United Stopovers nu sunt moarte! Departe de ea!
pe 6 octombrie United a schimbat regulile de escală, iar pe hârtie, se părea că toate trucurile despre care am scris erau moarte. Dar fiecare sfârșit este un nou început.
este adevărat că multe dintre trucurile de escală și rutare Unite pe care le-am descoperit de-a lungul anilor au murit. De exemplu, cel mai puternic concept de zonă este complet mort. Regulile de rutare United Stopover și secretele United Stopover… Toate total irelevante.
cu toate acestea, m-am jucat cu trucuri de escală cu noul sistem și, deși este dezamăgitor să pierd câteva pietre prețioase, sunt total încântat să împărtășesc descoperirile mele.
voi împărți concluziile în două postări. Astăzi va fi o imagine de ansamblu, iar mâine va fi un truc specific pentru a face escalele cu United și mai bune.
rezervare
știu că toate lucrurile sunt pe cale de a discuta sunt rezervabile pe United.com când verificați ” căutați călătorii cu premii „și faceți clic pe”multi-city”. Și în timp ce o serie de trucuri au dispărut, motorul de rezervare online este mult mai bun! Orice poate fi rezervat online acum, cu excepția cazului în care United nu afișează spațiul premiat (cum ar fi zborurile din Singapore).
Prezentare generală
puteți vedea modificările United Stopover în postarea mea aici.
Rezumatul schimbărilor (în cuvintele lui United):
- Escala nu poate fi în regiunea dvs. de origine.
- călătoria trebuie să înceapă și să se încheie în aceeași regiune.
- escalele trebuie să fie în aceeași regiune cu destinația.
- puteți adăuga mai multe oneways pe același bilet, și ei doar taxa pentru oneway.
ceea ce se întâmplă cu adevărat sunt două lucruri. 1) United este acum într-adevăr oferindu-vă un segment gratuit. Și 2) acest segment trebuie să fie într-o singură regiune.
aceasta este interpretarea mea a regulilor și reformularea. Dacă înțelegi reformularea mea, vei înțelege ce poți și ce nu poți face.
în plus, va trebui să înțelegeți că 3) trebuie să vă întoarceți în regiunea de origine pentru a obține segmentul gratuit.
odată ce ați înțeles aceste trei lucruri, puteți ști că 4) veți obține o escală pe rezervare Multi-city și open-maxilarului(E) sunt permise.
deci, permiteți-mi să încerc un rezumat în cuvintele mele.
Rezumatul noilor reguli Unite (toate în cuvintele mele):
- un segment gratuit pe rezervare.
- segmentul liber trebuie să fie în aceeași regiune (dar diferită de regiunea de origine).
- rezervarea trebuie să se întoarcă în regiunea de origine.
- 1 escală per rezervare, fălcile deschise sunt permise.
- cât mai multe segmente sunt permise, după cum doriți, veți plăti doar pentru ei ca tine ar fi o grămadă de oneways rezervate separat.
interpretarea mea a regulilor, așa cum veți vedea acum și în următoarea postare, este mult mai potrivită.
segmente nelimitate
un concept important menționat în #5, este că va Preț segmente la un moment dat, și vă va oferi un segment gratuit într-o singură regiune.
ce s-ar întâmpla dacă ați încerca să rezervați o escală în Europa în drum spre Asia? Ei bine, nu ar fi o „escală” în sensul că ar fi gratuit… ai plăti doar pentru fiecare segment.
s-ar pret ca aceasta:
- USA – Europe = 30k
- Europe – SE Asia = 55k
- SE Asia – USA = 40k
Total = 125k
asta e greu o afacere, și este exact ceea ce prețul ar fi dacă ați rezervat doar o grămadă de oneways separate. De fapt, ne-ai putea duce în Europa, în Africa, în Asia, în Australia, în Oceania, și apoi înapoi în SUA… te va „lăsa” să rezervi asta, și din nou ar fi doar prețuit ca o grămadă de moduri.
marele motiv pentru a rezerva ca un multi-oraș este că veți obține un segment gratuit dacă aveți un segment într-o singură regiune.
și trec la limbajul „segmentului liber” în loc de „escală liberă”, pentru că așa îl prețuiesc de fapt… așa cum veți vedea.
exemplu de escală de bază
să luăm un exemplu de bază. SUA în Europa, segment liber (sau escală) în Europa, apoi înapoi în SUA.
a fost-FRA-IST-a fost
ce se întâmplă? Bine, a fost-FRA și IST-a fost sunt 30k fiecare, și așa cum am menționat doar face segmentul FRA – IST 0 mile.
observați că segmentul economic este liber, dar afacerea nu este? Asta pentru că segmentul meu anterior era în economie … dar vom reveni la asta într-un pic.
escală cu o falcă deschisă
dacă nu v-ați adunat din zicala mea „fălcile deschise sunt permise”, puteți avea mai multe fălci deschise.
aceasta este una dintre cele mai mari victorii ale noului sistem.
ORD-FRA / VIE-IST / FCO-WAS
asta e trei fălci deschise și un segment liber (sau escală) pentru 60k! Asta e cu o falcă deschisă mai bună decât vechile reguli, și nu puteai avea două escale în Europa în conformitate cu vechile reguli.
cum este prețul?
- ORD – FRA = 30k
- VIE – IST = 0k
- FCO – WAS = 60k
iată cheia… și să acorde o atenție la formularea mea aici:
segmentul liber este întotdeauna va fi primul segment într-o singură regiune diferită de regiunea de origine.
cu alte cuvinte, dacă ați continuat să adăugați o grămadă de segmente după aceea, segmentul liber va fi primul dintr-o singură regiune.
permiteți-mi să dau mai întâi un exemplu de o grămadă de segmente și apoi să explic cum funcționează prețurile.
dragi bloggeri, doar un memento – dacă scrieți despre un truc sau o regulă despre care ați citit pe acest blog, ar trebui să oferiți un backlink și un credit. Mulțumesc.
multi-Segment & o escală
SUA – Europa – segment (gratuit) în Europa – Asia de SE – segment în Asia de SE – SUA
din nou, poți să faci ce vrei… doar ajungi să plătești pentru asta. Nu spun că această rută este o idee bună, dar vreau să explic cum funcționează prețurile.
ORD-VIE-IST – SIN-BKK-ORD
cum ar fi prețul?
- ORD – VIE = 30k
- VIE – IST = 0
- IST – SIN = 55k
- SIN – BKK = 17,5 k
- BKK – ORD = 40k
Total = 142.5 k
care este segmentul liber?
din nou, ceea ce este important aici este că VIE – IST este segmentul liber.
a se vedea, punct de vedere tehnic segmentul liber este cel care este 1) într-o singură regiune și 2) nu regiunea de origine. În acest caz, există două regiuni care s-ar califica pentru segmentul liber, VIE-IST și SIN-BKK.
dar cheia este că primul segment este cel liber.
dar ce s-ar întâmpla dacă am inversa ruta? Să folosim aceeași imagine ca mai sus, dar prețul înapoi:
- ORD – BKK = 40k
- BKK – SIN = 0
- SIN – IST = 55k
- IST – VIE = 15k
- VIE – ORD = 30k
Total = 140k
, dar vreau să arăt cum funcționează, pentru că suntem pe cale să vorbim despre marile oferte.
multi-Segment /w open-Jaws& o escală
un aspect foarte interesant este că Open-jaws nu au limite. Nu există reguli reale de rutare, deoarece acum prețăm pe segment.
puteți merge în jurul lumii lovind fiecare regiune, și ar fi permis! … Dar ai plăti o avere în mile.
în mod similar, puteți doar un fel de oprire și începe din nou oriunde.
apropo, o falcă deschisă este practic atunci când biletul tău aterizează într-un aeroport și pleacă de la altul. Este un segment de călătorie în care United nu este responsabil.
o falcă deschisă ar putea zbura în Roma și din Viena.
sau ce e nebunesc ar putea fi să ne zboare la Roma, și apoi să continue de la Bangkok pentru a face Bangkok în Statele Unite ale Americii. Cum ajungi de la Roma la Bangkok nu contează cu adevărat, atâta timp cât lași suficient timp.
ai putea rezerva un bilet AA mile sau înota. Nu schimbă procesul de rezervare United.
deci înțelegeți ce este posibil și de ce, să dăm un exemplu.
EWR-NRT-GUM / IST-FRA-ORD
cum prețul?
- EWR – NRT = 35k
- NRT – GUM = 12,5 k
- IST – FRA = 0
- FRA – ORD = 30k
Total = 77,5 k
presupun că nu este un preț teribil, dar încă mai ai nevoie de un bilet uriaș pentru a ajunge de la gum la ist. Ceea ce este bine, pentru că este doar un exemplu.
amintiți – vă IST-FRA este segmentul liber, deoarece este primul segment într-o singură regiune. NRT-guma este ieftină, dar este regiunea „Japoniei” în regiunea „Oceania”.
din punct de vedere tehnic, am fi putut arunca doar partea NRT – GUM și tot am avea segmentul liber, dar vreau să folosesc exemplul într-un minut pentru a exemplifica un truc.
de asemenea, acest lucru exemplifică câteva lucruri:
- cât de unită este de stabilire a prețurilor o grămadă de segmente la un moment dat.
- cât de Unită permite fălcile deschise uriașe (una de la GUM / IST, iar alta se întoarce la ORD în loc de EWR).
- cum prețurile Unite primul segment într-o singură regiune ca zero.
prețuri diferite clase
dacă nu este evident, toate regulile se aplică Exact la fel, indiferent de clasa pe care o zburați. Singura diferență între aceste rute atunci când zboară economie sau de primă clasă, este prețul pe care îl plătiți!
deoarece United acum prețurile pe segment, puteți alege și alege ce clasă doriți să zboare pentru fiecare segment.
dacă ați rezervat o rută întreagă ca economie, segmentul gratuit poate fi doar în economie. Dar dacă ați rezervat un întreg segment în clasa business, segmentul gratuit poate fi și în clasa business.
cu toate acestea, ce se întâmplă atunci când se amestecă și se potrivesc economie și de afaceri (sau mai întâi)? Când este segmentul liber în afaceri și când este economia it?
foarte simplu.
clasa segmentului liber poate fi (până la) clasa segmentului anterior.
permiteți-mi să dau un exemplu:
exemplu de clasă de amestecare
să facem același exemplu ca mai sus (EWR-NRT-GUM / IST-FRA-ORD), dar unde doar segmentele albastre de mai jos (NRT-GUM & IST-FRA) sunt în clasa business, iar restul sunt în economie.
cum ar fi prețul?
- EWR – NRT (economie) = 35k
- NRT – GUM (afaceri) = 25k
- IST – FRA (afaceri) = 0
- FRA – ORD (economie) = 30k
Total = 90k
dovadă:
IST – FRA în afaceri ar fi fost 30K, dar este gratuit, 1) este primul segment de regiune unică și 2) segmentul înainte de a fi în afaceri.
kicker – ul este că guma NRT în afaceri este mai ieftină decât segmentul liber.
și din nou, evident, cele mai scurte segmente posibile nu sunt cele pe care le vreau la clasa business, dar încerc să arăt că poți alege și alege și care segmente sunt calificate pentru a fi gratuite.
Trucuri Stopover Vine Mâine! & concluzie
tot ce am arătat până acum este cum gândește computerul și cum prețuiește computerul lucrurile. Regulile pe care le-au publicat ne spun doar atât de mult, iar regulile pe care le-am descoperit prin testare ne spun mult mai multe.
ce ne va învăța postul de mâine (marți, 25 octombrie) este doar câteva mecanisme în joc și apoi câteva trucuri pentru a profita la maximum de United.
