Las turbinas se instalan actualmente en casi todos los automóviles, del segmento de precio medio. Sin embargo, no todos los conductores saben cómo operar un motor turboalimentado correctamente para que pueda durar mucho tiempo. Debido a esto, existe un «mito» entre los conductores de que no se debe comprar un automóvil equipado con un motor turbo.
En este artículo, consideraremos qué acciones deben tomar los propietarios de automóviles con motores turboalimentados para servir a más de cien mil kilómetros.
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Arranque y parada de un motor turboalimentado
En invierno, el conductor tiene que ocuparse del problema de arrancar el motor turboalimentado para prolongar su vida útil. Para que el aceite comience a «fundirse» y circule por el sistema, el motor debe accionarse varias veces antes de arrancar por completo. Cuando el motor está encendido, es necesario darle al motor tiempo al ralentí, unos 2-3 minutos, y solo después de eso puede hacer un viaje. Por lo tanto, el motor recibirá la cantidad requerida de lubricación y evitará la sobrecarga que puede ocurrir con un arranque brusco inmediatamente después del arranque.
Además, después de detener el vehículo, dale tiempo al motor para «enfriarse» antes de apagarlo. Esta regla se aplica no solo a los motores turboalimentados, sino también a los motores convencionales, pero en situaciones con motores turbo, es más relevante que nunca. Debido al funcionamiento del motor turboalimentado a temperaturas muy altas, puede llevar algún tiempo enfriarse después de conducir y evitar una caída repentina de la temperatura.
Calidad & Nivel de aceite
Lo primero que un conductor que conduce un automóvil con turbocompresor debe monitorear es el nivel y la calidad del aceite. El hecho es que incluso una ligera escasez de aceite puede tener consecuencias irreparables para la turbina y el motor en su conjunto.
El aceite de un motor turboalimentado debe lubricar constantemente los cojinetes y otros componentes de la turbina. Con una pequeña cantidad de aceite, se desgastan casi instantáneamente y fallan.
En este caso, es importante no solo el aceite en una cantidad suficiente, sino también su calidad. Al operar un motor turboalimentado, es aconsejable llenar el aceite exactamente como lo recomienda el fabricante, evitando análogos más baratos.
También debe prestar atención al hecho de que el aceite para motores turboalimentados difiere del aceite para motores convencionales en sus características. Esto se debe al hecho de que la presencia de una turbina en el motor conduce a una temperatura más alta para calentar el aceite. Por lo tanto, no debe perder sus propiedades a altas temperaturas.
No se recomienda llenar diferentes tipos de aceite en un automóvil con motor turboalimentado, tratando de «agregar» lubricantes al nivel requerido.
Calidad del combustible
La calidad del combustible es importante para todos los motores, pero en el caso de un motor turboalimentado, puede desempeñar un papel importante. No es aconsejable repostar su automóvil en una estación de servicio no verificada, especialmente cuando se trata de combustible diesel.
El peligro de un mal uso de combustible en un motor turboalimentado radica en el hecho de que el sistema de combustible puede obstruirse, lo que conducirá a una disminución de la potencia del motor. Esto obliga a la turbina a trabajar «por desgaste» para que el automóvil tenga la misma potencia, lo que hará que la turbina se rompa rápidamente.
Cómo conducir un automóvil con motor turboalimentado
Ahora, lo más importante: conducir un automóvil con motor turboalimentado. Los expertos dan las siguientes recomendaciones para conducir un automóvil con este motor:
- Lo mejor es evitar que el motor funcione a bajas revoluciones durante mucho tiempo. Por ejemplo, si conduce en una carretera a la misma velocidad, es mejor mantener los giros a media distancia en lugar de bajos.
- Un motor con turbina necesita funcionar a plena capacidad de vez en cuando. Esto significa que al menos una vez a la semana tiene que «acelerar» a altas rpm.
- No se recomienda conducir continuamente a alta velocidad, esto puede hacer que la turbina «gire».
- No se recomienda un motor con turbina durante largos períodos de ralentí. Esto puede llevar a la formación de hollín y sedimentos en las turbinas, como resultado de lo cual se obstruyen. En el futuro, tales problemas conducirán no solo a la falla de la turbina, sino también al motor en su conjunto.
Por lo general, los fabricantes de automóviles con motores turboalimentados ajustan la caja de cambios (automática o robot) teniendo en cuenta exactamente las recomendaciones anteriores.
