het bijtpunt voor de koppeling is een techniek om de bestuurder meer controle over de auto te geven, vaak nodig om de heuvel te laten starten.
bijtpunt van de koppeling betekent
als een eenvoudige verklaring, als je de koppeling voorstelt als twee cirkelvormige platen, is een van de platen verbonden met de aangedreven wielen en de andere met de motor. Wanneer de bestuurder zijn voet plaatst en het koppelingspedaal indrukt, scheiden de platen en ontkoppelen zo de motor van de wielen waardoor de auto kan stoppen of schakelen.
wanneer het pedaal wordt losgelaten, worden de platen aan elkaar geforceerd en wordt de motor met de aangedreven wielen verbonden.
een deel van de eerste rijles bestaat uit het geven van een uitleg aan een leerling-bestuurder van wat het bijtpunt van de koppeling is en ook hoe deze fysiek te vinden. Het bijtpunt is meestal ongeveer halverwege de klauwen werk reizen (rond halverwege van volledig ingedrukt tot volledig losgelaten).
het verschilt echter enigszins van auto tot auto. Een ervaren bestuurder zal weinig behoefte hebben om de bite point te gebruiken, behalve voor zeer langzaam bewegend verkeer en het verplaatsen op een heuvel. Een leerling bestuurder kan vinden dat het gebruik van de beet punt in het algemeen rijden helpt om het rekken te verminderen.
het bijtpunt vinden
oefen op een rustige, vlakke weg, zorg ervoor dat de handrem aan staat, druk het koppelingspedaal volledig in en selecteer de eerste versnelling. U moet wat macht aan de motor te bieden door voorzichtig te drukken op het gaspedaal om de breedte van een £1 munt. Het bijtpunt toerental moet ongeveer 1500 rpm op de toerenteller. Probeer en blijf op ongeveer 1500 toeren per minuut en heel langzaam verhogen van de koppeling.
Luisteren naar het geluid van de motor, als de beet punt begint te gaan, hoort u de motor toon lager. Dit komt omdat de koppeling platen zijn net begonnen te verbinden en sluit de motor aan op de wielen en de motor probeert om de auto vooruit te rijden.
bij ingeschakelde handrem beweegt de wagen niet, dus houd de koppeling in deze stand zodra u deze verandering in de motortoon hoort. Als de auto te veel kraakt of kreunt, drukt u iets op de koppeling. Je hebt nu de auto beet punt gevonden.
voordelen van het gebruik van het bijtpunt
het vinden van het bijtpunt voordat de auto van een stationaire positie wordt verplaatst, vermindert de kans op afslaan aanzienlijk. Veel bestuurders die gevoelig zijn voor het rekken, vooral leerling bestuurders hebben een sterk overdreven angst voor het vertragen van de auto, waarvan de meeste wordt verlicht door het vinden van het bijtpunt. Meer informatie is te vinden in hoe om te stoppen met het afslaan van een auto.
wanneer het bijtpunt moet worden gebruikt
een leerlingbestuurder of een bestuurder die problemen heeft met het afslaan van een auto kan het gebruik van het bijtpunt nuttig vinden voor:
- de auto van een stilstaande geparkeerde stand verplaatsen
- de auto van een wachtpositie die snelheid vereist, zoals rotondes en kruispunten
- de auto op een heuvel afzetten om terugrollen te voorkomen
- gebruik voor manoeuvres tijdens het rijexamen
bijtpunt en het rijexamen
het maakt voor de examinator van de rijexaminator geen verschil als een leerling koppeling bijtpunt op de auto of niet. De examinator is er gewoon om te beoordelen dat u veilig kunt rijden, hebben een goed respect voor andere weggebruikers en hebben een goede controle over de auto.
het is vaak nuttig om het bijtpunt te gebruiken tijdens testmanoeuvres zoals de bocht in de weg. De bocht in de weg kan vaak worden aangevraagd op een weg met steile kammen en het vinden van het bijtpunt elimineert de mogelijkheid van het raken van de stoeprand.
bijtpunt op een heuvel
alle bestuurders moeten vertrouwd worden gemaakt met het bijtpunt van de koppeling in heuvelachtige gebieden. Een rijexamen zal vrijwel zeker bestaan uit het wegrijden en stoppen op een heuvel als de locatie van het testcentrum een dergelijke taak biedt.
Bijtpuntproblemen
het constant gebruiken van het bijtpunt verhoogt de slijtage van de koppelingsplaten aanzienlijk en kan de levensduur van een koppeling verkorten. Hoewel het belangrijk is om het bijtpunt te leren en te begrijpen wanneer het te gebruiken, is het op lange termijn gunstig om vaardigheid en vertrouwen te krijgen met de koppeling, zodat het bijtpunt slechts af en toe wordt gebruikt, zoals hill start. Het enige punt waarop een koppeling draagt is net als de platen samenkomen, dat is precies wat het bijtpunt is.
hoog bijtpunt
een bijtpunt dat hoog boven de koppelingen ligt (dicht bij de plaats waar de koppeling stopt voordat u uw voet verwijdert) kan een indicatie zijn dat de koppeling versleten is en bijna vervangen moet worden. Dit is slechts een indicatie echter als het kan gewoon moeten aanpassen als elke auto beet punt is op een andere locatie.
laag bijtpunt
een laag bijtpunt waarbij de koppeling zeer kort nadat het pedaal begint te worden opgetild wordt ingeschakeld, kan een probleem zijn met het ontkoppelingsmechanisme, maar ook hier kan het gewoon een geval van afstelling zijn.
koppeling bijtpunt gerelateerde geleiders
- Autolutch explained
- slippen van de koppeling
- Koppelingsbesturing
- rijden met de koppeling
- Wat is vrijloop
- stoppen met afslaan
- wielspin
