Hoe worden Luchtvrachttarieven berekend? – Global Logistics Know How

het berekenen van luchtvrachttarieven is een relatief eenvoudige beproeving, waarbij slechts twee variabelen nodig zijn: het belastbare gewicht en het toepasselijke tarief per belastbaar gewicht. Het belangrijkste werk is echter zowel het belastbare gewicht als het toepasselijke tarief af te leiden. In dit artikel moet u in staat zijn om de TACT tarieven en het proces achter het bepalen van zowel het belastbare gewicht en de toepasselijke tarieven te begrijpen om de toepasselijke luchtvrachttarieven te berekenen.

ook zullen we het verschil tussen internationale en binnenlandse tarieven voor luchtvracht introduceren, evenals andere bijkomende tarieven die normaal te verwachten zijn bij een luchtvrachtzending.

in dit artikel zullen we ook een algemeen voorbeeld van de berekening van luchtvracht opnemen om u te helpen de berekeningsmethode voor luchtvracht beter te begrijpen. Dit moet een voldoende primer om exporteurs, importeurs en expediteurs te helpen begrijpen luchtvracht berekening.

laten we beginnen!

De Twee Belangrijkste Variabele

De totale lucht transporttarief wordt berekend als: –

Verschuldigd gewicht x tarief = Totale Vracht

Meestal, het gewicht van de unit meting wordt uitgedrukt in kilogram of ton, en het tarief van toepassing is gemeten in AMERIKAANSE Dollars.

het metrieke stelsel wordt gebruikt om het gewicht te meten, aangezien de meeste landen het metrieke stelsel begrijpen, terwijl de USD de meest verhandelde valuta is, dus de meest stabiele onder andere valuta ‘ s.

toepasselijk tarief

tarieven worden verstrekt door luchtvaartmaatschappijen per pond of per kilogram.

zoals gezegd, wordt het gewoonlijk genoteerd in nationale/lokale valuta. Bepaalde routes worden echter in USD in rekening gebracht in plaats van in lokale valuta. Dit komt vooral omdat de USD een relatief veiligere valuta is en minder volatiel dan andere valuta ‘ s.

als voorbeeld geeft Indonesië luchtvrachttarieven in USD voor binnenlandse vluchten, mogelijk omdat de IDR-Rupiah een zeer lage denominatie heeft ten opzichte van USD; 1 USD is gelijk aan 14.645 Rupiah.

waar kunnen Luchtvrachttarieven worden berekend?

met meer dan 5000 luchtvaartmaatschappijen met een ICAO-nummer zijn de luchtvrachttarieven overvloedig voor vrachteigenaren en expediteurs om uit te kiezen.

er zijn over het algemeen twee manieren waarop een vrachteigenaar een luchtvrachttarief kan aanvragen.

1. informeer rechtstreeks bij de luchtvaartmaatschappij voor tarieven die specifiek zijn voor uw behoeften
2. informeer bij een expediteur die een lijst van tarieven beschikbaar heeft.

voordelen van een rechtstreeks contract met luchtvaartmaatschappijen

als een eigenaar van de vracht ervoor kiest rechtstreeks een offerte aan te vragen bij een passagiersvliegtuig, heeft de eigenaar van de vracht bijgevolg een rechtstreeks vervoerscontract met de luchtvaartmaatschappij.

op deze manier krijgt de vrachteigenaar een directe relatie met de luchtvaartmaatschappij. Als de vrachteigenaar de reguliere zending heeft en een sterke relatie heeft met een bepaalde luchtvaartmaatschappij, kan de vrachteigenaar in de positie zijn om te onderhandelen over een lager vrachttarief.

voordelen van het verkrijgen van vrachttarieven van expediteurs

anderzijds kan een vrachteigenaar ervoor kiezen de transporthoofdpijn uit te besteden aan expediteurs. Dit stelt hen in staat om zich te concentreren op hun core business en zich geen zorgen te maken over de minutia van vrachtvervoer arrangement.

het grotere voordeel is naar onze mening dat expediteurs die bedreven zijn in het luchtvrachtvervoer meestal geregistreerd staan als IATA TACT agents. Wat betekent, ze worden voorzien van een lijst van luchtvaartdiensten en een overvloed aan luchtvrachttarieven, en transit time keuzes.

luchtvaartmaatschappijen die deelnemen aan het IATA TACT-programma zijn ook in staat hun diensten voor meer dan 70.000 vrachtvervoerders op te sommen, wat hun blootstelling aan de vrachtindustrie verhoogt. Deze vorm van gemeenschap maakt een meer gestroomlijnde, efficiënte vrachtofferte mogelijk.

kenmerken van de Luchtvrachttarieven

in het algemeen zijn hier enkele kenmerken van een opgegeven luchtvrachttarief: –

1. luchtvracht wordt genoteerd op basis van gewicht (per kg, per lbs)
2. luchtvrachttarieven voor een vermelde zending hebben een geldigheidsperiode/vervaldatum.
3. tarieven die worden toegepast voor een route tussen laadhaven en loshaven
4. elk verschil in route-en TRANSITTIJD wordt weerspiegeld in het luchtvrachttarief

uitsplitsing van het toepasselijke tarief

het bepalen van het toepasselijke tarief is een proces van eliminatie van 3 andere tariefcategorieën.

1. specifiek Goederentarief
2. Klassentarief
3. Stukgoedtarief

het specifieke Goederentarief heeft voorrang op Klassentarief en algemeen tarief, en het Klassentarief heeft voorrang op het Stukgoedtarief.

specifieke Goederentarief

zoals de naam al doet vermoeden, reserveren de luchtvaartmaatschappijen een apart tarief dat specifiek is voor een lijst van goederengoederen.

specifieke goederentarieven zijn gewoonlijk lager dan de tarieven voor algemene vracht en worden gepubliceerd voor een bepaald goed van een specifiek punt van oorsprong tot een specifiek punt van bestemming.

om samen te vatten, zijn specifieke grondstoffenkoersen:: –

1. een lager tarief dan het tarief voor algemene vracht
2. van toepassing voor een specifiek type lading
3. van toepassing voor een specifiek vrachtvolume
4. van toepassing voor een specifieke POL en POD

hulpbron: https://www.hawaiianaircargo.com/ship/ratesandestimates/specific-commodity-rates

Klasse

Klasse tarieven worden toegepast voor specifiek aangewezen klasse van goederen.

er kan enige verwarring bestaan tussen een specifieke Goederentarief en een Klassentarief, wanneer beide van toepassing zijn op een specifiek aangewezen goed binnen een bepaald IATA-Conferentiegebied.

klasse heeft kenmerken van: –

1. hoger of lager dan het tarief voor algemene vracht (GCR-tarief)
2. uitgedrukt als een percentage van het GCR-tarief
3. heeft voorrang boven het tarief voor algemene vracht

enkele voorbeelden van toepasselijke ladingen voor CCR-tarieven zijn:: –

1. levend dier
2. kostbare lading
3. drukwerk zoals kranten
4. bagage die als vracht wordt verzonden
5. menselijke resten

stukgoed

als de lading niet onder de categorie Klassentarief en Specifieke Goederentarief valt, valt zij onder het Stukgoedtarief.

minimumtarief

indien het uiteindelijke berekende luchtvrachttarief lager is dan het minimumtarief, brengen de luchtvaartmaatschappijen het minimumtarief in rekening.

belastbaar gewicht

nu over naar de berekening van het belastbaar gewicht, is het werkelijke brutogewicht of volumegewicht.

het brutogewicht wordt gebruikt voor de berekening van het belastbare gewicht in plaats van het nettogewicht. Het brutogewicht houdt ook rekening met het gewicht van de verpakking en pallets.

het Bepalen van de bruto gewicht is relatief eenvoudig, het volumegewicht bepaald door de volgende formule

Lengte(l) x Breedte(b) x Hoogte(h) = Volumetrisch gewicht (kg)

het Bepalen van de Pauze Weer Punt

Gewicht (kg)	Koers (USD)
M	120.00
N	6.70
45	5.05
100	3.35
250	2.35
500	2.10
1000	1.85

een typische gewicht tarief gepubliceerd ziet er ongeveer als het bovenstaande. Merk op dat er een groot verschil tussen een gewicht tarief en een ander gewicht tarief. 250kg heeft een tarief van USD 2,35 per kg terwijl 500kg heeft USD 2,10 per kg. Wat gebeurt er als het vrachtgewicht tussen 250 en 500 kg ligt? Hier moeten we het breekpunt bepalen.

(hoger gewicht x lager tarief) / hoger tarief

het breekpunt is om te bepalen in welke tariefcategorie u het vrachttarief moet toepassen.

bijvoorbeeld: –

om het breekpunt tussen 250kg en 500kg te bepalen, volgen we de bovenstaande formule.

hoger gewicht = 500kg
lager tarief = USD 2,10
hoger tarief = USD 2,35

(500kg x USD 2,10)/USD 2,35 = 446,809 kg of 447,00 kg (tot de dichtstbijzijnde halve kg)

als uw lading lager is dan 447kg, moet u daarom het lagere tarief gebruiken: USD 2.10 / kg

als uw lading groter is dan 447kg, moet u het hogere tarief gebruiken: USD 2,35/kg

voorbeeld berekening luchtvracht

laten we ons begrip van het bepalen van het belastbare gewicht en het toepasselijke tarief aan de hand van de volgende voorbeelden consolideren.

Routing: Sydney (SYD) naar Hong Kong (HKG)
goederen: levende paling
Brutogewicht: 260kgs
Vrachtafmeting: 10m (lengte) x 1M (breedte) x 2m (hoogte)

Stap 1: Bepaal het belastbare gewicht

Brutogewicht = 260kgs

volumetrisch gewicht = 1m x 1m x 2m = 2m3

brutogewicht is ongeveer hoger dan het volumetrisch gewicht (2m3 = 200kgs).

belastbaar gewicht = 260kgs

Stap 2: refereer naar TACT Rate

bij het verwijzen naar de TACT Rate gebruiken we de beschrijving van goederen die de vervoerde lading het meest nauwkeurig beschrijft. Men moet verwijzen naar de tact beschrijving richtsnoer religieus.

SCR/ULD Aantal	Lading Beschrijving
0314	Abalone
0315	Krab, Langoustines, Kreeft
0320	PALING
0324	Vis (Eetbare/Exclusief Kreeft, sint-jakobsschelp)

Stap 3: Bepaal de van Toepassing zijnde Tarief (Gebruik de Pauze Terug Methode)

SCR/ULD Aantal	Gewicht (kg)	Koers (USD)
0320	250	2.35
0320	500	2.10

In Stap 3 zal de bijbehorende SCR tarief op het juiste Belastbare gewicht voor verzending

Oproepen: ten Laste Gewicht = 260kg

Pauze Weer Methode = (500kg x USD 2.10) / USD 2.35 = 447 kg (Pauze weer punt)

Sinds de belastbare gewicht niet hoger is dan de break terug punt, zullen we verwijzen naar het tarief dat overeenkomt met het gewicht van 250kgs

Stap 4: Bepaal Luchtvrachttarief

belastbaar gewicht = 260kgs
toepasselijk tarief (SCR-tarief) = USD2, 35/kg

Gewichtsheffing = 260 kg x USD 2,35/kg = USD 611,00

conclusie

wij hopen dat deze algemene gids u kan helpen om te bepalen hoe het luchtvrachttarief wordt afgeleid.voor de vrachteigenaren kan dit worden aangeduid als een algemene gids om de nauwkeurigheid van het belastbare gewicht te controleren en toepasselijk gewicht.

voor de expediteurs dient dit als basis om te begrijpen hoe een luchtvrachttarief wordt afgeleid.