planujesz zakup nowej łodzi pontonowej i zaczynasz tworzyć listę akcesoriów, których potrzebujesz, aby dostać się na wodę.
zdecydowałeś się na akcesoria pokładowe, takie jak kamizelki ratunkowe, elementy bezpieczeństwa i dopasowane poduszki. Następnie próbujesz zdecydować, w jaki sposób poruszysz Łódź.
jak go wrzucić do magazynu? Gdzie go przechowasz? Czy masz środki, aby holować Łódź? Prowadzi to do dużej decyzji: kupić przyczepę do łodzi pontonowych, czy nie.
z mojego doświadczenia jako długoletniego właściciela łodzi pontonowych wiem, jak szybko te elementy się sumują. Walka jest prawdziwa, gdy próbujesz dowiedzieć się, co jest warte dodatkowej gotówki i bez czego możesz żyć.
jeśli jesteś na płocie o zakupie przyczepy do łodzi pontonowej, dałem ci przegląd tego, co musisz wiedzieć. To powinno pomóc Ci zdecydować, czy musisz zainwestować w przyczepę, czy nie.
przeanalizujemy te osiem czynników, aby kupić przyczepę do łodzi pontonowych:
- gdzie kupić
- rodzaje przyczep
- rozmiary
- ceny
- modernizacje
- porady
- hamulce
-
gdzie kupić
przyczepy do łodzi pontonowych na ogół nie są budowane i sprzedawane przez producentów łodzi pontonowych. Jest to ważne, ponieważ nie należy oczekiwać, że przyczepa przyjdzie z łodzi, gdy jest zbudowany.
istnieje kilka powodów, z których głównym jest to, że istnieje wiele właścicieli łodzi pontonowych, które Łódź w obszarze, w którym dealer obsługuje wszystkie holowanie i uruchamianie.
istnieją również bariery podczas próby przechowywania przyczepy. Jeśli mieszkasz w okolicy, która nie pozwoli Ci zaparkować przyczepy poza domem, możesz napotkać problemy podczas szukania miejsca do przechowywania.
to powiedziawszy, istnieje duży odsetek właścicieli, którzy nie chcą kupować przyczepy do łodzi pontonowych. Tak więc producenci nie uwzględniają ich w kompilacji, ponieważ jest to tylko dodatkowy koszt, który jest dla niektórych niepotrzebny.
dzięki temu możesz kupić przyczepę do swojej łodzi pontonowej u swojego dealera. W zależności od dealera, niektóre będą zawierać go ze sprzedażą łodzi.
niektórzy dealerzy posuną się nawet tak daleko, jak wliczając koszt przyczepy z ceną końcową łodzi, aby można było ją uwzględnić w finansowaniu.
jeśli mieszkasz w obszarze „non-trailerable”, dealerzy są mniej skłonni do włączenia przyczepy ze sprzedażą łodzi. To dlatego, że dealer jest wyposażony do holowania, uruchamiania i przechowywania łodzi dla ciebie.
jeśli kupujesz Łódź pontonową i Później decydujesz, że chcesz przyczepę, polecam wrócić do sprzedawcy, aby omówić opcje. Będą one najlepszym źródłem do zakupu przyczepy, która pasuje do łodzi.
Twój dealer będzie miał informacje o tym, jakiego typu i rozmiaru przyczepy potrzebujesz. Niektórzy producenci łodzi oferują również prowadnice do przyczep i podnośników, które pomogą Ci znaleźć odpowiednie dopasowanie.
dwa typy przyczep pontonowych
w zależności od rodzaju posiadanego pontonu należy rozważyć dwa różne typy przyczep pontonowych. Zamierzam rozbić przyczepy nożycowe i przyczepy piętrowe.
Przyczepy nożycowe
przyczepy nożycowe są skonstruowane z centralnym mechanizmem podnoszącym, który znajduje się między rurami łodzi. Winda jest przymocowana do wciągarki, która obniża i podnosi całą Łódź.
sposób, w jaki Łódź siedzi na tej windzie, jest podobny do huśtawki, więc Toony zwisają bez wsparcia i mają zdolność do teeterowania tam iz powrotem, z boku na bok.
styl tej przyczepy sprawia, że jest ona nieco niebezpieczna na długich trasach lub dużych prędkościach. Musisz zachować szczególną ostrożność podczas holowania za pomocą przyczepy nożycowej, ponieważ ostre zakręty mogą spowodować, że łódź się wycofa i uderzy w chodnik.
sprzyja płytkim jeziorom wodnym, ponieważ sam wyciąg opada i pozwala odpłynąć pontonowi. Inne style przyczep nie obniżają się w celu łatwego włączania i rozładowywania.
jego najbardziej popularne zastosowanie jest w stoczniach, gdzie dealerzy przenoszą wiele łodzi dziennie. To dlatego, że ten styl przyczepy jest uniwersalny i może być używany na wielu łodziach pontonowych o różnych rozmiarach. To, czy ponton ma dwie, czy trzy rury, decyduje o szerokości przyczepy.
Przyczepa nożycowa nie jest zalecana do ciężkich floorplanów ani tych, którzy planują Holowanie łodzi na duże odległości.
polecam tylko tę przyczepę, jeśli przechowujesz Łódź w pobliżu rampy łodzi i masz doświadczenie w holowaniu dużych przedmiotów.
Przyczepy piętrowe
Przyczepa piętrowa ma kołyski, które kołyszą każdy wózek na miejscu. Toony leżą na pryczach i są mniej podatne na ciągnięcie i ruch podczas holowania w dół drogi. Ten typ przyczepy jest bezpieczniejszą opcją na duże odległości i większe prędkości holowania.
są zalecane dla wszystkich właścicieli pontonów, którzy planują płynąć łodzią ponad 10-15 mil w dół drogi. Jeśli podróżujesz ze swoją łodzią, jest to przyczepa do posiadania.
ten styl można zbudować dla pontonów z dwiema lub trzema lampami. Większość producentów przyczep oferuje również zestawy tritoon i rozszerzone zestawy tritoon, które pozwalają na modernizację dwu-rurowego piętrowego stylu w trzy-rurowy styl piętrowy po jego zbudowaniu.
Przyczepa piętrowa może być używana do wielu różnych łodzi pontonowych, jeśli ma odpowiednią liczbę pryczy i jest wystarczająco długa i szeroka.
to lepsza opcja dla cięższych łodzi z dużymi silnikami.
jaki rozmiar potrzebujesz
jeśli planujesz zakup przyczepy wraz z zakupem łodzi pontonowej, Twój dealer zajmie się rozmiarem, abyś mógł bezpiecznie holować Łódź. To powiedziawszy, oto, co należy wziąć pod uwagę, biorąc pod uwagę rozmiar.
nośność przyczepy jest jedną z najważniejszych informacji do poznania. Każda przyczepa jest ważona, gdy jest produkowana, i powinieneś być w stanie znaleźć ten numer NA VIN tag.
nośność odnosi się do ciężaru przyczepy. Będziesz musiał dodać suchą masę łodzi + ciężar silnika + pełny zbiornik gazu (6,5 LB / gal), aby znaleźć całkowitą masę, która będzie na Twojej przyczepie.
Jak określić Nośność Przyczepy
konsultowałem się z Geoffem Chamnessem z EZ Loader, aby uzyskać więcej informacji na temat rozmiaru, oto, co miał do powiedzenia:
wszystkie przyczepy mają GVWR (ciężar łodzi i przyczepy łącznie) na etykiecie VIN. GVWR to maksymalna waga, do której przyczepa jest przeznaczona jako waga paczki, która obejmuje ciężar przyczepy.
większość producentów zawiera nośność Przyczepy na etykiecie VIN, ale nie wszystkie. Maksymalna nośność wynosi GVWR minus masa przyczepy. Jest to bardzo ważny klucz, o którym kupujący musi być świadomy przy zakupie odpowiedniej przyczepy.
w zależności od rozmiaru i wagi łodzi pontonowej możesz potrzebować więcej niż przyczepy jednoosiowej. W razie potrzeby można ulepszyć przyczepę dwu-lub nawet trzyosiową. W zależności od stanu lub prowincji, w której mieszkasz, możesz być zmuszony do przejścia na drugą lub trzecią oś zgodnie z prawem.
trzeba wiedzieć, czego wymaga prawo państwowe, zanim zainwestuje się w przyczepę. Twój dealer powinien być w stanie pomóc ci zrozumieć, w jaki sposób prawo wpływa lub nie wpływa na twój zakup. Jeśli nie, upewnij się, że wykonasz swoje badania.
inne rzeczy do rozważenia przed zakupem to sposób, w jaki twój Pojazd holowniczy poradzi sobie z przyczepą i zestawem pontonowym. Rozważ GVWR swojego pojazdu i maksymalną masę języka. Ważne jest, aby nie przekraczać możliwości holowania pojazdu. Skonsultuj się z producentami pojazdów, jeśli nie masz pewności co do tych informacji.
waga języka powinna wynosić 7-12% GVWR przyczepy. Jeśli przekroczysz swój ciężar języka, może to być niebezpieczne i prowadzić do fishtailing podczas holowania łodzi. Istnieje kilka przyczep, które tworzą regulowane osie, które są świetne w celu rozłożenia ciężaru z języka i dostosowania w razie potrzeby.
przedziały cenowe
gdy chcesz kupić przyczepę do łodzi pontonowych, najpierw zdecyduj, czy będziesz musiał holować łódź na własną rękę. Następnie zastanów się nad opcjami cenowymi między zakupem własnej przyczepy a zleceniem dealerowi ciągnięcia, uruchomienia i przechowywania łodzi.
oto cennik przyczep nożycowych i piętrowych. Pamiętaj, że istnieje wiele funkcji, które możesz dodać do obu przyczep, które wpłyną na cenę.
od modeli bazowych do najbardziej wykręconych przyczep nożycowych, znajdziesz ceny w dowolnym miejscu od $3K-$7K. będzie to się różnić geograficznie i może ulec zmianie, jeśli dodasz ulepszenia.
przyczepy piętrowe są podobne, ponieważ możesz znaleźć model podstawowy, który będzie odpowiadał Twoim potrzebom lub możesz kupować ulepszenia. Przedział cenowy jest podobny, ponieważ zobaczysz średnią między $3K – $7K. różnica polega na tym, że otrzymujesz większą stabilność przy niższej cenie, ponieważ nawet model podstawowy przyczepy piętrowej jest bezpieczniejszy i bardziej wielofunkcyjny niż jakikolwiek model przyczepy nożycowej.
funkcje do aktualizacji
każdy lubi dobrą aktualizację, ale co jest warte swojej ceny, jeśli chodzi o przyczepy do łodzi pontonowych? Są to bardziej popularne funkcje, które można ulepszyć, najczęściej spotykane w przyczepach w stylu piętrowym.
- Pakiet oświetlenia LED
- stopnie przy stanowisku wyciągarki
- farba Specjalistyczna
- prowadnice obciążenia
- prycze owinięte PVC
- felgi
- Elektryczne podnośniki kół
- zestaw tritoon
- opona zapasowa
- zestaw ubrań
- korba elektryczna lub hydrauliczna
większość z tych funkcji, które można uaktualnić, zależy od osobistych preferencji. Żaden z nich nie jest absolutnie konieczny, więc jeśli chcesz czegoś przyjaznego dla budżetu, możesz to wszystko pominąć.
są jednak trzy funkcje, które polecam; oto dlaczego: kroki na stanowisku wyciągarki, prowadnice ładunku i zapasowa opona ułatwią Ci jazdę na przyczepie.
schody lub drabina na stojaku wyciągarki pozwolą Ci łatwo wejść i wyjść z łodzi, gdy tylko znajdzie się na przyczepie. Łódź będzie bardzo wysoko nad ziemią, więc wejście i wyjście będzie trudne bez drabiny.
prowadnice Load są znane z ratowania małżeństw! Żartowałem, ale poważnie ta funkcja sprawi, że wyciągnięcie pontonu z wody będzie znacznie prostsze. Prowadnice obciążenia działają jak zderzaki na torze kręgielni. Skierują Toony na prycze bez zgadywania, gdzie powinny wylądować, abyś mógł pociągnąć Łódź za pierwszą próbę.
opona zapasowa może być po namyśle, jednak jeśli podróżujesz na długich dystansach, nie ma nad czym się zastanawiać. Zapasowy zazwyczaj nie jest dostarczany z przyczepą, chyba że o nią poprosisz. Więc pamiętaj, aby wspomnieć o tym przy zamawianiu przyczepy.
wskazówki i rozważania
jeśli jesteś nowicjuszem w przyczepach do łodzi lub ogólnie w holowaniu, istnieje kilka kroków, które powinieneś podjąć, zanim zasiądziesz za kierownicą.
najpierw poproś Dealera, aby przeszedł przez etapy od początku do końca. Niech pokażą Ci, jak podłączyć i wyjąć przyczepę z pojazdu. Niech wyjaśnią zalety funkcji i jak działają światła.
zanim wyruszysz prosto na start, polecam poćwiczyć z przyczepą i łodzią na dużym parkingu. Dodatkowa waga łodzi sprawi, że doświadczenie holowania będzie znacznie inne niż tylko cofanie pustej przyczepy.
zanim kupisz, zastanów się, gdzie będziesz holować łódź, a co ważniejsze, gdzie przechowujesz Łódź. W miarę rozwoju pontonów mają one wyższe profile, więc Siedzenie na przyczepie sprawia, że są bardzo wysokie i mogą nie zmieścić się w żadnych górnych drzwiach. Zazwyczaj szukasz przestrzeni wyższej niż 8′ co najmniej.
w celu holowania zdecydowanie proponuję zdjąć pokrywę cumowniczą. Pokrywy te są zaprojektowane tak, aby były wyższe po rozłożeniu, dzięki czemu woda łatwo spływa. Nie sprzyja to podróżowaniu w dół drogi, a pokrywa zostanie uszkodzona. Większość producentów lub dostawców na rynku wtórnym produkuje Pokrowce podróżne na dłuższe Holowanie.
w tym samym sensie upewnij się, że wszystko, co nie jest trwale przymocowane do Łodzi, jest bezpiecznie przechowywane i nie może się wydmuchać. Górna część bimini powinna być na dole w pozycji zaczepu. Maksymalna prędkość 55mph jest zalecana do holowania.
podczas ciągnięcia lub wodowania łodzi preferowane jest przycinanie silnika do końca, jeśli możesz. Ważne jest, aby wiedzieć, czy silnik w pozycji w dół będzie miał luz w wodzie i jedzie w dół drogi. Jeśli silnik nie usunie przeszkód, możesz go przyciąć.
jeśli podczas holowania silnik jest przycięty w pozycji do góry, należy zainstalować wspornik, który działa jak Podpórka i pomaga utrzymać silnik, odciążając mechanizm przechylania. Zapoznaj się z instrukcją obsługi silnika, aby sprawdzić, czy ma wbudowany wspornik i co zalecają do holowania.
podczas wodowania łodzi należy odłączyć światła przed zanurzeniem przyczepy w wodzie. Pomoże to w długowieczności Twojego połączenia świetlnego. Upewnij się również, że oceniasz prąd i kierunek wiatru przed wycofaniem startu.
trzymanie przednich łóżek z dala od wody podczas załadunku ułatwi nawigację (tutaj przydają się prowadnice do załadunku). I nigdy nie ładuj łodzi. Jeśli jesteś na pryczach prawidłowo, ale potrzebujesz wzmocnienia, aby dotrzeć do przodu, użyj paska wciągarki, aby pociągnąć Łódź przez resztę drogi w górę.
jeśli twój start jest stromy, możesz usunąć pasek wciągarki z pętli na ramie, aby dać jej więcej luzu. Jeśli tego nie zrobisz i pociągniesz łódź pod stromym kątem, dziób będzie skierowany do góry na przyczepie.
ten kąt wywiera duży nacisk na pasek wciągarki, a gdy łódź zaczyna się wyrównywać, może uszkodzić dziób Łodzi, w której jest podłączona wciągarka.
chcesz się upewnić, że Toony są na przyczepie, aby nie zwisały z tyłu. Możesz również dodać dodatkową warstwę ochrony, spinając rufę łodzi. Niektóre przyczepy pochodzą z tylnymi paskami, jeśli nie, pasy zapadkowe działają świetnie.
hamulce na przyczepie
to bardziej typowe niż brak hamulców na przyczepie pontonowej. W zależności od tego, gdzie mieszkasz, posiadanie hamulców na przyczepie może być określone przez prawo.
doskonałym źródłem informacji o tym, co jest potrzebne w pobliżu, jest przewodnik AAA Trailer Break. Geoff z ładowarką EZ dodaje:
prawa hamowania są ustalane na podstawie GVWR (dopuszczalna masa całkowita pojazdu) przyczepy. Niektóre stany wymagają tego na wszystkich osiach, a niektóre tylko na jednej osi, jeśli w ogóle.
może być również oparty na pojeździe holowniczym. Większość, ale nie wszystkie, pojedyncze osie nie wymagają hamulców. Tandemy i trójniki zwykle wymagają co najmniej jednej osi, aby mieć hamulce.
każdy stan różni się co do zasad posiadania hamulców, a niektóre nawet mówią ci, jakie hamulce musisz mieć, elektryczne lub hydrauliczne. W razie wątpliwości należy skontaktować się z lokalnymi władzami.
nawet jeśli mieszkasz w obszarze, w którym nie ma prawnych zasad dotyczących hamulców przyczepy, są one pomocne w zależności od wagi łodzi i GVWR Twojego pojazdu. Jeśli masz mniejszy Pojazd holowniczy, może to stać się niebezpieczne, jeśli twoja przyczepa nie ma hamulców.
przy zakupie przyczepy pontonowej należy wziąć pod uwagę kilka różnych opcji hamulca i uruchamiania. Porozmawiaj ze swoim dealerem o tym, która opcja jest dla ciebie najlepsza.
Geoff zaleca tarczowe hamulce udarowe do przyczep pontonowych. Są powszechnie stosowane w przyczepach jedno-i tandemowych. Są również opłacalne i łatwe w utrzymaniu.
Saltwater Do 'S and Dont’ s
jeśli pływasz w słonej wodzie, słuchaj. Te fakty mają kluczowe znaczenie dla utrzymania przyczepy i powstrzymania korozji soli. W zależności od tego, gdzie dokładnie mieszkasz, będziesz chciał wybrać przyczepę ocynkowaną lub aluminiową.
jeśli mieszkasz w wilgotnym regionie słonej wody, takim jak Floryda, będziesz chciał wybrać przyczepę aluminiową. Ocynkowane nie wytrzymają tak dobrze w wilgotności.
ważne jest, aby wiedzieć, że na przyczepie znajdą się części ocynkowane, więc nadal ważne jest, aby po każdym użyciu spłukać świeżą wodą.
jeśli mieszkasz w nie-wilgotnym regionie słonej wody, takim jak północno-zachodni Pacyfik, galwanizowane jest w porządku. Ocynkowana Przyczepa zapobiegnie korozji ze słonej wody, ale nadal ważne jest, aby je spłukać po użyciu.
w przypadku dowolnej wybranej przyczepy niezwykle ważne jest, aby natychmiast po użyciu spłukać lub spłukać hamulce. Nie chcesz, aby hamulce siedzieć na słońcu przez cały dzień ze słoną wodą pieczenia na. W tym miejscu przydają się tarczowe hamulce udarowe, ponieważ są łatwe do czyszczenia!
utrzymanie konserwacji przyczepy jest kluczem do zapewnienia, że będzie ona trwała długo, nawet w korozyjnej słonej wodzie. Geoff zaleca również spojrzenie na produkt o nazwie Salt Away, który pomoże zapobiec uszkodzeniom, gdy woda słodka nie jest szybko dostępna.
co dalej?
teraz, gdy nauczyłeś się ośmiu kluczowych elementów posiadania przyczepy do łodzi pontonowych, powinieneś mieć jasne zrozumienie, czy jest ona warta Twojej inwestycji.
