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エンジン内のフライホイールの仕事は、エンジンが回転するときの慣性を維持することです。 重いフライホイールはこれのためによく、よい燃料節約の低い回転、滑らかな加速および一貫した巡航速度で一定したティックオーバーを保障する。
重いフライホイールは、エンジン回転数の増加や減速を素早く防ぐこともできます。 しかし、エンジンが速度を変更したり、加減速中に回転数を増減させたりする必要がある場合、これを達成するために多くのエネルギーが必要または使 重いフライホイールは、その速度を変更するには、エンジンのパワーの多くを取るでしょう。
より軽いフライホイールはエンジンを離れて緊張を取り、エンジンが車を推進するのに利用できる力の多くを使用できるように動くべきより少ない重量があるボーナスとしてエンジンがより自由に回転することを可能にする。
より軽いフライホイールは、エンジン回転数をより迅速に増減させることができます。 これのトレードオフは、エンジンの慣性が減少し、これは丘を登るときの運動量の損失として感じられるということです。 フライホイールを過度に軽量化することに注意してください,特に道路用途のために,これはダニオーバーと運転性に悪影響を与えることができますよう.
これを念頭に置いて、アルミフライホイールはおそらく道路や時折のトラック車両には遠すぎるステップです。 非常に少ない重量で、エンジン回転数は、あなたが常にフルレースアプリケーションでフル加速を要求している場合はOKかもしれないが、すぐにスロットル 道路上では、これは一定のスロットルで急増として感じることができ、より高いアイドル速度が使用されていない限り、スロットルが閉じられている 道路アプリケーションでは、これは非常にイライラすることができます。
軽量化された標準フライホイールは、あなたに両方の世界のベストを与えることができます。 それはどちらもの悪い質を持っている間両方の利点を与えることができる余りに重い元の項目と余りに軽い競争のタイプ1間の妥協である。
適切に行われ、軽量化されたフライホイールは、他のチューニングの変更と比較して、コストに関連して良好な性能の向上を与えることができます。 軽いフライホイールは、スロットルレスポンスを向上させ、回転数が上昇し、より迅速に落下するように、車両が道路上で生き生きと感じさせます。
軽量化されたBMWフライホイール
フライホイールを軽量化する最良の方法は何ですか？
H T Howardでは、慣性を維持するのに適しているため、リングギアに最も近い極端な円周に材料の良いリングを維持していますが、フライホイールの外側から重量の多くを除去することに集中しています。 この区域から取除かれる重量は中心の近くで取除かれるあらゆる重量よりずっと大きい効果をもたらす。 中心領域から材料を除去することは不要であり、効果はほとんどありませんが、この領域が最大のストレス下にあるため、ここで材料を除去することは、故障につながる可能性が高くなります。 このため、フライホイールの全体的な形状と断面は重要であり、総重量だけではありません。 機械加工時には、先細りと半径を使用して、材料に亀裂を引き起こし、故障に寄与する応力点がないことを保証します。
軽量化プロセス中に、フライホイールの背面から材料が除去され、クラッチ表面が邪魔されないようになり、クラッチ動作が維持されます。 但しある適用では、クラッチ-カバーは十分に利用できる表面積を占めないし、これらの例で悪影響無しでクラッチ-カバーの直径の外から余分材料を取
フライホイールの材質はメーカーによって異なり、同じ会社が供給するエンジン間でも異なる場合があります。 したがって、各ジョブに独自のメリットでアクセスし、軒並み最小厚さのルールを使用しないことが不可欠です。
このことを念頭に置いて、残念ながらフライホイールを軽量化するときに重量に作業することはできません。 私達は完全性を損なうか、または強さを失うことなしで部分をできるだけ軽く得ることを向けます。
どの重量の取り外しでも改善で、エンジンの性能に寄与します。 フライホイールを正しく軽くすることには利点があります。
フライホイールを軽くすると、加工応力により部品全体が歪む可能性があります。 H Tハワードは軽くされたどのフライホイールでもまた総平坦および完全なクラッチ操作を保障するために直面されるべきであること助言する。
H T Howardは、すべてのフライホイールは軽量化後にバランスをとることを推奨しています。 私達がすべての次元が対称であることを保障するのに、鋳造物材料は密度で変わることができ、またバランスに影響を与える材料で空間を含んでい 個々の部品としてフライホイールのバランスをとることは可能である間、アセンブリとしてすべての回転部品（クランク軸、滑車、フライホイールおよびクラッ
