bel ons voor deskundig advies en een offerte voor uw machinebewerkingsvereisten.
de taak van een vliegwiel binnen een motor is het handhaven van de traagheid bij het draaien van de motor. Een zwaar vliegwiel is hier goed voor en zorgt voor een constante tick-over bij lage toerentallen, soepele acceleratie en consistente kruissnelheden met een goed brandstofverbruik.
een zwaar vliegwiel voorkomt ook dat de toerentallen van de motor snel toenemen of vertragen. Wanneer de motor echter tijdens acceleratie en vertraging toerental moet veranderen, toerentallen moet verhogen of verlagen, is hiervoor veel energie nodig of gebruikt. Een zwaar vliegwiel zal meer van het vermogen van de motor nodig hebben om zijn snelheid te veranderen.
met een lichter vliegwiel wordt de motor minder belast en kan de motor vrijer toerentallen, omdat er minder gewicht te verplaatsen is, zodat de motor meer van het beschikbare vermogen kan gebruiken om het voertuig te voortbewegen.
met een lichter vliegwiel kunnen de toerentallen van de motor sneller stijgen en dalen. De trade-off hiervoor is dat de motor inertie wordt verminderd en dit zal worden gevoeld als een verlies van momentum bij het beklimmen van heuvels. Vooral bij wegtoepassingen moet u oppassen dat u het vliegwiel te veel lichter maakt, omdat dit een negatief effect kan hebben op de tick-over en rijeigenschappen.
met dit in gedachten is een aluminium vliegwiel waarschijnlijk een stap te ver voor een wegvoertuig of occasioneel spoorvoertuig. Met zeer weinig gewicht zal de motor toerentallen veel sneller stijgen, wat OK zou kunnen zijn als u altijd volledige acceleratie eist in een volledige race-toepassing, maar zodra u het gaspedaal loslaat, zullen de toerentallen direct dalen en zal het voertuig vertragen. Op de weg kan dit worden gevoeld als stijgende op een constant gaspedaal en zal de motor gevoelig zijn voor afslaan als toerentallen vallen wanneer het gaspedaal wordt gesloten, tenzij een hoger stationair toerental wordt gebruikt. In een wegtoepassing kan dit erg frustrerend worden.
een lichter standaard vliegwiel kan u het beste van twee werelden geven. Het is een compromis tussen een te zwaar origineel item en een te licht ras type dat de voordelen van beide kan geven terwijl het de slechte kwaliteiten van geen van beide heeft.
Als u het goed doet, kan een lichter vliegwiel u een goede prestatiewinst opleveren ten opzichte van de kosten in vergelijking met andere tuningmodificaties. Een lichter vliegwiel verbetert de gaspedaalrespons en maakt het voertuig levendiger op de weg als de toerentallen sneller stijgen en dalen.
lichter BMW Vliegwiel
Wat is de beste manier om een vliegwiel te verlichten?
bij H T Howard concentreren we ons op het verwijderen van een groot deel van het gewicht van de buitenste delen van het vliegwiel, hoewel we een goede ring van materiaal behouden bij de uiterste omtrek die het dichtst bij de ring gear ligt, omdat dit goed is voor het handhaven van de traagheid. Het gewicht dat uit dit gebied wordt verwijderd, heeft een veel groter effect dan het gewicht dat dichter bij het centrum wordt verwijderd. Het verwijderen van materiaal uit het middengebied is onnodig en heeft weinig effect, maar omdat dit gebied onder de grootste stress staat, leidt het verwijderen van materiaal hier eerder tot een storing. Om deze reden is het de algemene vorm en het gedeelte van het vliegwiel dat belangrijk is en niet alleen het totale gewicht. Bij het bewerken, gebruiken we taps en radii om ervoor te zorgen dat er geen spanningspunten in het materiaal die kunnen leiden tot scheuren en bijdragen aan een storing.
tijdens het bliksemproces wordt materiaal van de achterkant van het vliegwiel verwijderd om ervoor te zorgen dat de koppelingsvlakken ongestoord blijven, wat betekent dat de koppeling blijft werken. Echter in sommige toepassingen, de koppeling deksel niet volledig bezetten het beschikbare oppervlak en in deze gevallen is het mogelijk om extra materiaal te verwijderen van buiten de diameter van de koppeling deksel zonder nadelige gevolgen.
Vliegwielmaterialen verschillen van fabrikant tot fabrikant en kunnen zelfs verschillen tussen motoren die door hetzelfde bedrijf worden geleverd. Daarom is het essentieel om toegang te krijgen tot elke baan op zijn eigen merites en geen regels voor minimumdiktes over de hele linie te gebruiken.
rekening houdend met dit alles, is het helaas niet mogelijk om bij het verlichten van een vliegwiel tot een gewicht te werken. We zullen ernaar streven om het stuk zo licht mogelijk te krijgen zonder de integriteit te beschadigen of kracht te verliezen.
elke gewichtsvermindering is een upgrade en zal de motorprestaties ten goede komen. Er zijn alleen voordelen aan het correct verlichten van een vliegwiel.
wanneer een vliegwiel wordt verlicht, is het mogelijk dat het gehele deel vervormt door de verspanende spanningen. H T Howard adviseert dat elk vliegwiel dat is verlicht ook opnieuw moet worden geconfronteerd om totale vlakheid en perfecte koppeling werking te garanderen.
H T Howard beveelt aan dat alle vliegwielen na de bliksem in evenwicht zijn. Hoewel we ervoor zorgen dat alle afmetingen symmetrisch zijn, kunnen gegoten materialen variëren in dichtheid en kunnen ook holtes in het materiaal bevatten die de balans beïnvloeden. Hoewel het mogelijk is om vliegwielen als afzonderlijke componenten te balanceren, is het veel beter om alle roterende componenten (krukas, katrol, vliegwiel en koppeling) als een assemblage te balanceren.
