se suas raízes de duas rodas voltarem um pouco, você provavelmente está familiarizado com as serrilhas de 1/2 a 3/4 de polegada de largura na área de braçadeira de barra em algum estoque e muitos guidão de reposição. Essas pequenas cristas de metal são chamadas de “serrilhas” ou “serrilhas” e servem a vários propósitos. Quando feito corretamente e montado no contexto correto—mais sobre essas variáveis em um minuto—serrilhado pode reduzir o deslizamento das barras dentro dos risers em sua motocicleta. Antes de chegar muito longe nas ervas daninhas nesta edição do WTF?, vamos explicar como a serrilhada é aplicada durante o processo de fabricação e alguns dos prós e contras da tecnologia em diferentes aplicações.
não deixe que as serrilhas de superfície semelhantes a arquivos no guidão serrilhado acalmem você em uma falsa sensação de segurança. A verdade é que há uma ciência por trás de por que o guidão liso e não serrilhado aperta mais os risers de aço, e esta história explica o porquê.como a serrilhada é aplicada
depois de cortar uma seção de tubos de guidão bruto no comprimento apropriado para um design de barra específico, esta seção de tubo é presa em um torno. Depois de identificar o centro da seção do tubo, o maquinista usa uma broca serrilhada montada no poste da ferramenta do torno para gravar um padrão cruzado na superfície do tubo. Dependendo do design da ferramenta, esse padrão pode se parecer com a superfície de uma lima de metal ou simplesmente como linhas retas cortadas na superfície. A maioria dos guidão serrilhado apresenta duas tiras de serrilhado espaçadas 3.5-4 polegadas de distância no meio da área da braçadeira da barra.
SERRILHA PRÓS E CONTRAS
Serrilha pode e não reduza o guiador derrapagem dentro de risers, mas apenas de forma confiável em condições a seguir:
- Recartilhado barras de AÇO de ALUMÍNIO de risers
- Recartilhado barras de ALUMÍNIO em ALUMÍNIO risers
- aproximadamente 1,5 x maior resistência à tração final
- aproximadamente 0.5X maior força pura
- aproximadamente 4x maior densidade
enfatizamos ALUMÍNIO risers porque este material é macio o suficiente para deixar os dentes afiados da superfície recartilhada morder a braçadeira de material. Os grampos de Riser construídos com aço (todos os risers Biltwell, por exemplo) são muito difíceis de permitir que a serrilhada morda na superfície de fixação. Como mostra a ilustração que o acompanha, o serrilhamento reduz a área de superfície entre o guidão e o riser, reduzindo significativamente a capacidade do riser de prender firmemente as barras.
a área de contato Máxima dentro dos risers é crucial para garantir uma potência de fixação confiável ao redor do guidão. Knurling (esquerda) reduz a área de superfície de aperto criando picos e vales na superfície do guiador. A tubulação lisa do guiador (direita) fornece o contato completo dentro dos risers para maximizar a área de superfície e o poder de aperto do montante.o aço é REAL
como todos que possuem um conjunto podem dizer, os grampos de riser Biltwell são feitos de aço inoxidável fundido por investimento (risers Slimline e Thunder) ou aço de alta resistência (risers Murdock e Gordo.) Nós favorecemos o aço sobre o alumínio 6061 T6 mais comumente usado para construir risers de guidão, pelas seguintes razões:
essa última especificação – 4x maior densidade do aço em comparação com o alumínio—é particularmente reveladora, pois explica por que a serrilhada não corta risers de aço como muitos personalizadores domésticos assumem. Bottom line: sentimos que o aço é um material superior para a fabricação de guidão e risers, especialmente aqueles projetados para andar de espírito em uma motocicleta de 700 libras.
agora você sabe
guidão de aço serrilhado certamente tem seu lugar, apenas não dentro de risers de aço, em nossa opinião. Como tentamos ilustrar, a superfície serrilhada pode e morde os risers de alumínio. Por razões relacionadas à sua densidade superior, resistência à tração e pura em comparação com o alumínio, no entanto, preferimos o aço para fabricar risers Biltwell. É mais pesado e mais forte que o alumínio, e esse é o ponto. Especialmente quando você está instalando-os em uma Harley de 600 libras.
guidão e risers são partes críticas que dão o tom para a aparência de sua motocicleta personalizada. Nós fazemos uma vasta gama de ambos os componentes, e temos opiniões fortes sobre os materiais e as especificações que nós integramos em cada um.