Il prezzo medio delle licenze di taxi nella città più popolosa d’Australia è sceso sotto la metà di quello che era al lancio di ride-booking app Uber.
I dati del governo del NSW mostrano che le licenze di Sydney a febbraio valevano, in media, $200,000, in calo rispetto a $406,000 nell’ottobre 2012.
Sydney cabbie Wladislav, 63, che ha guidato i taxi per 33 anni, ha detto che lui e altri proprietari di licenze erano arrabbiati e accusato il governo dello Stato per non intervenire.
“Quello che il governo ci ha fatto è vergognoso — non lo merito, e nessuno merita quello che ci hanno fatto legalizzando Uber”, ha detto.
Dopo aver pagato $150.000 per le sue targhe di taxi quando ha iniziato a guidare, Wladislav ha detto che aveva pianificato di utilizzare l’investimento per finanziare la sua pensione.
“Stavo sempre dicendo che sarebbe stato il mio pensionamento”, ha detto.
“A quel tempo, se avessi comprato una casa a due piani, ora avrei $3 milioni per questo, e guadagnerei anche soldi dal noleggio-e questo non è niente da confrontare.”
Il governo di Baird ha legalizzato Uber nel 2015, annunciando contemporaneamente un pacchetto di risarcimento di million 250 milioni per i tassisti, ma Wladislav ha detto che non era abbastanza.
“Hanno compensato us us 20,000, ma questo è solo perdere i soldi sui guadagni, non dalle piastre”, ha detto.
“Tre volte sono andato per il test di conoscenza, ci hanno messo in uniforme, telecamere, tutto — tutto era controllato dal governo e dovrebbero compensarci per questo.
“Se vogliono, possono riacquistare i piatti e pagarci oltre $400.000 per questo, e possiamo affittarli o lavorare per loro — è abbastanza giusto, ma quello che hanno fatto a noi è vergognoso.”
I taxi rimarranno redditizi: corpo di picco
NSW Taxi Consiglio amministratore delegato Roy Wakelin-King ha detto che ha condiviso le preoccupazioni circa la tendenza al ribasso.
“C’è una preoccupazione molto significativa, e giustamente, tra i proprietari di licenze che hanno visto che la valutazione scende in modo significativo”, ha detto.
Nonostante il calo dei prezzi delle licenze, si è detto fiducioso che l’industria dei taxi potrebbe rimanere redditizia.
“Quello che stiamo cercando, che è più importante, è la neutralità competitiva che il governo ha detto che raggiungerà attraverso le sue riforme in realtà si verifica perché saremo più competitivi di conseguenza”, ha detto Wakelin-King.
“Siamo fiduciosi che una volta raggiunto questo obiettivo vedremo miglioramenti in tale aumento della redditività e degli utili per taxi, il che sarà positivo per il settore in generale.
Non ci sono statistiche ufficiali sui tassisti che al chiaro di luna o si sono trasferiti interamente a servizi come Uber, ma il signor Wakelin-King ha detto che non stanno meglio se lo fanno.
“Quello che stiamo assistendo è un certo numero di piloti che sono andati a guidare per piattaforme di condivisione di corse, e l’erba sembrava più verde di quello che in realtà era su quel lato della recinzione.”
