite oder dritte Achse durchführen.
Es ist wichtig, dass Sie wissen, was Ihr Landesgesetz erfordert, bevor Sie in einen Anhänger investieren. Ihr Händler sollte Ihnen helfen zu verstehen, wie sich das Gesetz auf Ihren Kauf auswirkt oder nicht. Wenn nicht, stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Nachforschungen anstellen.
Andere Dinge, die Sie vor dem Kauf beachten sollten, sind, wie Ihr Zugfahrzeug mit der Kombination aus Anhänger und Ponton umgehen wird. Berücksichtigen Sie das Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs und das maximale Zungengewicht. Es ist wichtig, dass Sie die Schleppkapazität Ihres Fahrzeugs nicht überschreiten. Wenden Sie sich an Ihren Fahrzeughersteller, wenn Sie sich dieser Informationen nicht sicher sind.
Das Zungengewicht sollte zwischen 7-12% des Gesamtgewichts des Anhängers liegen. Wenn Sie Ihr Zungengewicht überschreiten, kann dies gefährlich sein und beim Abschleppen des Bootes zu Fischschwänzen führen. Es gibt einige Anhänger, die verstellbare Achsen herstellen, die sich hervorragend eignen, um das Gewicht von der Zunge zu verteilen und nach Bedarf einzustellen.
Preisklassen
Wenn Sie einen Ponton-Bootsanhänger kaufen möchten, entscheiden Sie zuerst, ob Sie das Boot selbst ziehen müssen. Wägen Sie dann die Preisoptionen zwischen dem Kauf Ihres eigenen Anhängers und dem Ziehen, Starten und Lagern des Bootes durch Ihren Händler ab.
Dies sind die Preise für Scherenanhänger und Etagenanhänger. Denken Sie daran, dass Sie beiden Trailern zahlreiche Funktionen hinzufügen können, die sich auf den Preis auswirken.
Von Basismodellen bis hin zu den ausgetricksten Scherenanhängern finden Sie Preise zwischen $ 3K und $ 7K. Dies variiert geografisch und kann sich ändern, wenn Sie Upgrades hinzufügen.
Etagenanhänger sind insofern ähnlich, als Sie ein Basismodell finden, das Ihren Anforderungen entspricht, oder Sie können die Upgrades anhäufen. Die Preisspanne ist insofern ähnlich, als Sie einen Durchschnitt zwischen $ 3K- $ 7K sehen. Der Unterschied ist, dass Sie mehr Stabilität zu einem niedrigeren Preis erhalten, da selbst ein Etagenanhänger im Basismodell sicherer und multifunktionaler ist als jedes Modell eines Scherenanhängers.
Aufrüstbare Funktionen
Jeder mag ein gutes Upgrade, aber was ist das Geld wert, wenn es um Ponton-Bootsanhänger geht? Dies sind die beliebtesten aufrüstbaren Funktionen, die es zu berücksichtigen gilt und die hauptsächlich bei Anhängern im Etagenstil zu finden sind.
- LED-Lichtpaket
- Stufen am Windenständer
- Spezialfarbe
- Lastführungen
- Mit PVC umwickelte Kojen
- Felgen
- Elektrische Radheber
- Tritoon Kit
- Reserverad
- Dress Up Kit
- Elektrische oder hydraulische Kurbel
Die meisten dieser aufrüstbaren Funktionen richten sich nach persönlichen Vorlieben. Keiner von ihnen ist absolut notwendig, wenn Sie also etwas Budgetfreundliches wollen, können Sie all dies weglassen.
Es gibt jedoch drei Funktionen, die ich empfehle; hier ist der Grund: Schritte am Windenständer, Lastführungen und ein Reserverad erleichtern Ihnen das Fahren auf dem Anhänger.
Die Stufen oder Leiter am Windenständer ermöglichen es Ihnen, das Boot leicht zu betreten und zu verlassen, sobald es auf dem Anhänger steht. Das Boot wird sehr hoch über dem Boden sein, so dass das Betreten und Verlassen ohne Leiter schwierig sein wird.
Lastführungen sind dafür bekannt, Ehen zu retten! Scherz, aber ernsthaft, diese Funktion macht es viel einfacher, Ihren Ponton aus dem Wasser zu ziehen. Lastführungen wirken als Stoßfänger auf einer Kegelbahn. Sie lenken die Toons in die Kojen, ohne erraten zu müssen, wo sie landen sollen, damit Sie das Boot beim ersten Versuch ziehen können.
Ein Reserverad kann ein nachträglicher Einfall sein; Wenn Sie jedoch lange Strecken zurücklegen, ist es ein Kinderspiel. Ein Ersatzteil wird normalerweise nicht mit dem Anhänger geliefert, es sei denn, Sie fordern einen an. Vergewissern Sie sich also, dass Sie es erwähnen, wenn Sie den Trailer bestellen.
Tipps und Überlegungen
Wenn Sie neu bei Bootsanhängern oder neu beim Abschleppen im Allgemeinen sind, sollten Sie einige Schritte unternehmen, bevor Sie sich ans Steuer setzen.
Bitten Sie zunächst Ihren Händler, die Schritte des Anhängers von Anfang bis Ende zu durchlaufen. Lassen Sie sich von ihnen zeigen, wie Sie den Anhänger anschließen und von Ihrem Fahrzeug entfernen. Lassen Sie sie die Vorteile der Funktionen erklären und wie die Lichter funktionieren.
Bevor Sie direkt zum Start fahren, empfehle ich Ihnen, mit dem Anhänger und dem Boot auf einem großen Parkplatz zu üben. Das zusätzliche Gewicht des Bootes macht das Schlepperlebnis viel anders als nur das Sichern eines leeren Anhängers.
Überlegen Sie vor dem Kauf, wo Sie das Boot schleppen und vor allem, wo Sie das Boot lagern. Wenn sich Pontons weiterentwickeln, haben sie höhere Profile, so dass sie auf einem Anhänger sitzen, was sie sehr groß macht und möglicherweise nicht in irgendeine obenliegende Tür passt. Sie suchen normalerweise nach Räumen, die größer als mindestens 8 ’sind.
Zum Abschleppen empfehle ich dringend, die Festmacherabdeckung zu entfernen. Diese Abdeckungen sind so konzipiert, dass sie beim Einsatz höher sind, damit das Wasser leicht abfließen kann. Dies ist nicht förderlich für reisen auf der straße, und die abdeckung beschädigt werden. Die meisten Hersteller oder Aftermarket-Anbieter stellen Reiseabdeckungen für längere Schlepplifte her.
Stellen Sie im gleichen Sinne sicher, dass alles, was nicht dauerhaft am Boot befestigt ist, sicher aufbewahrt wird und nicht ausblasen kann. Das Bimini-Top sollte ganz unten in der Anhängerposition sein. Max geschwindigkeit von 55MPH ist empfohlen für abschleppen.
Wenn Sie das Boot ziehen oder starten, ist es bevorzugt, den Motor ganz nach unten zu trimmen, wenn Sie können. Es ist wichtig zu wissen, ob der Motor in der abwärts gerichteten Position Freiraum im Wasser hat und die Straße hinuntergeht. Wenn der Motor Hindernisse nicht beseitigt, können Sie ihn trimmen.
Wenn Sie den Motor während des Abschleppens in der aufwärts gerichteten Position halten, müssen Sie eine Stützhalterung einsetzen, die als Ständer dient und den Motor stützt und den Druck vom Kippmechanismus nimmt. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Motors nach, ob diese Halterung eingebaut ist und was sie zum Abschleppen empfehlen.
Stellen Sie beim Starten des Bootes sicher, dass Sie die Lichter ausstecken, bevor Sie den Anhänger ins Wasser tauchen. Dies trägt zur Langlebigkeit Ihrer Lichtverbindung bei. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die Strömung und die Windrichtung beurteilen, bevor Sie den Start rückgängig machen.
Wenn Sie die vorderen Kojen beim Beladen leicht aus dem Wasser halten, wird die Navigation erleichtert (hier sind Lastführungen nützlich). Und niemals das Boot mit Strom versorgen. Wenn Sie sich richtig auf den Kojen befinden, aber einen Schub benötigen, um nach vorne zu gelangen, ziehen Sie das Boot mit dem Windengurt den Rest des Weges nach oben.
Wenn Ihr Start steil nach unten fällt, sollten Sie den Windenband von der Schlaufe am Rahmen entfernen, um ihm etwas mehr Spielraum zu geben. Wenn Sie dies nicht tun und das Boot aus einem steilen Winkel ziehen, wird der Bug auf dem Anhänger nach oben geneigt.
Dieser Winkel übt starken Druck auf den Windenband aus und wenn sich das Boot zu glätten beginnt, kann dies den Bug des Bootes beschädigen, an dem die Winde angeschlossen ist.
Sie möchten sicherstellen, dass die Toons ganz oben auf dem Anhänger sind, damit sie nicht von hinten hängen. Sie können auch eine zusätzliche Schutzschicht hinzufügen, indem Sie das Heck des Bootes umreifen. Einige Anhänger werden mit hinteren Gurten geliefert, wenn nicht, Ratschengurte funktionieren hervorragend.
Bremsen am Anhänger
Es ist typischer, Bremsen an einem Pontonbootanhänger zu haben. Je nachdem, wo Sie wohnen, können Bremsen an Ihrem Anhänger gesetzlich festgelegt werden.
Eine großartige Ressource, um herauszufinden, was in Ihrer Nähe benötigt wird, ist der AAA Trailer Break Guide. Geoff mit EZ Loader fügt hinzu:
Bremsgesetze werden basierend auf dem GVWR (Brutto Vehicle Weight Rating) des Anhängers bestimmt. Einige Staaten verlangen es auf allen Achsen und einige nur auf einer Achse, wenn überhaupt.
Es kann auch auf dem Zugfahrzeug basieren. Die meisten, aber nicht alle Einzelachsen benötigen keine Bremsen. Tandems und Triples benötigen normalerweise mindestens eine Achse, um Bremsen zu haben.
Jeder Staat variiert in Bezug auf die Regeln für Bremsen und einige gehen sogar so weit, Ihnen zu sagen, welche Art von Bremsen Sie haben müssen, elektrisch oder hydraulisch. Sie sollten sich bei Ihren örtlichen Behörden erkundigen, wenn Sie sich nicht sicher sind.
Selbst wenn Sie in einem Gebiet leben, in dem es keine gesetzliche Richtlinie für Anhängerbremsen gibt, sind diese je nach Gewicht des Bootes und dem Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs hilfreich. Wenn Sie ein kleineres Zugfahrzeug haben, kann es gefährlich werden, wenn Ihr Anhänger keine Bremsen hat.
Beim Kauf eines Pontonanhängers gibt es eine Handvoll verschiedener Brems- und Betätigungsoptionen. Sprechen Sie mit Ihrem Händler darüber, welche Option für Sie am besten geeignet ist.
Geoff empfiehlt Scheibenbremsen für Ponton-Bootsanhänger. Sie werden häufig in Ein- und Tandemachsanhängern verwendet. Sie sind zudem kostengünstig und wartungsfreundlich.
Saltwater Do’s and Dont’s
Wenn Sie in Salzwasser fahren, hören Sie zu. Diese Fakten sind entscheidend, um Ihren Anhänger zu warten und Salzkorrosion in Schach zu halten. Je nachdem, wo Sie genau wohnen, möchten Sie entweder einen verzinkten Anhänger oder einen Aluminiumanhänger mitnehmen.
Wenn Sie in einer feuchten Salzwasserregion wie Florida leben, sollten Sie einen Aluminiumanhänger mitnehmen. Verzinkt hält nicht so gut in der Feuchtigkeit.
Es ist wichtig zu wissen, dass sich einige verzinkte Teile am Anhänger befinden.
Wenn Sie in einer nicht feuchten Salzwasserregion wie dem pazifischen Nordwesten leben, ist dies in Ordnung. Ein verzinkter Anhänger wehrt Korrosion durch das Salzwasser ab, aber es ist immer noch wichtig, sie nach Gebrauch abzuspülen.
Bei jedem Anhänger, den Sie wählen, ist es unglaublich wichtig, die Bremsen sofort nach Gebrauch zu spülen oder zu spülen. Sie möchten die Bremsen nicht den ganzen Tag in der Sonne sitzen lassen, während das Salzwasser brennt. Hier kommen die Scheibenbremsen von Surge zum Einsatz, da sie leicht zu reinigen sind!
Mit der Wartung des Anhängers Schritt zu halten, ist der Schlüssel, um sicherzustellen, dass er auch in korrosivem Salzwasser lange hält. Geoff empfiehlt auch, sich ein Produkt namens Salt Away anzusehen, das hilft, Schäden abzuwehren, wenn Süßwasser nicht schnell verfügbar ist.
Was kommt als nächstes?
Nachdem Sie nun die acht Schlüsselelemente für den Besitz eines Ponton-Bootsanhängers gelernt haben, sollten Sie ein klares Verständnis dafür haben, ob sich Ihre Investition lohnt.
