Combien Coûte Le Remplacement D’Un Pare–Chocs – Étonnamment Coûteux À Réparer?

Peu de composants automobiles sont aussi sous-estimés que l’humble pare-chocs. Non seulement il est conçu pour compléter l’apparence de votre voiture, mais il joue également un rôle très crucial dans votre sécurité. Après tout, les accidents ne sont que that Des accidents. Inévitable, et terriblement coûteux quand cela arrive. Un pare-chocs absorbe autant de dommages que possible, à la fois pour votre personne physique et pour la voiture. Étonnamment, ce ruban de carrosserie peut être assez coûteux à réparer. Alors, combien coûte le remplacement d’un pare-chocs?

Vous seriez probablement choqué si nous vous disions que cela pourrait coûter des centaines, voire plus de mille dollars. Il est sans aucun doute très révélateur de voir à quel point une voiture est entrelacée avec les pare-chocs. Cela inclut sa structure de base, et beaucoup de technologies et de gadgets sur lesquels votre voiture repose. Pas étonnant alors que même une légère bosse puisse peser lourd sur le portefeuille. Dans notre guide ici, nous vous donnerons un aperçu plus approfondi de toutes les choses que vous devez savoir sur le coût du remplacement d’un pare-chocs.

• Construction du pare-chocs
• Types de dommages
• Réparation vs Remplacement
• Coût de remplacement
• Assurance – Oui ou non?
• Conclusion

Que devez-vous savoir Sur la Construction d’un pare-chocs

Avant de répondre à la question de savoir combien coûte le remplacement d’un pare-chocs. L’un des plus pertinents serait de faire une autopsie de ce à quoi les pare-chocs sont fabriqués et de la façon dont ils sont construits. Cela nous donnerait une meilleure compréhension de ce qui se passe pour les réparer ou les remplacer par la suite. Nous devons être conscients que le travail principal des pare-chocs est l’absorption et la dissipation d’énergie. C’est en ce qui concerne l’énergie cinétique, qui est ressentie après une collision.

Pour cette raison, beaucoup de pare-chocs que nous connaissons maintenant sont fabriqués à partir d’une forme quelconque de plastique ou de composite. Ces matériaux sont capables d’absorber les chocs très efficacement, mais sans se déformer. De nos jours, cependant, la conception générale des pare-chocs est devenue beaucoup plus complexe. Le long de son extérieur, les pare-chocs des voitures modernes sont fabriqués à partir d’un mélange de deux matériaux différents. Il s’agit de polycarbonate (PC) et d’acrylonitrile butadiène styrène (ABS), combinés en PC / ABS.

Le PC / ABS est la coque extérieure du pare-chocs. À l’intérieur de celui-ci, la structure rigide de la clé à l’intérieur du pare-chocs est ensuite montée sur le châssis de la voiture. Ce matériau intérieur, conçu comme une barre renforcée, doit être résistant. En tant que tel, il est souvent fabriqué à partir d’acier, d’aluminium, d’un composite de fibre de verre ou simplement de plastique. Ces barres et supports maintiennent le pare-chocs en place, tandis que plusieurs autres absorbeurs et autres composants clés assurent une intégrité structurelle maximale.

De nombreux accessoires Plus petits À Considérer

La principale raison pour laquelle le remplacement ou la réparation des pare-chocs peuvent être coûteux et prendre du temps sont les morceaux supplémentaires de la voiture, montés sur le pare-chocs. Comme nous pouvons le voir beaucoup plus souvent maintenant dans les voitures modernes, les pare-chocs ne sont plus considérés comme un panneau de fixation. Ils font désormais partie intégrante de l’apparence et du fonctionnement d’une voiture. De ce fait, le processus de remplacement ou de fixation du pare-chocs est compliqué par toutes les autres pièces qui doivent être déplacées en premier.

Encore plus, ces composants peuvent également subir des dommages dus à une collision subie par les pare-chocs. Les lumières sont courantes. Les feux de brouillard et les clignotants peuvent être placés bas dans certaines voitures. Pendant ce temps, d’autres véhicules peuvent avoir des pare-chocs suffisamment grands pour englober ou atteindre les phares. Lorsque c’est le cas, l’électricité et le câblage qui les relient doivent être détachés. Avec les voitures d’aujourd’hui, il y a beaucoup de capteurs et de caméras qui devront également être vérifiés.

Il peut s’agir de capteurs de stationnement, de caméras à 360 degrés ou d’aides à la conduite importantes. Ces dernières peuvent être des formes d’assistance telles que l’aide au maintien de la voie, le régulateur de vitesse adaptatif basé sur un radar ou l’avertissement de collision. Votre voiture peut avoir un faible niveau d’autonomie, ou quelque chose d’aussi commun que les capteurs d’airbag. Et n’oublions pas les parties esthétiques de votre voiture. Ceux-ci pourraient être des accessoires décoratifs tels qu’un kit carrosserie, avec ses nombreux plans de plongée, canaux, évents et séparateurs.

Pare-chocs contre Pare-chocs

Juste une autre petite note avant de passer à autre chose, nous devrions regarder de plus près une erreur commune que nous commettons trop souvent. S’appelle-t-il le pare-chocs ou la couverture de pare-chocs? Ou, sont-ils une seule et même chose? La simple vérité est qu’ils sont tous les deux des parties très différentes. Maintenant, revenez sur notre explication de la conception du pare-chocs dans son ensemble. Vous avez la coque extérieure, où elle est principalement faite de plastique, de composite ou peut-être d’un mélange de fibre de verre. Ensuite, nous avons les parties structurelles à l’intérieur.

Eh bien, cette coque extérieure est connue sous le nom de « couverture de pare-chocs ». C’est surtout esthétique ou pour l’aérodynamique, en plus d’absorber certains des coups les plus infimes. Au fond de lui se trouve le véritable « pare-chocs ». C’est la barrière réelle qui se dresse entre votre voiture et tout ce que vous allez frapper. Avec certains camions ou véhicules lourds, les pare-chocs eux-mêmes sont laissés exposés. Il est important d’apprendre la différence entre les deux, car cela peut vous aider à déterminer ce qu’il faut faire ensuite – réparer ou remplacer.

À quel Type de Dommages Pouvez-Vous vous attendre Avec un Pare-chocs (Couvercle)

Pour mieux comprendre le coût du remplacement d’un pare-chocs, nous devrions évaluer le type de dommages que vous subissez malheureusement. Tous les dégâts ne sont pas les mêmes, attention. Certains sont plus sérieux que d’autres. Bien que le sujet d’aujourd’hui puisse être lié au « remplacement », sachez que certains dommages plus légers contre vos pare-chocs peuvent être réparés, à la place. Ceux-ci économiseront sûrement un gros sou sur un remplacement complet, si ce dernier n’est pas nécessaire.

Alors, examinons certains des types de dommages plus légers ou moins graves sur les pare-chocs de votre voiture. Ou plus précisément, les housses de pare-chocs de votre voiture. Les types de dommages réparables dont nous allons discuter ici ne pourraient résoudre efficacement que les dommages extérieurs. Pendant que nous sommes ici, nous pourrions aussi bien discuter un peu plus du coût de ces réparations

Débosselage sans peinture, PDR

Un débosselage sans peinture est une méthode spéciale utilisée pour enlever les bosses sans affecter la peinture. En conséquence, vous pouvez lisser les bosses et ne pas avoir besoin de les retoucher ou de les repeindre par la suite. Cela peut vous faire économiser beaucoup d’argent en ce qui concerne la peinture. Bien que PDR puisse fonctionner sur une variété de surfaces et de matériaux différents, ils ne sont limités qu’à des bosses mineures. Il faut généralement environ 1 à 2 heures pour qu’un processus PDR se termine. C’est de loin la solution la moins chère, coûtant entre 150 $ et 250 $.

Débosselage Traditionnel

C’est un contraste frappant avec le PDR, qui utilise la chaleur et pousse soigneusement la dent pour lisser. Avec une réparation de dent traditionnelle, la dent sera retirée avec plus de force. Cela causera presque certainement des éraflures à la peinture, il faudra donc la repeindre plus tard. La nouvelle des marchandises est que, contrairement au PDR, cette méthode plus traditionnelle peut fonctionner sur des bosses modérées à plus grandes. Il faudra environ 3 à 4 heures pour que ce processus se termine. Le coût est un peu plus élevé que le PDR, avec une moyenne d’environ 250 $ à 350 $.

Grattage

Toutes les collisions ne provoqueraient pas de bosses. Certains pourraient simplement gratter la carrosserie et laisser une marque disgracieuse là où se trouvait la peinture. Avec des éraflures et des éraflures, le processus tournera principalement autour du lissage de la carrosserie. Cela pourrait nécessiter un peu de remplissage, avant que les techniciens ne le poncent plus tard pour maintenir une surface uniforme. Après cela, le processus de repeinte commence. C’est un peu plus rapide qu’un débosselage traditionnel, prenant environ 2 à 3 heures. Les coûts sont les mêmes – 250 $ à 350 $.

Fissures

Les fissures le long du pare-chocs sont beaucoup plus graves. Cela peut inclure des fractures mineures ou d’énormes fentes sur la longueur ou la largeur du pare-chocs. Naturellement alors, il faut beaucoup plus d’huile de coude pour réparer celui-ci. Les fissures peuvent être comblées avec du mastic plastique, puis poncées pour garder une surface lisse. Quand c’est prêt, ils peuvent aller de l’avant et le peindre. Cela prend environ 2 à 3 heures pour que cela se termine. Cependant, la facture de réparation monte d’un cran, passant en moyenne de 325 $ à 425 $.

Trous ou perforations

Un problème tout aussi grave que des fissures, des trous ou des perforations pourraient apparaître sur votre pare-chocs en cas de gros shunt. Le processus est un peu plus long, prenant environ 3 à 4 heures en moyenne. Une solution appropriée consiste à fermer le trou ou à perforer avec des adhésifs puissants. Après cela, les lacunes seront comblées avec du matériau de remplissage comme avec des fissures. Les techniciens vont lisser la surface puis la repeindre. Le devis général pour ce travail de réparation est similaire à celui des fissures, autour de 325 $ à 425 $.

Comment Savoir Si Vous Devez Réparer Ou Remplacer Votre Pare-Chocs?

Ensuite, dans notre guide sur le coût du remplacement d’un pare-chocs, nous essayons de répondre à une question séculaire. Devez-vous réparer votre pare-chocs ou le remplacer? Naturellement, la plupart des gens s’aligneraient sur le premier. Les réparations sont naturellement beaucoup moins chères et pourraient bien fonctionner comme des mesures d’arrêt plutôt que de tousser pour un remplacement complet. Cependant, un remplacement approprié pourrait s’avérer plus sûr. En effet, il peut être difficile de dire quel type de dommage invisible est causé à la voiture.

Pour les pare-chocs, cela peut être un peu compliqué. Si vous remarquez l’un des dommages que nous avons mentionnés ci-dessus, vous êtes probablement d’accord pour procéder à une simple réparation à la place. Qu’il s’agisse de bosses ou de fissures, ces dommages sont limités – de manière générale – aux couvercles de pare-chocs. Il peut être réparé et réparé. Ou, il pourrait être plus rentable pour vous de les réparer au lieu d’avoir à les remplacer complètement. Par exemple, vous pouvez avoir une voiture rare ou classique, où l’approvisionnement en pièces peut être difficile.

Dans ce cas, malgré des dommages internes plus graves, il pourrait être plus rentable d’essayer une réparation. C’est peut-être une voiture de luxe ou de spécialité, avec beaucoup de capteurs et d’électronique différents intégrés dans les pare-chocs. Les remplacer en tant qu’ensemble coûtera certainement cher. Encore une fois, une réparation pourrait s’avérer beaucoup plus rentable. Néanmoins, vous devez savoir quand consulter les experts. S’ils disent que les dégâts sont beaucoup trop critiques pour simplement les réparer, un remplacement est la meilleure solution.

Que Faire Si Vous Ne Voulez Pas Remplacer Vos Pare-Chocs?

Disons que les mécaniciens découvrent qu’il y a des dommages importants qui nécessitent un remplacement complet, mais vous refusez. Que se passe-t-il alors ? Et si vous préférez ne pas avoir à remplacer vos pare-chocs? Ce n’est pas une bonne idée à considérer. Pour commencer, si les pare-chocs sont gravement compromis, c’est un danger majeur pour votre sécurité. N’oubliez pas que le châssis de la voiture forme un lien avec les pare-chocs. Tout accident peut créer des défauts dans le cadre et l’affaiblir avec le temps.

Si vous avez un autre accident, ce châssis maintenant affaibli vous offrira moins de protection. Mais même si votre sécurité n’est pas primordiale, la valeur de revente de la voiture en prendra un gros coup. S’il est connu que votre voiture a un cadre endommagé, il vous sera difficile de vendre ou d’échanger votre voiture à un prix raisonnable. Dans ce cas, il vous suffira d’avaler la pilule amère et de la vendre telle quelle, ou de penser à la mettre au rebut pour des pièces de rechange.

Vous pourriez même penser à conduire sans aucun pare-chocs sur votre voiture. Cela ne veut pas dire que vous ne pouvez pas faire cela. La voiture fonctionnera très bien sans pare-chocs dessus. Cependant, il se peut que vous ne soyez pas légalement autorisé à conduire sans pare-chocs dans certains États. Mais si vous essayez de contourner la loi de toute façon, conduire sans pare-chocs est beaucoup plus mortel que de conduire avec des pare-chocs endommagés. La voiture aura moins de barrières pour absorber tout impact en cas d’accident.

Combien Coûte Le Remplacement D’Un Pare-Chocs Sur Votre Voiture?

Bon, enfin, nous arrivons à la question à un million de dollars How Combien coûte le remplacement d’un pare-chocs? Comme nous l’avons laissé entendre au début de ce guide, le remplacement des pare-chocs de votre voiture peut être étonnamment coûteux. En effet, les estimations que nous avons trouvées en ligne se révèlent décourageantes. En tenant compte de la main-d’œuvre et des pièces, la facture totale vous coûtera entre 500 $ et 2 000 $. C’est une gamme assez large avec laquelle travailler, et tout dépend de la voiture que vous avez. Comme nous l’avons noté précédemment, la complexité signifie un coût supplémentaire.

Tout dépend de la marque et du modèle de votre véhicule particulier. Il est préférable que vous téléphoniez à votre atelier de carrosserie ou à votre concessionnaire local pour demander un devis plus précis. Alternativement, il existe de nombreux sites en ligne qui vous aident à demander à des milliers d’ateliers de trouver le devis de réparation le plus compétitif pour vous. Quelques exemples de ces sites incluent YourMechanic, AAA, RepairPal, Kelley Blue Book (KBB), OpenBay, Wrench, etc.

Ventilation des coûts

Juste pour rendre les choses un peu plus faciles à suivre, nous avons parcouru une grande partie d’Internet pour trouver les coûts associés au remplacement d’un pare-chocs. Bien que nous ne puissions pas trouver la marque et le modèle de véhicule exacts correspondant au vôtre, il s’agit d’un bon tour d’horizon de toutes les voitures les plus populaires du marché. Nous espérons que cela vous donnera une meilleure idée du coût du remplacement d’un pare-chocs, sur la base de ces estimations moyennes…

• Ford Série F – 800 $ – 1 400Labour (Main-d’œuvre : 5007 – 700 Parts / Pièces: $300 – $700)
• Chevrolet Silverado – 900 $ – 1 600Labour (Main-d’œuvre : 5007 – 700 Parts / Pièces: $400 – $900)
• Ford Fusion – 800 $ – 1 400Labour (Main-d’œuvre : 5007 – 700 Parts / Pièces: $300 – $700)
• Ford Focus – 800 $ – 1 400Labour (Main-d’œuvre : 5007 – 700 Parts / Pièces: $300 – $700)
• Honda CR-V – 900 $ – 1 600Labour (Main-d’œuvre : 5007 – 700 Parts / Pièces: $400 – $900)
• Honda Civic – 900 $ – 1 600Labour (Main-d’œuvre : 5007 – 700 Parts / Pièces: $400 – $900)
• Nissan Altima – 800 $ – 1 200 $ ((Main-d’œuvre: 5007 – 700 Parts / Pièces: $300 – $500)
• Honda Accord – 900 $ – 1 600Labour (Main-d’œuvre : 5007 – 700 Parts / Pièces: $400 – $900)
• Toyota Camry – 900 $ – 1 700Labour (Main-d’œuvre : 500 $ – 700 Parts / Pièces: $400 – $1,000)
• Toyota Corolla – 900 $ – 1 700Labour (Main-d’œuvre : 500 – – 700 Parts / Pièces: $400 – $1,000)

Devriez-Vous Essayer De Réclamer Une Assurance Pour Remplacer Votre Pare-Chocs?

Une grande question que les gens se posent le plus est de savoir s’ils devraient ou non essayer de réclamer une assurance pour le remplacement de leurs pare-chocs… Ou s’ils devraient le faire de leur poche sur leurs propres frais? La première chose à retenir est votre prime d’assurance, car elle est basée sur le risque. Si votre agent d’assurance ou votre compagnie d’assurance pense que vous allez déposer des réclamations plus souvent, votre prime augmentera probablement. Ce même principe s’applique également à votre pare-chocs, surtout si vous êtes connu pour être en faute en tant que cause.

Selon les données que nous avons trouvées, le premier accident en faute aura une chance de voir votre prime d’assurance augmenter de 10% à 40%. Si vous êtes impliqué dans un deuxième accident en faute, il peut continuer à augmenter entre 40% et 150%. Il convient de garder à l’esprit que lorsque votre prime augmente, votre franchise peut diminuer. Ce dernier est le paiement initial que vous effectuez de votre poche avant que la compagnie d’assurance ne paie. C’est donc à vous de décider si vous souhaitez ou non faire une réclamation.

Le Choix De Déposer Une Réclamation Vous Appartient

De manière générale, il est recommandé de payer avec votre propre argent pour les dommages légers. Pourtant, certaines personnes ne se gêneront pas d’avoir à payer des primes plus élevées, tant qu’elles peuvent obtenir des franchises plus basses. Sur cette note, si le coût des dommages est supérieur à votre franchise, nous vous recommandons d’aller de l’avant et de faire une réclamation. Disons que le coût total du remplacement, tenant compte du total de la main-d’œuvre et des pièces, est de 1 500 $. Si votre franchise est de 500 $, vous paierez ces 500 out de votre poche.

Les 1 000 remaining restants seront payés par la compagnie d’assurance. C’est un excellent moyen de tirer le meilleur parti de votre forfait d’assurance. Cependant, la décision reviendra entièrement à vous et à l’état actuel de votre situation financière. Un autre bon conseil lié à l’assurance est les accidents qui échappent de loin à votre contrôle. Pour un scénario fictif, disons que quelqu’un est entré dans votre voiture garée pendant que vous magasiniez. Au lieu de déposer une réclamation accidentelle, vous pouvez plutôt présenter une réclamation globale.

Les revendications globales comprennent une grande variété de situations différentes dans lesquelles vous avez souvent peu ou pas d’influence sur la façon dont cela s’est produit. Cela peut inclure des cas comme un incendie, un vol, du vandalisme, des catastrophes naturelles, des dégâts d’eau, des chutes d’objets ou des dommages causés par un animal. Lorsque vous déposez une réclamation globale, votre prime peut encore augmenter, mais moins que les 10 % à 40% habituels que nous avons mentionnés précédemment. Alors, assurez-vous de discuter avec votre agent d’assurance pour en savoir un peu plus sur votre couverture.

Conclusion

Maintenant, nous devrions être bien informés chaque fois que la question du coût du remplacement d’un pare-chocs devrait apparaître. Il peut être surprenant de constater à quel point les pare-chocs sont coûteux à remplacer, ou même à réparer avec des dommages mineurs. La raison en est résumée en trois mots : sécurité, fonction et conception. Les pare-chocs sont la première ligne de défense de votre voiture lorsque vous manquez d’adresse et que vous vous dirigez vers un arbre. Il est capable d’absorber beaucoup d’impact de toute collision, vous épargnant ainsi que le reste de la voiture.

Ils sont une pièce intégrale pour assurer l’intégrité structurelle de tout véhicule, à l’avant et à l’arrière. En dehors de cela, les pare-chocs de votre voiture ont beaucoup d’autres fonctions que d’amortir les coups. Alors que les voitures modernes deviennent de plus en plus techniques de jour en jour, ces nombreux capteurs et caméras doivent se cacher quelque part. Avec le design, n’oublions pas que le pare-chocs et le carénage inférieur sont des distinctions faciales clés pour l’apparence de votre véhicule. De plus, il y a des avantages réels, tels que la possibilité de mieux contrôler l’aérodynamique ou le refroidissement.

Avec tout cela à l’esprit, il ne devrait pas être trop choquant de savoir comment un pare-chocs « simple » peut vous coûter plus de 1 000 $ juste pour le remplacer. Attendez-vous à ce que ce nombre se multiplie davantage en fonction de la voiture que vous avez. En tout, cette partie très sous-estimée de votre voiture existe depuis longtemps et pour une bonne raison. Heureusement, il existe des moyens de rendre ce prix élevé au moins un peu plus agréable au goût. Les réparations coûtent des arachides par comparaison, alors que réclamer votre assurance est toujours une option.

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