o preço médio das licenças de táxi na cidade mais populosa da Austrália caiu abaixo da metade do que era no lançamento do aplicativo de reserva de viagem Uber.Os dados do governo de NSW mostram que as licenças de Sydney em fevereiro valeram, em média, US $200.000, ante US $406.000 em outubro de 2012.Sydney taxista Wladislav, de 63 anos, que dirige táxis há 33 anos, disse que ele e outros proprietários de licenças estavam irritados e culpou o governo do Estado por não intervir.”O que o governo nos fez é vergonhoso-eu não mereço isso, e ninguém merece o que eles nos fizeram com a legalização do Uber”, disse ele.Depois de pagar US $150.000 por suas placas de táxi quando ele começou a dirigir, Wladislav disse que planejava usar o investimento para financiar sua aposentadoria.”Eu estava sempre dizendo que seria minha aposentadoria”, disse ele.
” naquela época, se eu tivesse comprado uma casa de dois andares, agora eu teria US $ 3 milhões para isso, e eu ganharia dinheiro, também, de alugar — e isso não é nada para comparar.”O governo Baird legalizou o Uber em 2015, anunciando simultaneamente um pacote de compensação de US $ 250 milhões para motoristas de táxi, mas Wladislav disse que não era suficiente.”Eles compensaram US $ 20.000, mas isso é apenas perder o dinheiro com os ganhos, não com as placas”, disse ele.”Três vezes eu fui para o teste de conhecimento, eles nos colocaram de uniforme, Câmeras, tudo-tudo era controlado pelo Governo e eles deveriam nos compensar por isso.”Se eles quiserem, eles podem comprar de volta as placas e pagar mais de US $400.000 por isso, e podemos arrendá — las ou trabalhar para elas-isso é justo o suficiente, mas o que eles fizeram conosco é vergonhoso.”
os táxis permanecerão lucrativos: o corpo de pico
o presidente-executivo do NSW Taxi Council, Roy Wakelin-King, disse que compartilhou preocupações sobre a tendência de queda.”Há uma preocupação muito significativa, e com razão, entre os proprietários de licenças, que viram essa avaliação cair significativamente”, disse ele.
apesar da queda nos preços das licenças, ele disse estar confiante de que a indústria de táxis poderia permanecer lucrativa.”O que estamos procurando, o que é mais importante, é a neutralidade competitiva que o governo disse que alcançará por meio de suas reformas, na verdade, ocorre porque seremos mais competitivos como conseqüência”, disse Wakelin-King.
“estamos esperançosos de que, uma vez que isso seja alcançado, veremos melhorias nesse aumento de lucratividade e ganhos por táxi, o que será bom para a indústria em geral.
não há estatísticas oficiais sobre motoristas de táxi que luar ou se mudaram inteiramente para serviços como Uber, mas Wakelin-King disse que eles não estão em melhor situação se o fizerem.O que estamos testemunhando é um número de motoristas que foram dirigir para plataformas de compartilhamento de passeio, e a grama parecia mais verde do que o que realmente era naquele lado da cerca.”
