Turbines worden momenteel in bijna alle auto ‘ s geïnstalleerd, uit het middensegment. Echter, niet alle bestuurders weten hoe ze een turbomotor goed te bedienen, zodat het lang kan duren. Vanwege dit, er is een “mythe” onder bestuurders die je niet moet kopen een auto uitgerust met een turbo motor.
in dit artikel zullen we nagaan welke acties eigenaren van auto ‘ s met turbomotoren moeten ondernemen om meer dan honderdduizend kilometer te kunnen rijden.
Ga naar Artikel
het starten en stoppen van een turbomotor
In de winter moet de bestuurder het probleem van het starten van de turbomotor oplossen om de levensduur te verlengen. Om ervoor te zorgen dat de olie begint te “smelten” en door het systeem circuleert, moet de motor meerdere keren worden aangezwengeld voordat deze volledig wordt gestart. Wanneer de motor is ingeschakeld, is het noodzakelijk om de motor tijd te geven om inactief te zijn – ongeveer 2-3 minuten, en pas daarna kunt u een reis maken. Zo krijgt de motor de vereiste hoeveelheid smering en voorkomt overbelasting die kan optreden bij een scherpe start onmiddellijk na het starten.
geef na het stoppen van het voertuig ook de motor de tijd om te “afkoelen” alvorens deze uit te schakelen. Deze regel geldt niet alleen voor turbomotoren, maar ook voor conventionele motoren, maar in situaties met turbomotoren is het relevanter dan ooit. Door de werking van de turbomotor bij zeer hoge temperaturen kan het enige tijd duren om na het rijden af te koelen en een plotselinge temperatuurdaling te voorkomen.
kwaliteit & oliepeil
het eerste wat een bestuurder in een turbowagen moet controleren is het niveau en de kwaliteit van de olie. Feit is dat zelfs een klein tekort aan olie onherstelbare gevolgen kan hebben voor de turbine en de motor als geheel.
de olie in een turbomotor moet de lagers en andere onderdelen van de turbine voortdurend smeren. Met een kleine hoeveelheid olie, ze slijten bijna onmiddellijk en falen.
in dit geval is het belangrijk niet alleen de olie in voldoende hoeveelheid, maar ook de kwaliteit ervan. Bij het bedienen van een turbomotor is het raadzaam om de olie precies te vullen zoals aanbevolen door de fabrikant, waardoor goedkopere analogen worden vermeden.
let er ook op dat de olie voor turbomotoren verschilt van de olie voor conventionele motoren. Dit komt door het feit dat de aanwezigheid van een turbine in de motor leidt tot een hogere temperatuur voor het verwarmen van de olie. Daarom mag het zijn eigenschappen bij hoge temperaturen niet verliezen.
het wordt niet aanbevolen om verschillende soorten olie in te vullen in een auto met een turbomotor om te proberen smeermiddelen op het vereiste niveau toe te voegen.
brandstofkwaliteit
brandstofkwaliteit is belangrijk voor alle motoren, maar in het geval van een turbomotor kan deze een belangrijke rol spelen. Het is niet aan te raden om uw auto te tanken bij een niet-geverifieerde tankstation, vooral als het gaat om diesel.
het gevaar van slecht brandstofverbruik in een turbomotor ligt in het feit dat het brandstofsysteem kan verstopt raken, wat zal leiden tot een vermindering van het motorvermogen. Dit dwingt de turbine om te werken “voor slijtage”, zodat de auto dezelfde kracht heeft, waardoor de turbine snel zal afbreken.
hoe rijd je een auto met een turbomotor
nu ongeveer het belangrijkste – over het besturen van een auto met een turbomotor. Experts geven de volgende aanbevelingen voor het besturen van een auto met een dergelijke motor:
- het is het beste om te voorkomen dat het draaien van de motor bij laag toerental voor een lange tijd. Bijvoorbeeld, als u rijdt op een snelweg op ongeveer dezelfde snelheid, is het beter om de bochten op middellange afstand in plaats van laag te houden.
- een motor met een turbine moet van tijd tot tijd op volle capaciteit draaien. Dit betekent dat je minstens één keer per week moet “versnellen” bij hoog toerental.
- het wordt niet aanbevolen om continu met hoge snelheid te rijden – dit kan de turbine doen “draaien”.
- een motor met een turbine wordt niet aanbevolen voor lange perioden van stationair draaien. Dit kan leiden tot de vorming van roet en sediment in de turbines, waardoor ze verstopt raken. In de toekomst zullen dergelijke problemen niet alleen leiden tot het falen van de turbine, maar ook tot de motor als geheel.
gewoonlijk stemmen fabrikanten van auto ‘ s met turbomotoren de Versnellingsbak (automatisch of robot) exact af op basis van bovenstaande aanbevelingen.
