Die neuen United Stopover & Routing Regeln

United Stopovers sind nicht tot! Weit gefehlt!

Am 6. Oktober wechselte United die Stopover-Regeln, und auf dem Papier schienen alle Tricks, über die ich geschrieben habe, tot zu sein. Aber jedes Ende ist ein neuer Anfang.

Es ist wahr, dass viele der Vereinigten Zwischenstopp- und Routing-Tricks, die ich im Laufe der Jahre entdeckt habe, tot sind. Zum Beispiel ist das mächtigste Zonenkonzept völlig tot. Die United Stopover Routing Regeln und United Stopover Secrets… alles völlig irrelevant.

Allerdings habe ich mit dem neuen System mit Stopover-Tricks herumgespielt und obwohl es enttäuschend ist, einige Edelsteine zu verlieren, bin ich total aufgeregt, meine Funde zu teilen.

Ich werde die Ergebnisse in zwei Beiträge aufteilen. Heute gibt es einen Überblick und morgen einen konkreten Trick, um Zwischenstopps bei United noch besser zu machen.

Buchung

Wissen Sie, dass alle Dinge, die ich besprechen werde, auf buchbar sind United.com wenn Sie „Nach Prämienreisen suchen“ aktivieren und auf „Multi-City“ klicken. Und während eine Reihe von Tricks weg sind, ist die Online-Buchungsmaschine viel besser! Alles kann jetzt online gebucht werden, es sei denn, United zeigt den Prämienbereich nicht an (z. B. Flüge nach Singapur).

Übersicht

Sie können die United Stopover-Änderungen in meinem Beitrag hier anzeigen.

Zusammenfassung der Änderungen (in den Worten von United):

• Zwischenstopp kann nicht in Ihrer Ursprungsregion sein.
• Reisen müssen in derselben Region beginnen und enden.
• Zwischenstopps müssen sich in derselben Region wie das Ziel befinden.
• Sie können weitere Oneways auf demselben Ticket hinzufügen, und sie berechnen Ihnen nur den Oneway.

Was wirklich passiert, sind zwei Dinge. 1) United gibt Ihnen jetzt wirklich ein kostenloses Segment. Und 2) Dieses Segment muss innerhalb einer Region liegen.

Das ist meine Interpretation der Regeln und Umformulierung. Wenn Sie meine Umformulierung verstehen, werden Sie verstehen, was Sie können und was nicht.

Darüber hinaus müssen Sie verstehen, dass 3) Sie in Ihre Herkunftsregion zurückkehren müssen, um Ihr kostenloses Segment zu erhalten.

Sobald Sie diese drei Dinge verstanden haben, können Sie wissen, dass 4) Sie einen Zwischenstopp pro Mehrstadtbuchung erhalten und offene Kiefer erlaubt sind.

Lassen Sie mich also eine Zusammenfassung in meinen Worten versuchen.

Zusammenfassung der neuen United-Regeln (alles in meinen Worten):

1. Ein kostenloses Segment pro Buchung.
2. Das freie Segment muss sich in derselben Region befinden (jedoch von der Ursprungsregion abweichen).
3. Die Buchung muss in die Herkunftsregion zurückkehren.
4. 1 Zwischenstopp pro Buchung, offene Backen sind erlaubt.
5. Es sind so viele Segmente erlaubt, wie Sie möchten, Sie zahlen nur für alle wie für ein paar separat gebuchte Oneways.

Meine Interpretation der Regeln, wie Sie jetzt und im nächsten Beitrag sehen werden, ist viel angemessener.

Unbegrenzte Segmente

Ein wichtiges Konzept, das in # 5 erwähnt wird, ist, dass es Segmente einzeln preist und Ihnen ein freies Segment in einer einzelnen Region gibt.

Was würde passieren, wenn Sie auf dem Weg nach Asien versuchen würden, einen Zwischenstopp in Europa zu buchen? Nun, es wäre kein „Zwischenstopp“, da es kostenlos wäre … Sie würden nur für jedes Segment bezahlen.

Es würde so aussehen:

• USA – Europa = 30k
• Europa – Südostasien = 55k
• SÜDOSTASIEN – USA = 40k

Gesamt = 125k

Das ist kaum ein Deal, und es ist genau das, was der Preis wäre, wenn Sie nur ein paar separate Oneways gebucht hätten. In der Tat könnten Sie UNS nach Europa, nach Afrika, nach Asien, nach Australien, nach Ozeanien und dann zurück in die USA bringen … Es wird Sie das „buchen“ lassen, und wieder würde es nur wie ein Haufen Oneways kosten.

Der große Grund, als Multi-City zu buchen, ist, dass Sie ein kostenloses Segment erhalten, wenn Sie ein Segment in einer einzelnen Region haben.

Und ich bewege mich in die Sprache des „freien Segments“ anstelle von „freiem Zwischenstopp“, denn so wird es tatsächlich bewertet … wie Sie gleich sehen werden.

Beispiel eines einfachen Zwischenstopps

Nehmen wir ein grundlegendes Beispiel. USA nach Europa, freies Segment (oder Zwischenstopp) in Europa, dann zurück in die USA.

WAR – FRA – IST – WAR

Was passiert? Nun, WAS – FRA und IST – WAS sind jeweils 30 km, und wie bereits erwähnt, macht das FRA – IST-Segment nur 0 Meilen.

Beachten Sie, dass das Economy-Segment kostenlos ist, das Business jedoch nicht? Das liegt daran, dass mein vorheriges Segment in der Wirtschaft war … Aber wir werden gleich darauf zurückkommen.

Zwischenstopp mit offenem Kiefer

Wenn Sie meinem Spruch „Offene Kiefer sind erlaubt“ nicht entnommen haben, können Sie mehrere offene Kiefer haben.

Dies ist einer der größten Gewinne des neuen Systems.

ORD – FRA / VIE – IST / FCO – WAR

Das sind drei offene Backen und ein freies Segment (oder Zwischenstopp) für 60k! Das ist ein offener Kiefer besser als die alten Regeln, und man hätte nicht zwei dieser Zwischenstopps in Europa unter den alten Regeln haben können.

Wie funktioniert der Preis?

• ORD – FRA = 30k
• VIE – IST = 0k
• FCO – WAS = 60k

Hier ist der Schlüssel … und achten Sie auf meine Formulierung hier:

Das freie Segment wird immer das erste Segment in einer einzelnen Region sein, die sich von der Region herkunft.

Mit anderen Worten, wenn Sie danach eine Reihe von Segmenten hinzufügen, wird das freie Segment das erste innerhalb einer einzelnen Region sein.

Lassen Sie mich zuerst ein Beispiel für eine Reihe von Segmenten geben und dann erklären, wie die Preisgestaltung funktioniert.

Liebe Blogger, nur zur Erinnerung – wenn Sie über einen Trick oder eine Regel schreiben, über die Sie in diesem Blog lesen, sollten Sie * einen Backlink und eine Gutschrift geben. Danke.

Multisegment & Ein Zwischenstopp

USA – Europa – (kostenloses) Segment innerhalb Europas – Südostasien – Segment innerhalb Südostasiens – USA

Auch hier können Sie tun, was Sie wollen … Sie zahlen einfach dafür. Ich sage nicht, dass diese Route eine gute Idee ist, aber ich möchte erklären, wie die Preisgestaltung funktioniert.

ORDNUNG – VIE – IST – SIN – BKK – ORDNUNG

Wie würde es kosten?

• ORDNUNG – VIE = 30k
• ORDNUNG – IST = 0
• IST – SÜNDE = 55k
• SÜNDE – BKK = 17.5k
• ORDNUNG – ORD = 40k

Gesamt = 142.5k

Welches ist das freie Segment?

Auch hier ist wichtig, dass VIE – IST das freie Segment ist.

Siehe, technisch gesehen ist das freie Segment dasjenige, das 1) innerhalb einer einzelnen Region und 2) nicht in der Ursprungsregion liegt. In diesem Fall gibt es zwei Regionen, die sich für das freie Segment qualifizieren würden, VIE-IST und SIN-BKK.

Aber der Schlüssel ist, dass das erste Segment das freie ist.

Aber was würde passieren, wenn wir die Route umkehren würden? Lassen Sie uns das gleiche Bild wie oben verwenden, aber Preis es rückwärts:

• ORD – BKK = 40k
• BKK – SIN = 0
• SIN – IST = 55k
• IST – VIE = 15k
• VIE – ORD = 30k

Total = 140k

Offensichtlich sind beide nicht viel, aber Ich möchte zeigen, wie es funktioniert, weil wir über die tollen Angebote sprechen werden.

Multi-Segment / w Open-Jaws & Ein Zwischenstopp

Ein super interessanter Aspekt ist, dass Open-Jaws keine Grenzen haben. Es gibt keine wirklichen Routing-Regeln, da wir jetzt pro Segment preisen.

Sie können um die Welt gehen und jede Region treffen, und es wäre erlaubt! … Aber Sie würden ein Vermögen in Meilen bezahlen.

In ähnlicher Weise können Sie einfach irgendwo anhalten und erneut beginnen.

Übrigens ist ein Open-Jaw im Grunde genommen, wenn Ihr Ticket an einem Flughafen landet und von einem anderen abfliegt. Es ist ein Reisesegment, in dem United nicht verantwortlich ist.

Ein offener Kiefer könnte in Rom und aus Wien fliegen.

Oder was verrückt ist, es könnte uns nach Rom fliegen und dann von Bangkok weiter nach Bangkok in die USA. Wie Sie von Rom nach Bangkok kommen, spielt keine Rolle, solange Sie genug Zeit haben.

Sie können ein AA-Meilen-Ticket buchen oder schwimmen. Ändert nichts am Buchungsprozess.

Damit Sie verstehen, was möglich ist und warum, geben wir ein Beispiel.

EWR – NRT – GUM / IST – FRA – ORDNUNG

Wie kostet es?

• EWR – NRT = 35k
• NRT – GUM = 12.5k
• IST – FRA = 0
• FRA – ORD = 30k

Total = 77.5k

Ich nehme an, es ist nicht ein schrecklicher Preis, aber Sie brauchen immer noch ein riesiges Ticket, um von GUM nach IST zu gelangen. Was in Ordnung ist, weil es nur ein Beispiel ist.

Denken Sie daran, dass IST – FRA das freie Segment ist, da es das erste Segment in einer einzelnen Region ist. NRT – GUMMI ist billig, aber es ist die Region von „Japan“ in die Region von „Ozeanien“.

Technisch hätten wir einfach den NRT – GUM-Teil abwerfen können und wir hätten immer noch das freie Segment, aber ich möchte das Beispiel in einer Minute verwenden, um einen Trick zu veranschaulichen.

Dies veranschaulicht auch einige Dinge:

1. Wie United eine Reihe von Segmenten einzeln bewertet.
2. Wie United riesige Open-Jaws erlaubt (einer von GUM / IST, und ein anderer kehrt zu ORD statt EWR zurück).
3. Wie United das erste Segment in einer einzelnen Region als Null bewertet.

Preise für verschiedene Klassen

Wenn nicht offensichtlich, gelten alle Regeln genau gleich, unabhängig davon, welche Klasse Sie fliegen. Der einzige Unterschied zwischen diesen Routen, wenn Economy oder First Class fliegen, ist der Preis, den Sie zahlen!

Da United jetzt die Preise pro Segment festlegt, können Sie für jedes Segment auswählen, welche Klasse Sie fliegen möchten.

Wenn Sie eine ganze Strecke als Economy gebucht haben, kann das freie Segment nur in Economy sein. Wenn Sie jedoch ein ganzes Segment in der Business Class gebucht haben, kann das kostenlose Segment auch in der Business Class sein.

Was passiert jedoch, wenn Sie Economy und Business (oder First) kombinieren? Wann ist das freie Segment in der Wirtschaft und wann ist es Wirtschaft?

Sehr einfach.

Die Klasse des freien Segments kann (bis) die Klasse des vorherigen Segments sein.

Lassen Sie mich ein Beispiel geben:

Mischklasse Beispiel

Machen wir das gleiche Beispiel wie oben (EWR-NRT-GUM / IST-FRA-ORD), aber wo nur die blauen Segmente unten (NRT-GUM & IST-FRA) sind in der Business Class und der Rest ist in der Economy.

Wie würde es kosten?

• EWR – NRT (Wirtschaft) = 35k
• NRT – GUM (Wirtschaft) = 25k
• IST – FRA (Wirtschaft) = 0
• FRA – ORD (Wirtschaft) = 30k

Gesamt = 90k

Beweis:

IST – FRA im Geschäft wäre 30k gewesen, aber es ist kostenlos, 1) es ist das erste Segment einer einzelnen Region und 2) das Segment, bevor es im Geschäft war.

Der Kicker ist, dass NRT – GUM im Geschäft billiger ist als das freie Segment.

Und wieder, offensichtlich sind die kürzesten Segmente nicht die, die ich in der Business Class möchte, aber ich versuche zu zeigen, dass Sie auswählen und auswählen können und welche Segmente qualifiziert sind, um frei zu sein.

Stopover-Tricks kommen morgen! & Fazit

Alles, was ich bisher gezeigt habe, ist, wie der Computer denkt und wie der Computer die Dinge bewertet. Die Regeln, die sie veröffentlicht haben, sagen uns nur so viel, und die Regeln, die ich durch Testen herausgefunden habe, sagen uns viel mehr.

Was uns der morgige Beitrag (Di, Okt 25) lehren wird, sind nur ein paar weitere Mechanismen und dann einige Tricks, um das Beste aus United herauszuholen.