Hvordan Beregnes Flyfraktkostnader? – Global Logistics Vet Hvordan

prosessen med å beregne flyfraktkostnader er en relativt enkel prøvelse, hvor det bare krever to variabler: belastbar vekt og gjeldende sats per belastbar vekt. Det store arbeidet er imidlertid å utlede både belastbar vekt og gjeldende sats. I denne artikkelen bør du kunne forstå TAKT tariffer og prosessen bak å bestemme både belastbar vekt og gjeldende priser for å beregne gjeldende flyfraktkostnader.

vi vil også introdusere hva som er forskjellen mellom internasjonale priser og innenlandske priser i flyfrakt, samt andre datterselskap kostnader som er normalt å forvente i en flyfrakt forsendelse.

i denne artikkelen vil vi også inkludere et vanlig eksempel på beregning av flyfrakt for å hjelpe deg med å forstå beregningsmetoden for flyfrakt bedre. Dette bør være en tilstrekkelig primer for å hjelpe eksportører, importører og speditører forstå flyfraktberegning.

La oss komme inn i det!

De To Store Variablene

den totale luftfraktavgiften beregnes som – –

Belastbar vekt X Gjeldende sats = Total Fraktrate

vanligvis er vektmåling i kilo eller tonn og gjeldende sats måles i AMERIKANSKE Dollar.

det metriske systemet brukes til å måle vekt som de fleste land forstår det metriske systemet, MENS USD er den mest omsatte valutaen, derfor den mest stabile blant andre valutaer.

Gjeldende Sats

Priser leveres av flyselskaper per pund eller per kilo.

som vi nevnte, er det vanligvis sitert i nasjonal / lokal valuta. Enkelte flyruter belastes IMIDLERTID I USD i stedet for lokal valuta. DETTE skyldes hovedsakelig AT USD er en relativt tryggere valuta og er mindre volatil enn andre valutaer.

Som Et Eksempel Tilbyr Indonesia flyfraktpriser I USD for innenlandsflyvninger, muligens fordi IDR Rupiah har en svært lav verdi i forhold TIL USD; 1 USD tilsvarer 14 645 Rupiah.

Hvor får Du Flyfraktkostnader?

med over 5000 flyselskaper MED ET ICAO-nummer, er flyfraktpriser rikelig for lasteiere og speditører å velge mellom.

det er vanligvis to måter en lasteier kan be om en flyfraktpris.

1. Spør flyselskapet direkte om priser som er spesifikke for dine behov
2. Spør fra en speditør som har en liste over priser som er lett tilgjengelig.

Fordeler med direkte kontrakt med passasjerfly

hvis en frakteier velger å be om et tilbud direkte fra et flyselskap, vil frakteieren følgelig ha en direkte befordringskontrakt med flyselskapet.

på denne måten får lasteieren et direkte forhold til flyselskapet. Hvis lasteieren har den vanlige forsendelsen og har et sterkt forhold til et bestemt flyselskap, kan lasteieren være i stand til å forhandle om en lavere fraktpris.

Fordeler med å få fraktrater fra speditører

på den annen side kan en lasteier velge å outsource transport hodepine til speditører. Dette gjør at de kan fokusere på sin kjernevirksomhet og ikke bekymre seg for minutia av godstransport arrangement.

den største fordelen, etter vår mening, er at speditører som er flinke i flyfrakttransport er for det meste registrert som IATA TAKT agenter. Hvilket betyr at de er utstyrt med en liste over flyselskapstjenester og en mengde flyfraktkostnader og transittidsvalg.

Flyruter som deltar i IATA TACT-programmet, kan også liste sine tjenester for over 70.000 fraktagenter, og øke eksponeringen for fraktindustrien. Denne formen for samfunnet gir en mer strømlinjeformet, effektiv frakt sitat.

Funksjoner Av Luftfrakt Priser

generelt sett, her er noen funksjoner i en sitert luftfraktpris: –

1. Flyfrakt er oppgitt per vekt basis (per kg, per lbs)
2. flyfrakt priser for en forsendelse sitert har en gyldighetsperiode/utløp.
3. Satser som er brukt for en rute Mellom Lastehavn Og Utløpshavn
4. eventuelle rutings-og transittidsforskjeller gjenspeiles i flyfraktprisen

Fordeling Av Gjeldende Sats

Fastsettelse av gjeldende sats er en prosess for eliminering av 3 andre satsskategorier.

1. Spesifikk Varesats
2. Klassesats
3. Generell Lastsats

Den Spesifikke Varesatsen har forrang over Klassesats og Generell Sats, og Klassesatsen har forrang over Generell Lastsats.

Spesifikk Råvaresats

som navnet antyder, reserverer flyruterne en egen sats som er spesifikk for en liste over lastvarer.

Spesifikke råvaresatser er vanligvis lavere enn stykkgods og publiseres for en bestemt vare fra et bestemt opprinnelsessted til et bestemt bestemmelsessted.

for å oppsummere, er spesifikke råvarepriser: –

1. en lavere pris sammenlignet med generell last
2. Gjelder for en bestemt type last
3. Gjelder for et bestemt volum last
4. Gjelder for en bestemt POL og POD

Ressurser: https://www.hawaiianaircargo.com/ship/ratesandestimates/specific-commodity-rates

Klassesats

Klassesatser brukes for spesifikt utpekt vareklasse.

det kan være noe forvirring mellom En Bestemt Varesats og En Klassesats, hvor begge gjelder for en spesifikt utpekt vare innenfor visse Iata-Konferanseområder.

Klassesatsen har karakteristikker av: –

1. Enten høyere Eller lavere Enn Stykkgods
2. Uttrykt i prosent AV Stykkgods
3. Prioriteres Over Stykkgods

noen eksempler på gjeldende laster FOR CCR-priser er: –

1. Levende dyr
2. Dyrebar Last
3. Trykksaker Som Aviser
4. Bagasje som sendes som last
5. Menneskelige Levninger

Generell Lastsats

hvis lasten ikke faller under kategorien Klassesats og Spesifikk Varesats, faller den under Generell Lastsats.

Minste Belastbare Pris

hvis den endelige beregnede flyfraktprisen er mindre enn Minimumsbelastningen, belaster passasjerflyene den minimale belastbare prisen.

Belastbar Vekt

nå går videre til beregning Av Belastbar vekt, det er den faktiske bruttovekten eller volumvekten.

ett poeng å merke seg at bruttovekten brukes til å beregne belastbar vekt i stedet for nettovekten. Bruttovekt tar hensyn til vekten av emballasjen og paller også.

Å Bestemme bruttovekten er relativt rett frem, volumvekten bestemmes av følgende formel

Lengde(l) x Bredde(b) X Høyde (h) = Volumvekt (kg)

Bestemme Bruddpunktet

Vekt (kg)	Sats (USD)
M	120.00
N	6.70
45	5.05
100	3.35
250	2.35
500	2.10
1000	1.85

en typisk vekt rate publisert vil se noe som ovenfor. Legg merke til at det er en stor margin forskjell mellom en vekt rate og en annen vekt rate. 250kg har en hastighet PÅ USD 2,35 per kg mens 500kg har USD 2,10 per kg. Hva skjer hvis lastvekten er mellom 250 og 500 kg? Det er her vi må bestemme pause tilbake punktet.

(Høyere vekt x Lavere Sats) / Høyere Sats

pause tilbake punktet er å bestemme i hvilken sats kategori du skal bruke som frakt sats.

For Eksempel: –

for å bestemme brytepunktet mellom 250 kg og 500 kg, følger vi formelen ovenfor.

Høyere vekt = 500 kg
Lavere Rente = USD 2.10
Høyere Rente = USD 2.35

(500 kg X USD 2.10)/USD 2.35 = 446.809 kg eller 447.00 kg (til nærmeste halv kg)

Derfor, Hvis lasten din er under 447kg, bør du bruke lavere rente: usd 2.10 / kg

hvis lasten din er over 447 kg, bør du bruke høyere rente: USD 2,35/kg

Eksempel Beregning Av Flyfraktkostnader

la oss styrke vår forståelse av å bestemme belastbar vekt og gjeldende sats med følgende eksempler.

Ruting: Sydney (SYD) Til Hong Kong (HKG)
Vare: levende ål
Bruttovekt: 260kgs
Last Dimensjon: 10m (Lengde) x 1m (Bredde) x 2m (Høyde)

Trinn 1: Bestem Belastbar Vekt

Bruttovekt = 260kgs

Volumvekt = 1m x 1m x 2m = 2m3

Bruttovekt er høyere enn volumvekten (2m3 = 200kgs) omtrent.

Belastbar vekt = 260kgs

Trinn 2: Se TAKTRATE

når vi refererer TIL TAKTRATE, vil vi bruke beskrivelsen av varer som mest nøyaktig beskriver den transporterte lasten. Man bør referere til TAKT beskrivelse retningslinje religiøst.

SCR / ULD Nummer	Lastebeskrivelse
0314	Abalone
0315	Krabber, Kreps, Hummer
0320	ÅL
0324	Fisk (Spiselig / Unntatt Hummer, Kamskjell)

Trinn 3: Bestem Gjeldende Hastighet (Bruk Break Back-Metoden)

SCR / ULD Nummer	Vekt (kg)	Sats (USD)
0320	250	2.35
0320	500	2.10

I Trinn 3 vil vi bruke den tilsvarende SCR-hastigheten til riktig Belastbar vekt for forsendelsen

Tilbakekalling: Belastbar Vekt = 260kg

Bryt Tilbake Metode = (500kg x USD2.10) / USD2.35 = 447 kg (Bryt tilbake punkt)

Siden belastbar vekt ikke overstiger bryt tilbake punkt, vil vi referere til hastigheten som svarer til vekten Av 250kgs

trinn 4: Bestem Flyfrakt

Belastbar Vekt = 260kgs
Gjeldende Sats (SCR Rate) = USD2.35/kg

Vektavgift = 260 kg x USD 2.35/kg = USD 611.00

Konklusjon

vi håper denne generelle veiledningen vil kunne hjelpe deg med å bestemme hvordan luftfraktprisen Er Avledet, For Lasteierne, Kan Dette Refereres Til Som En Generell Veiledning For Å Kryssjekke nøyaktigheten av belastbar vekt Og gjeldende vekt.

for speditørene tjener dette som en primer for å forstå hvordan en flyfraktrate er avledet.