Blower Motor part
wanneer u een kachelblower motor wilt kopen om uw oude te vervangen, is het belangrijk om de onderdeelnummers overeen te komen om er zeker van te zijn dat het de juiste is voor uw auto. Krijg het de eerste keer goed-u wilt niet de verkeerde kopen en ga dan door het proces van het vinden van de juiste helemaal opnieuw.
bij uw Auto Spares Ltd-wat we testen en zoeken!!!!
het testen van de aanjager is zeer eenvoudig en kan snel worden uitgevoerd. De eerste methode is om de verwarming gewoon aan te zetten. Als u dit doet en geen lucht ontvangt dan kan dit een fout zijn met de ventilatormotor , echter , u wilt controleren of het geen probleem is met de verwarmingsweerstand en u kunt dit doen door het veranderen van de kracht van de ventilator en het gevoel voor lucht. Je zou de motor van de kachelblower moeten kunnen horen draaien, maar als je dat niet kunt dan kan dat betekenen dat je een defecte motor hebt.
als uw blowermotor draait, maar een piepend geluid maakt, dan kan het nodig zijn om deze te smeren of kan er vuil worden opgevangen wanneer de motor draait. Een ander veel voorkomend probleem is dat de zekering is opgeblazen , dit kan worden gecontroleerd door de staat van de zekering in de fusebox te controleren. Als u een defecte zekering hebt en deze vervangt door een nieuwe die onmiddellijk ontploft, dan is dit een probleem met het elektrische circuit.
Waar vindt u het onderdeelnummer
het onderdeelnummer staat op de achterkant van de behuizing , dit betekent dat wanneer u het in de auto bekijkt, u het onderdeelnummer kunt zien waardoor u gemakkelijk het juiste onderdeel kunt bestellen.
Parts number vinden
Boch heater blower parts number sample
Hoe werkt een Heater Blower Motor?
de kachelblower stuurt lucht naar de cabine van de Auto , deze lucht komt ofwel vanuit de auto of buiten de auto. De lucht reist door de verwarmingskern waardoor een warmteoverdracht ontstaat waarbij lucht in de auto naar buiten gaat en lucht buiten de auto naar binnen gaat. De warmte die een motor maakt zal voornamelijk naar beneden worden gestuurd het uitlaatsysteem, maar een deel van het zal in de auto blijven en overbrengen naar de koelvloeistof fles. Wanneer het voertuig op zijn bedrijfstemperatuur de thermostaat laat koelvloeistof passeren en ga in de motor om het af te koelen. Dit warme koelmiddel gaat dan door de radiator in de verwarmingskern die vervolgens de lucht in de cabine stuurt. De snelheid waarmee de kachelblazer presteert wordt geregeld door de verwarmingsweerstand die kan worden ingesteld door de snelheid van uw kachelbesturingen te wijzigen.
terug naar auto-onderdelen
